Аргентина сталкивается с проблемой нехватки топлива в разгар избирательной кампании

Получение бензина в Аргентине превратилось в целую одиссею. В понедельник очереди стояли на всех заправочных станциях, особенно на тех, которые принадлежат государственной нефтяной компании YPF, предлагающей самые дешевые цены. На некоторых из них было только дизельное топливо, а на других количество заправок не превышало 5 000 песо (14 долл. по официальным ценам) на машину, или 20 литров, что составляет половину бака малолитражного автомобиля. Нехватка бензина началась несколько дней назад в некоторых провинциях на севере Аргентины, но к выходным она распространилась на столицу и ее мегаполисы. Нехватка бензина является симптомом серьезных макроэкономических дисбалансов в Аргентине и ставит в затруднительное положение министра экономики и кандидата в президенты от перонистов Серхио Массу, которому осталось всего три недели до выборов. Для его соперника по выборам Хавьера Милея это "открытка будущего" Аргентины, если перонизм победит на выборах 19 ноября. Причин дефицита много, но среди них выделяются несколько, связанных с кризисом в стране: замораживание цен на топливо для внутреннего рынка и нехватка долларов в центральном банке. Аргентина вынуждена импортировать около 20% потребляемого топлива и разрешает все закупки за рубежом по каплям, чтобы максимально ограничить использование небольшого количества иностранной валюты. Однако для нефтяных компаний импорт не является бизнесом, поскольку цена в Аргентине значительно ниже международной и даже не обновляется с учетом инфляции: в этом году бензин подорожал на 60%, тогда как ИПЦ составляет 103%. В соответствии с этими правилами ответственность за спрос ложится в основном на YPF, и все внимание в эти дни приковано к этой компании в связи с проблемой, которая вкралась прямо в предвыборную кампанию. В августе мощности YPF по производству топлива сократились из-за плановой остановки одного из крупных нефтеперерабатывающих заводов компании; в то же время несколько дней назад спрос на топливо резко вырос из-за начала сезона посадки сои и кукурузы и опасений аргентинских потребителей, что после выборов цены на бензин вырастут. Дефицит вынудил правительство пойти на закупки. Благодаря импорту десяти судов с топливом, они надеются нормализовать распределение в течение нескольких дней. На всякий случай Масса поставил нефтяным компаниям ультиматум до полуночи вторника. Кандидат от перонистов обвиняет их в спекуляциях в ожидании девальвации песо, которая так и не произошла, и в злоупотреблении аномальной ситуацией, в которой оказалась страна. Если нехватка топлива продолжится, он запретит экспорт нефти. Масса пользуется поддержкой главного профсоюза нефтяников. Ее лидер Марсело Руччи призвал к забастовке в среду, если сектор не выполнит закон, "который выступает за самообеспечение", и "компании продолжат наказывать аргентинцев". Руччи утверждает, что невозможно испытывать недостаток топлива при том росте добычи, который произойдет в 2023 г. благодаря достижениям в области разработки нетрадиционных углеводородов в Вака Муэрта. Показатель 645 000 баррелей нефти в день в сентябре стал самым высоким месячным рекордом добычи в Аргентине с конца 2008 года. "Выгода всегда достается одним и тем же людям: тем, кто сейчас спекулирует и демонстрирует свое худшее лицо - жадность. Предвыборные вопросы и бизнес-спекуляции не могут взять в заложники целую страну. В Аргентине будущего нет места для оппортунистов и подлых людей", - добавил в понедельник лидер профсоюза нефтяников. Изображения длинных очередей у каждой бензоколонки в Аргентине послужили боеприпасами для соперника Массы по выборам Хавьера Милея. Ультракандидат предсказывает, что если перонизм останется у власти, то Аргентина превратится в Венесуэлу: "В Венесуэле закончилась нефть, на Кубе закончился сахар. У нас есть весь энергетический потенциал, но мы можем его потерять". Проправительственный кандидат попытался повторить в отношении бензина ту же стратегию, которую он уже несколько недель использует в отношении железнодорожных и автобусных билетов: раскрыть цену без государственных субсидий. Он указывает на то, что цена самого дешевого литра бензина составляла бы 800 песо (по сравнению с 248 песо сегодня), если бы его стоимость устанавливалась рынком, а не государством. "В мире, который предлагает Масса, цены ниже, но нет топлива и медикаментов", - отвечает Милей. Эта проблема будет оставаться в центре предвыборной повестки дня до тех пор, пока не исчезнут очереди перед бензоколонками".