"Без этих самолетов компании конец": правительство не позволило ей расплатиться с США и ввело эмбарго.

"Без этих самолетов компании конец". Этой фразой Йоргелина Перес из фирмы Camarda Fernando, известной в секторе сельскохозяйственной авиации в Сальте под названием Aerosoluciones, подчеркнула то, что происходит с компанией: она подверглась захвату. Компания не в состоянии выплатить зарубежные взносы по двум самолетам, приобретенным более шести лет назад. Хотя у него есть деньги, он не может осуществить перевод из-за препятствий, установленных правительством для их отправки за границу. В результате он не может использовать самолет, что ставит под угрозу непрерывность деятельности компании и рабочие места более пяти человек из-за отсутствия доходов. "После необычного инцидента, произошедшего в прошлую среду, когда бизнесмен Ариэль Перес в костюме клоуна приковал себя цепями в зале Секретариата торговли, чтобы заявить об отсутствии согласования разрешений на импорт авиационного топлива, Аргентинская федерация агроавиационных палат (Fearca) сообщила LA NACION, что по крайней мере одиннадцать компаний сектора не могут оплатить самолеты, приобретенные за рубежом. Примером этой проблемы является опыт компании, в которой работает Перес. По его словам, в 2016 и 2017 годах они приобрели два сельскохозяйственных самолета за счет кредитов в США. "Тогда же мы подписали договор ипотеки на недвижимость и согласились осуществлять полугодовые платежи, которые нормально производили до полутора лет назад, когда начали выходить предписания Центрального банка (БКРА), которые все больше усложняли ситуацию", - сказал он. "Он добавил, что компания находится в безвыходном положении, поскольку ни при каких обстоятельствах не может перевести доллары, несмотря на то, что ее долг должным образом заявлен как в AFIP, так и в BCR, кроме того, в течение всего этого периода, когда она не могла платить, было проведено множество презентаций в различных банках без успеха. Что касается долга, то это четыре неоплаченных взноса за самолет и ожидаемый взнос за второй самолет, что соответствует десятой части от общего числа десяти. С учетом капитала, ежедневно начисляемых процентов, судебных издержек в Аргентине и США эта сумма составляет около 550 тыс. долл." Он отметил, что неделю назад они, как и другие компании, получили уведомление об аресте и иммобилизации самолета от юридической фирмы, которую наняла в Аргентине американская компания. "Нам был дан срок для оплаты, и если мы не заплатим, то аукцион будет проведен", - сказала женщина. По его словам, этот срок составляет пять дней с момента получения уведомления: "Без этих самолетов компания неактивна. Два из трех самолетов были возвращены в собственность, а третий несколько лет назад попал в аварию, поэтому они находятся в процессе переоборудования. Самолеты нужны нам на сезон, поскольку мы используем их для опрыскивания, борьбы с пожарами и засева пастбищ", - пояснил он. Производственная база фирмы находится в Лас-Лахитасе, штат Сальта. Она предоставляет свои услуги по всей провинции и Жужуй". "Мы направили письма в банки, к сожалению, без ответа. Кроме того, мы подали в AFIP запрос на судебный запрет с помощью инструмента Sirase, который оценивает финансовые возможности компании по осуществлению платежей за рубежом. Хотя доказано, что у нас есть деньги для перевода, мы не можем этого сделать", - сказал он, отметив, что для перевода за границу у них на счету есть песо, поэтому его стоимость уменьшается при изменении курса доллара. "Это означает, что у нас меньше средств для выполнения наших финансовых обязательств", - сказал он.