Партия PRO призывает продвигать законопроект, предусматривающий возобновление посева вдоль национальных автомагистралей

Инициатива, направленная на возобновление посевов на землях, расположенных по обе стороны от национальных автомагистралей, по-прежнему ожидает решения в Палате депутатов. Законопроект, представленный в начале года депутатами от партии PRO, позволит увеличить площадь сельскохозяйственных угодий более чем на 50 000 гектаров. Хотя уже состоялось информационное заседание, для продвижения рассмотрения законопроекта ещё предстоит собрать заседания комиссий по транспорту и по бюджету и финансам. Представители партии PRO требуют созвать эти комиссии, поскольку стремятся восстановить вид деятельности, который был разрешён до 2008 года. В беседе с газетой LA NACION депутат национального парламента Хавьер Санчес Врба, автор законопроекта, пояснил, что комиссия по транспорту не собиралась уже три месяца. «Мы настойчиво требуем созвать заседание, поскольку по этому вопросу, кроме того, достигнут консенсус с правящей коалицией, с UCR, с MID и с другими фракциями, которые также хотят поддержать этот законопроект», — отметил он. По его словам, отсутствие заседаний связано с проблемами в повестке дня. «Депутат рассказал, что беседовал с представителями различных фракций, чтобы заручиться поддержкой. Он также встретился с министром по дерегулированию и преобразованию государства Федерико Стурценеггером, чтобы обсудить это предложение. «Мы работаем над этим вместе с депутатами правящей коалиции, UCR и MID». «Мы также провели переговоры с другими фракциями, которые, по всей видимости, согласятся поддержать эту инициативу», — заявил он. «Цель предложения — обеспечить возможность возобновления посева зерновых, масличных культур и пастбищ на государственных землях, расположенных вдоль национальных автомагистралей. Она не распространяется на обочины и зоны, которые должны оставаться свободными из соображений безопасности, а касается других полос земли, которые можно было бы использовать для производства». Санчес Врба пояснил, что идея возникла на основе системы, которая уже существовала в Аргентине в период с 1996 по 2008 год. В те годы Национальное дорожное управление выдавало разрешения на посев на определённых участках земли, прилегающих к автомагистралям. Однако в 2008 году эта система была отменена на фоне конфликта между правительством Кристины Киршнер и аграрным сектором по поводу постановления № 125. «В тот момент, в 2008 году, в разгар конфликта вокруг постановления № 125 между национальным правительством и агропромышленным сектором, Кристина Киршнер решила отменить этот режим, который был введен Национальным управлением автомобильных дорог», — напомнил он. «По словам законодателя, с тех пор это решение больше не пересматривалось. Он считает, что возобновление посевов «помогло бы увеличить объемы производства, придать большую динамику экономической деятельности в глубинных регионах, а также обеспечить государству новые источники дохода». Эти средства, пояснил он, можно было бы использовать для улучшения состояния национальных дорог. «Как он пояснил, из 40 000 километров национальной дорожной сети более 50 000 гектаров можно было бы выделить под сельскохозяйственное производство. При расчёте этой оценки учитывалось, что не все дороги проходят через сельскохозяйственные зоны, что полосы земли имеют разные размеры и что необходимо соблюдать требования безопасности дорожного движения. «По нашим приблизительным подсчётам, речь идёт о более чем 50 000 гектарах, которые можно было бы немедленно задействовать для сельскохозяйственного производства», — заявил он. «В качестве примера он отметил, что если бы эти земли были отведёны под выращивание сои, можно было бы произвести более 120 000 дополнительных тонн. «Если взять за ориентир сою, речь может идти о более чем 120 000 дополнительных тонн соевого урожая», — подчеркнул он. Однако он уточнил, что там также можно было бы выращивать и другие культуры, такие как зерновые и пастбищные растения. «Проект предусматривает, что производители, у которых есть поля рядом с автомагистралями, будут иметь приоритет при получении разрешений на посев, при условии соблюдения требуемых условий. Для получения доступа к этим землям они должны будут участвовать в открытых конкурсах и платить за их использование. Разрешения будут выдаваться на определённый срок и могут продлеваться». Кроме того, производители должны будут соблюдать меры безопасности, чтобы не создавать помех дорожному движению, не ухудшать обзорность для водителей и не препятствовать содержанию дорог. «Средства, полученные от выдачи этих разрешений, будут направлены на содержание и благоустройство национальных дорог, не находящихся в концессии. В случае дорог, находящихся в концессии, поступления станут частью соответствующих контрактов». Предложение также направлено на отмену постановления Национального управления автомобильных дорог, запретившего эту деятельность в 2008 году. В обосновании депутаты отмечают, что в провинции Буэнос-Айрес уже действует закон, разрешающий использовать определенные участки земли вдоль провинциальных автомагистралей и дорог для ведения сельскохозяйственной деятельности. «На данный момент законопроект находится в ожидании заседания комиссий по транспорту и по бюджету и финансам для получения заключения». Санчес Врба подчеркнул, что для продвижения законопроекта имеется поддержка со стороны различных фракций, но для продолжения его рассмотрения необходимо созвать новое заседание».