Наводнения: Булльрих предлагает создать «соседские консорциумы», а консультативный орган требует более тесной координации между федеральным правительством и провинцией

После экстренного саммита, состоявшегося в минувшую субботу в 9 de Julio по поводу наводнений, министр безопасности Патрисия Булльрич объявила, что будет продвигать новый провинциальный закон, чтобы радикально изменить управление сельскими дорогами. Предложение заключается в создании «консорциумов соседей», чтобы «они сами управляли дорожными сборами». В то же время Консультативный совет по генеральному плану, в который входят сельскохозяйственные организации, потребовал, чтобы федеральные и провинциальные власти скоординировали сроки работ на своих участках, чтобы продвинуться с тендером на участок V, пока завершается дноуглубительные работы на участке IV.2. Они предупреждают, что задержки в синхронизации «затягивают работы» и негативно сказываются на районах, которые продолжают страдать от наводнений. Министр безопасности отметила в LN+, что во время встречи, которая состоялась 9 июля, было отмечено, что железнодорожные пути были построены выше уровня, однако этого не произошло с сельскими дорогами, которые не находятся выше уровня и подвержены затоплению. Поэтому она подчеркнула, что можно принять меры для решения проблемы, с которой сталкиваются муниципалитеты и производители. «Мы поговорим со всеми провинциальными законодателями из союзных блоков, чтобы обсудить новый закон. Важно подумать о создании консорциумов соседей, которые сами будут управлять дорожными сборами, что будет гораздо эффективнее, потому что многие дорожные сборы идут на покрытие текущих расходов муниципалитетов, а это нехорошо», — сказала она. По мнению министра, состояние сельских дорог через 20 лет может ухудшиться, поэтому необходимо принять соответствующие меры. «Об этом и о законе в местном парламенте провинции мы будем обсуждать с нашими законодателями», — заявила чиновница. «Комплексный генеральный план реки Рио-Саладо направлен на снижение воздействия наводнений и восстановление миллионов гектаров продуктивных земель в центре провинции Буэнос-Айрес путем работ по приведению в соответствие, расширению и углублению русла. Этап IV, участок 2, который охватывает около 30 километров между Роке Пересом и границей Лобоса и 25 мая, остается без прогресса, хотя недавно национальное правительство объявило о его возобновлении на совещании Mesa de Enlace». Работы выполняются компаниями Centro Construcciones SA и Pentamar SA UTE, José J. Chediack SAICA, Ecodyma SA, Dragados y Obras Portuarias SA и Sabavisa SA с предполагаемым бюджетом более 25 миллиардов песо, распределенным между подучастками A, B и C. Согласно первоначальному графику, начатому в мае 2023 года, работы должны были быть завершены в 2025 году, но государство поручило подрядчикам приостановить работы. В этой связи Альберто Ларраньяга, председатель Консультативного совета по генеральному плану Сальадо и глава Комиссии по водным ресурсам Carbap, отметил, что работы должны координироваться серьезно, «без спекуляций и мелочности между государством и провинцией», чтобы сроки работ были синхронизированы и можно было продвигаться по участку V, пока завершается IV.2. «Это вопрос здравого смысла и ответственности», — добавил он. По его мнению, если государство полностью запустит дноуглубительные работы на участке IV.2, провинция должна приступить к тендеру на участок V, потому что до начала дноуглубительных работ на этом участке, между предварительным тендерным процессом и подписанием контрактов, «детальное проектирование и строительство помещений и т. д. займет более года, что даст достаточно времени для завершения IV.2». Он напомнил, что в октябре прошлого года государство возобновило приостановленное дноуглубление, но пока что только частично. «Только на одном из трех подучастков IV.2, C, и поэтому, хотя мы и ценим возобновление работ, мы требуем немедленного полного возобновления работ на подучастках A и B, длиной всего 10 км каждый, и чтобы провинция выполнила свое обязательство провести тендер на участок V до конца года», — отметил он. Подсекция C, возобновленная в начале октября, составляет всего 10 км, как и подсекции A и B. «По его словам, необходимо понимать важность этой координации и синхронизации, о которых они говорят, потому что если для проведения тендера на один участок необходимо дождаться завершения предыдущего, то проходят годы, а работы затягиваются надолго. «Работы по Генеральному плану должны иметь непрерывный характер, как часть государственной политики федерального уровня, которая выходит за рамки правления той или иной политической партии», — подчеркнул он. Согласно открытому бюджету Министерства экономики страны, в период с 2024 по первый квартал 2025 года Водный фонд получил 175 млрд песо на инфраструктурные работы в сфере водоснабжения, но было потрачено только 13,011 млрд песо, что составляет 7,45% от общей суммы сборов. Он добавил: «Это требует непрерывной работы, потому что очевидно, что Генеральный план не заканчивается дноуглубительными работами на реке Саладо и требует дополнительных работ, таких как работы на узлах Брагадо и Саладильо-Валлиманка, чтобы распространиться от основного русла, как ветви дерева, на все уголки бассейна и придать проекту целостный смысл». «Консультативный совет Генерального плана реки Саладо состоит из представителей организаций сельскохозяйственного сектора, в том числе Carbap, Аргентинской аграрной федерации (FAA), Coninagro, Аргентинского сельскохозяйственного общества (SRA) и Аргентинского промышленного союза (UIA)».