Беспрецедентный случай: правительство разрешило использовать биотопливо на судах.

КОРДОБА. Официальное разрешение на «добровольное» использование биотоплива «в чистом виде или смешанного в различных пропорциях с ископаемым топливом» на речных и морских судах было положительно воспринято сектором, хотя есть голоса, которые предлагают применить ту же логику для разрешения автомобилей с технологией flex, которые уже производятся в стране. «Марсело Кушньерс, консультант и менеджер по институциональным отношениям компании Doble L Bioenergías, производителя из Санта-Фе, похвалил Секретариат по энергетике в своих социальных сетях за то, что он »прагматично относится к энергии, необходимой миру". Представители малых и средних предприятий сектора сообщили LA NACION, что это позиция отрасли, хотя и уточнили, что все еще ожидают подробностей о том, как она будет реализована. Постановление, позволяющее использовать биотопливо для покрытия спроса на топливо в морском секторе, не устанавливает обязательной смеси, как в случае с нафтой и дизельным топливом для транспортных средств в аргентинском автопарке. Использование биотоплива в этом секторе будет бесплатным, а цена будет определяться путем нерегулируемых переговоров между частными лицами. Аксель Бурр, президент Панамериканской палаты передового биотоплива, объяснил, что аргентинское законодательство не предусматривало такого использования, и что «переговоры, инициированные» компанией Explora - производителем, расположенным в Санта-Фе и контролируемым группой Endriven, - привели к принятию постановления 252 2025, которое разрешает его использование. Таким образом, «ранее существовавший лимит смеси был отменен, отменяя предыдущий запрет в рамках Закона 27.640», добавляет издание: «Постановление создает регулируемую фигуру »Оператора бункера" в реестре биотоплива. Другими словами, теперь компании могут зарегистрироваться для поставки топлива на суда (бункеровки), включающего биотопливо, соблюдая определенные требования к хранению, отслеживанию, качеству и технической совместимости. «В этом обновлении нормативной базы четко признается, что биотопливо значительно сокращает выбросы парниковых газов по сравнению с ископаемым топливом; и что биотопливо; и честно признается, что биотопливо может использоваться в чистом виде», - говорит Боерр. «Для эксперта это »шаг вперед« для сектора, но даже в этом контексте он настаивает на том, что есть и другие ключевые аспекты, о которых Energy не знает: »Она не соблюдает действующее законодательство, поскольку публикует цены на биодизель, которые не покрывают производственные затраты, и делает это с опозданием, добавляя непредсказуемость, что в экономике означает повышение процентных ставок. Более того, он делает это в песо, несмотря на то, что 85% его стоимости выражено в иностранной валюте, поскольку товары продаются в долларах, и несмотря на усилия самого государства, направленные на то, чтобы даже автомобили продавались в долларах и в рассрочку". «По этому поводу он добавляет, что повышение цен, объявленное YPF и обоснованное изменением конкретных налогов на топливо, »выше, чем необходимо для компенсации, и создает дополнительную маржу в контексте компании, которая зарабатывает более 2000 миллионов долларов США в условиях чрезвычайной ситуации в энергетике«. »Карлос Гутьеррес, национальный депутат от Кордовы из федерального блока Encounter, также отметил эту меру, но попросил больше: "Те же критерии не применяются к автомобилям с технологией flex? Гутьеррес говорит о необходимости принятия нового закона о биотопливе, который бы предусматривал развитие биоэнергетики в рамках устойчивой инновационной политики. Нынешней схеме уже 19 лет".