Баия-Бланка: как будет выглядеть ключевой проект, направленный на снижение последствий будущих наводнений

МАР-ДЕЛЬ-ПЛАТА. «Канал не должен быть просто раной, шрамом на теле города, но и местом для отдыха», — говорит в интервью LA NACION инженер-строитель Хуан Карлос Шеффер, довольный тем, что проект городской интеграции, который сейчас представлен в виде цифровых изображений, а в скором времени начнет воплощаться в жизнь, покажет Канал Мальдонадо, разрушенный в результате исторического наводнения в Баия-Бланка. И с необходимостью его срочного восстановления, адаптации и расширения его пропускной способности, чтобы другое явление аналогичного или даже большего масштаба не привело к трагедии, подобной той, что произошла 7 марта этого года, в результате которой погибли 16 жителей, были повреждены сотни домов, а общественная инфраструктура превратилась в руины. «Правительство провинции Буэнос-Айрес только что завершило прием предложений на тендер по начальному этапу этого проекта, цель которого — создание на протяжении шести километров надлежащей системы отвода воды в море. Было представлено 11 предложений на сумму от почти 26 миллиардов песо за первый участок, который охватывает треть от общей протяженности. Стоимость всего проекта, который также включает строительство мостов и сухих площадок, оценивается почти в 110 миллиардов песо. Первоначальный канал имел пропускную способность 300 м³ в секунду. Новое предложение, согласованное Министерством инфраструктуры и коммунальных услуг провинции Буэнос-Айрес, сохраняет трассу и маршрут, но увеличивает пропускную способность до 900 м³ в секунду. «Помимо гидротехнических работ в Мальдонадо, этот проект направлен на восстановление места, очень любимого жителями, и его преобразование в пространство, где город может встретиться», — объясняет Габриэль Катоподис, министр инфраструктуры и коммунальных услуг, спасая не только мосты, которые соединят оба берега и позволят переходить с одной стороны на другую, но и сухие острова отдыха и развлечений на уровне улицы. «Речь идет не только об инфраструктуре: это возможность для каждого человека вновь завладеть каналом, чтобы наслаждаться им, прогуливаться по нему и чувствовать себя частью более безопасной, более зеленой и более дружественной среды», — отметил он. Поэтому в продвигаемом проекте речь идет о «рефункционализации», что выходит за рамки решения водного вопроса. «Этот канал пересекает город, и 7 марта он был переполнен впечатляющим объемом воды в результате выпадения более 300 миллиметров осадков за несколько часов. Поток, дополнительно подпитываемый руслом ручья Напоста, не только унес все, что встретилось на его пути, и вышел за пределы этого канала, но и разломал и вырвал с корнями бетонные плиты, которыми он был выложен, а также унес большую часть мостов, которые использовались для перехода автомобилей и пешеходов. Ущерб от того наводнения почти разделил Баия-Бланку пополам, соединенную лишь несколькими оставшимися на месте переходами и другими, которые были импровизированы с помощью временных конструкций, предоставленных военными. Тогда ущерб был оценен в 400 миллиардов песо. Шеффер был деканом инженерного факультета Национального университета Юга, является экспертом в области водных ресурсов, пишет книгу на эту тему и был одним из тех, кого консультировали профессиональные власти до и после той стихии. Он живет в полуквартале от канала Мальдонадо, и 7 марта этого года в течение пары дней жил с 40 сантиметрами воды в своем доме и доме своего сына, который является его соседом. «Мы должны готовиться к наводнениям», — предупреждает он. «Правда, что последнее наводнение, произошедшее всего девять месяцев назад, было беспрецедентным по объему воды, масштабам ущерба и, прежде всего, по количеству жертв. Последние два тела, двух сестричек, унесенных течением, когда они находились на трассе 3, были обнаружены через один-два месяца на побережье района. «Ущерб был огромным, как для частной, так и для государственной собственности. Он затронул как здания, так и улицы. Трещины на асфальте — это постоянная проблема, с которой до сих пор приходится сталкиваться, поскольку ущерб был многочисленным и охватил весь район. Даже в соседних населенных пунктах, таких как Хенераль Серри и Инженеро Уайт, которые также провели несколько дней под водой. Тысячи семей получили некоторые субсидии от национального правительства и помощь от провинции, либо напрямую, либо в виде ссуд или льготных кредитов. «Так называемый План реконструкции Баия-Бланка, который был разработан провинциальным правительством, с одной стороны, был направлен на восстановление больницы Пенна, которая также была затоплена и понесла серьезные повреждения в своей технике и здании. А с точки зрения инфраструктуры он был направлен на восстановление канала Мальдонадо, имеющего решающее значение для решения проблемы стока воды в главном городе округа. «Эта работа является приоритетом номер один», — настаивает Шеффер, который, кроме того, предупреждает о насущной необходимости решить другой, не менее важный вопрос: что происходит вверх по течению, в бассейнах Напоста и реки Саусе Чико. Первые затрагивают Баия-Бланку. Второй, наряду с Саладильо, ставит под угрозу Генерал-Серри и его окрестности. «Река Саладильо пересекала шоссе 3 через водопропускную трубу со скоростью 10 м³ в секунду, а 7 марта ее сток достиг 3500 м³ в секунду, и она превратилась в реку шириной 1500 метров», — вспоминает специалист, уже вышедший на пенсию, но по-прежнему остающийся авторитетным и востребованным экспертом по техническим вопросам, с фокусом на этот регион, который он так хорошо знает. «Реконструкция канала Мальдонадо должна начаться в феврале-марте следующего года, как только муниципалитет определится с выбором предложения. Местный мэр Федерико Сусбиеллес считает, что будет построено «современное сооружение, которое перестанет разделять, а объединит этот район», — сказал он, как только стали известны предложения. «Это будет большой шаг к восстановлению города с помощью самого ожидаемого жителями Баии проекта», — заявил он. «С нынешних 12 метров в ширину канал будет иметь 19 метров в самой глубокой точке, а в устье, в верхней части, его ширина увеличится с 19 до 26 метров. Помимо отвода сточных вод, поступающих от дождей и ручья Напоста, он будет иметь ряд преимуществ с точки зрения дизайна и функциональности: на верхнем уровне, на уровне улицы, будут оборудованы площадки. На середине его глубины планируется оборудовать боковые полосы, которые будут служить велосипедными дорожками и пешеходными тропами, а также дополнительными местами для отдыха. «Баия-Бланка поднимается», — уверяет Катоподис и выделяет новые общественные пространства, предназначенные для встреч сообщества. «Затопляемые террасы позволят воде найти свой путь без проблем, а модульные элементы улучшат соединение между двумя сторонами канала», — подчеркнул он. «Между тем муниципалитет продолжает работы по другим важным и необходимым проектам, связанным с последствиями наводнения, таким как очистка и уборка предметов, оставшихся на этом канале, от деревьев до автомобилей. Были восстановлены откосы и насыпи, а также приведены в порядок и восстановлены несколько мостов, разрушенных водой. В процессе реализации этого плана восстановления сооружений и общественных пространств Баия-Бланка отмечает приверженность и сотрудничество, которые с самого начала проявили многие крупные компании, расположенные в округе, предоставив значительную финансовую помощь, которая вышла за рамки первоначальной помощи, оказанной в связи с чрезвычайной ситуацией, вызванной наводнением и повреждением жилых домов и имущества жителей, многие из которых были эвакуированы на несколько дней».