Спустя девять месяцев: обрушившийся мост 1930 года заменили на бетонные трубы и заявляют, что это «окончательное решение проблемы»

После 250 дней ожидания и жалоб жители Арройо-Венадо в округе Гуамини провинции Буэнос-Айрес, а также фермеры этого населённого пункта и города Кархуэ в округе Адольфо-Альсина стали наблюдать, как ведутся работы на месте, где раньше находился мост, соединявший эти два района. Однако начатые работы не предусматривают восстановления сооружения 1930 года, разрушенного паводком, а заключаются в установке цементных труб, которые будут выполнять функцию водосточных каналов, и их покрытии материалом для обеспечения прохода. «Техника прибыла неделю назад, и работы, по оценкам, займут около двух месяцев. Работы ведёт правительство провинции Буэнос-Айрес через частную компанию. Для тех, кто живёт и работает в этом районе, появление техники не означает, что мост будет восстановлен. Напротив, усиливается ощущение, что решением станет прокладка труб на месте прежнего перехода, а первоначальное сооружение останется в прошлом навсегда». «У меня и у жителей деревни сложилось впечатление, что мост уже стал историей. Сейчас они укладывают трубы на месте прежнего брода, но мост останется разрушенным навсегда», — подытожил в интервью LA NACION Себастьян Мори, сельскохозяйственный производитель и подрядчик из этого района. «Работы заключаются в укладке цементных труб, расположенных рядом друг с другом, на бетонном основании. По его словам, рабочие готовят фундаментную плиту, устанавливают трубы, а затем возводят еще одно бетонное сооружение. Речь идет о мерах, призванных обеспечить сток воды и открыть проезд над рекой, однако они не восстанавливают мост, который на протяжении десятилетий соединял жителей региона. «Производитель выразил недоумение по поводу того, что спустя столько месяцев в деле восстановления моста не наблюдается никакого прогресса. «Здесь нужно было просто отремонтировать мост, а не тратить миллионы песо на временное сооружение», — заявил он. По его мнению, при дополнительных инвестициях можно было бы отремонтировать первоначальную конструкцию, но этот вариант не вошёл в состав решения, которое в конечном итоге было реализовано». Обеспокоенность также связана с долговечностью труб в условиях новых паводков. Мори напомнил, что в этом районе наводнения повторяются, и предупредил о том, что новый эпизод интенсивных дождей может вновь поставить под угрозу проход. «Мы знаем, что каждые 10 лет происходит наводнение», — отметил он. Он упомянул о текущем явлении «эль-ниньо» и задался вопросом, сколько прослужат трубы, если повторится ситуация, подобная той, что разрушила мост. «Работы начались после длительной череды обращений к муниципальным и провинциальным властям. Около 120 дней назад мэр Адольфо-Альсины Хавьер Андрес и заместитель министра по водным ресурсам провинции Буэнос-Айрес Нестор Альварес объявили о строительстве временного перехода. Позже, примерно 45 дней назад, представители администрации Акселя Кисильофа сообщили газете «LA NACION», что восстановительные работы будут проводиться в октябре прошлого года силами Провинциального управления водного хозяйства. В итоге начатые работы не предусматривают восстановления моста. Мори напомнил, что изначально муниципалитет Гуамини планировал предоставить металлические трубы для сооружения временного обходного пути рядом со строительной площадкой, чтобы жители могли проходить мимо во время проведения работ. Однако, по его словам, эти материалы до сих пор не поступили. Теперь проезд по броду, который использовался с момента обрушения, окончательно закрыт, и движение полностью прервано». «Мост обрушился в марте прошлого года после паводка, который подмыл его основания. Именно поток воды ослабил опоры, и спустя несколько дней конструкция обрушилась. С тех пор мост оставался непригодным для использования, и местные жители начали искать альтернативы, чтобы не потерять связь между населёнными пунктами». «Сначала с помощью камней и щебня был обустроен проход под обрушившейся конструкцией, где ранее этот брод позволял проходить технике, которая не могла проехать по мосту из-за его ширины и которой из-за веса требовался другой маршрут. Со временем этим проходом стали пользоваться и частные легковые автомобили и пикапы». Теперь власти распорядились о его закрытии. «Для тех, кому необходимо перемещаться между Гуамини и Кархуэ, это означает значительный объезд. До обрушения расстояние составляло около 25 километров; теперь, чтобы добраться из одной точки в другую, приходится преодолевать примерно 70 километров. Дополнительное расстояние сказывается на повседневных поездках и затрудняет трудовую и коммерческую деятельность в этом районе». «Особенно сильно это сказывается на жителях Арройо-Венадо, где проживает около 70 человек. Многие из них ежедневно пользовались мостом, чтобы добираться до Кархуэ и других населённых пунктов региона. Прерывание движения не только изменило маршруты фермеров и сельских рабочих, но и ограничило доступ к услугам, а также связь семей с близлежащими населёнными пунктами». По мнению Мори, текущие работы подтверждают, что восстановление моста перестало быть реальной возможностью: «Мост не восстановят, и он останется разрушенным навсегда. Те бетонные трубы, которые сейчас укладывают, станут окончательным решением — это постоянная заделка». Он сравнил эту ситуацию с другими инфраструктурными проектами, которые также не продвигаются, такими как мост Отто и состояние трассы 33 в направлении Баия-Бланка: «Похоже, всё постепенно рушится». Обрушение моста имеет для Мори и личное значение. Ранее продюсер рассказал газете LA NACION, что этот мост сыграл ключевую роль в оказании медицинской помощи его сыну Фаусто, который родился в январе 2023 года. Примерно через 20 дней у мальчика появились симптомы, которые встревожили его родителей, и они решили отвезти его в Кархуэ, где, в отличие от Гуамини, дежурила педиатрическая служба. Сначала мальчика приняли в больнице Кархуэ, а затем в экстренном порядке перевели в Баия-Бланку, где он находился на стационарном лечении из-за кровоизлияния в мозг. «Сегодня Фаусто три года, у него остались все последствия болезни, но он жив. У меня сжимается горло, когда я рассказываю людям, что жизнь моего сына я обязан этому мосту», — описывал он некоторое время назад. Газета «LA NACION» связалась с правительством провинции Буэнос-Айрес и с Хосе Феррейра, мэром Гуамини (UxP), чтобы узнать их позицию по поводу этого строительного проекта, но пока не получила ответа. »