После ряда конфликтов с авиакомпаниями правительство создает рабочую группу для обсуждения изменений в системе авиаперевозок

После ряда конфликтов с авиакомпаниями, вызванных решениями, которые компании сочли односторонними, правительство решило наладить диалог с представителями отрасли. Министерство транспорта создало Техническую рабочую группу по модернизации воздушного пространства и повышению операционной эффективности в Аргентине, в работе которой примут участие основные участники сектора. «Эта мера была официально закреплена Постановлением № 67 2026. Работу группы будет координировать Подсекретариат по воздушному транспорту, а в ее состав войдут Национальное управление гражданской авиации (ANAC) и Аргентинская компания воздушной навигации (EANA), обе из которых подчиняются Секретариату по транспорту Министерства экономики. Также в работе примут участие Международная ассоциация воздушного транспорта (IATA), Палата авиакомпаний Аргентины (Jurca), Международный совет аэропортов (ACI), операторы аэропортов, авиакомпании, осуществляющие полеты в стране, и другие компетентные органы. Цель состоит в разработке предложений по улучшению организации и управления воздушным пространством Аргентины». Согласно постановлению, 1 декабря 2027 года рабочая группа должна представить Секретариату по транспорту документ с рекомендациями. Создание этого органа произошло после двух событий, вызвавших резкую критику со стороны отрасли: повышения сборов за услуги аэронавигации и проблем, связанных с внедрением новой системы управления воздушным движением (ATM). «В мае ИАТА подвергла критике решение ANAC об утверждении повышения сборов за услуги аэронавигации, предоставляемые EANA. Международная организация назвала эту меру односторонней и призвала приостановить её применение, а также созвать официальное консультативное совещание с авиакомпаниями и их представительными ассоциациями. «Эти резкие и введённые в одностороннем порядке повышения вызывают глубокую озабоченность», — отметил Питер Серда, региональный вице-президент ИАТА по Северной и Южной Америке. Сборы за международный пролет и посадку выросли на 15 %, а за внутреннюю аэронавигацию — на 359 %». «IATA и Jurca приняли участие в виртуальной встрече, созванной ANAC и EANA всего за три дня до объявления. По его словам, в ходе симуляций были выявлены ошибки, а внедрение системы произошло при недостаточной подготовке. «Одним из моментов, на которые указал профсоюз, было наличие мониторов для диспетчеров в аэропорту Аэропарке. По словам Гадая, был установлен один монитор вместо четырех, которые были доступны до обновления. После протестов и собраний, организованных профсоюзом, EANA установила два дополнительных монитора из прежней системы, чтобы облегчить оперативную ситуацию. «Компания, в свою очередь, защищала внедрение системы. Представители EANA отметили, что новая система уже работала с удовлетворительными результатами в летных регионах Кордовы и Мендосы и находилась на заключительном этапе оперативной адаптации в FIR Эсейса».