Антонио Лахе раскритиковал аэропорт Росарио: «Они берут деньги за услугу, которую не предоставляют».

Журналист и коммерческий пилот Антонио Лахе пожаловался на ситуацию, с которой он столкнулся после приземления в международном аэропорту Росарио «Ислас Мальвинас». «Это то, что обычно происходит. Вы прилетаете, пассажиры с чемоданами, а он совершенно пуст», - осудил он в видеоролике, на котором он показывает себя идущим по взлетно-посадочной полосе, где нет ни следов других самолетов, ни персонала. „Неужели они не знают, где заставили нас покинуть самолет?“ - добавил он и указал на район в нескольких километрах от того места, где экипажу пришлось идти пешком, чтобы добраться до терминала. Он добавил: «В какой-то момент правительство должно будет расследовать все расходы на этот аэропорт». Тем временем он объяснил, что в аэропорту нет тележек для перевозки багажа и обычных автобусов, которые забирают пассажиров, когда они выходят из самолета. «Аэропорты берут за это деньги, они же не делают нам одолжение..... Они берут деньги за услугу, которую не предоставляют», - пожаловался он и добавил: „Это те вещи, которые вы не понимаете в Аргентине“. Вскоре после того, как жалоба получила широкую огласку, совет директоров аэропорта ответил на нее заявлением, опубликованным в местной газете Rosario 3: »Лахе - частный пилот, он прибыл из Эзейзы в 22.11 и пробыл в аэропорту чуть более 20 минут. Объяснение связано с процедурой. Прибытие было нескоординированным, намерения самолета неизвестны». Можно было бы отвести место поблизости, но если самолет будет находиться там в течение многих часов (есть и такие, которые остаются на несколько дней), это осложнит нормальную работу аэропорта. Именно поэтому мы отвели ему такое дальнее место, потому что не знали, когда он там останется. Это вопрос процедуры, если бы мы знали о его намерениях, то могли бы разместить его в другом месте», - пояснили они. „Кроме того, по данным тех же СМИ, они объяснили, что конфликта можно было бы избежать, если бы пилот связался с вышкой, чтобы узнать, готова ли полоса к снижению, что делает самого Ладже ответственным за инцидент“. После этого оправдания журналист вновь затронул эту тему в программе Mañana, которую он ведет на LN. «Прежде всего, они должны знать, что такое аэропорт», - задал он вопрос и уточнил: »Есть несколько инструкций для пилотов, которые мы должны читать каждый раз, когда улетаем, и в которых говорится, что вы обязаны запрашивать площадку, когда совершаете незапланированный полет. Это ложь, что существует проблема со связью, все дело в том, что они не знают правил своего собственного аэропорта». Он также осудил то, что администрацией аэропорта руководит Густаво Липович, лидер La Cámpora и бывший глава Регулирующего органа Национальной системы аэропортов (Orsna). «У аэропорта есть три представителя: провинция Санта-Фе, город Росарио и Фунес. Консультантом, нанятым двумя из этих трех представителей, является Липович. Если этот человек управляет аэропортом, что вы хотите, чтобы произошло?» - спросил он, добавив: »Этот аэропорт строится уже 10 лет или около того. Он не имеет никакого отношения к этому правительству, но теперь они думают о проверке расходов? Это общественная работа, а это мини-Ясирета, на которую они потратили деньги».