Более 20 мэров обратились к Гильермо Франкосу с просьбой найти решения после отмены субсидий на общественный транспорт.

РОСАРИО - Проблема отмены субсидий на транспорт во внутренних районах страны стала одной из главных тем встречи федеральной сети мэров с министром внутренних дел Гильермо Франкосом в Росарио, где национальный чиновник взял с собой конкретное предложение перераспределить налог на топливо в пользу муниципалитетов внутренних районов страны, чтобы компенсировать сокращение национальных субсидий, которые делают все более сложным поддержание этой общественной службы в главных городах внутренних районов. Франкос признал, что общественный транспорт не может функционировать "без субсидий", и уточнил, что правительство страны делает это "через карту Sube": "В феврале правительство страны решило ликвидировать Внутренний компенсационный фонд, через который субсидировались городские автобусные компании в главных городах внутренних районов страны. Это привело к гораздо большему повышению тарифов на проезд, чем в AMBA и автономном городе Буэнос-Айрес, и такая асимметрия сохраняется уже более полутора десятилетий". Столкнувшись с таким сценарием, представители более чем 20 городов внутренних районов страны собрались вместе, чтобы придать своим требованиям большую политическую значимость. "Среди тех, кто прибыл в Росарио для обсуждения этих вопросов, были мэры городов: Неукен - Мариано Гайдо; Санта-Фе - Хуан Пабло Полетти; Мендоса - Ульпиано Суарес; Сальта - Эмилиано Дюран; Сантьяго-дель-Эстеро - Норма Фуэнтес; от Рио-Гальегос - Пабло Грассо; от Сан-Хуана - Сусана Ласиар; от Ла-Риохи - Армандо Молина; от Генерала Пуэйрредона - Гильермо Монтенегро; от Кордовы - Даниэль Пассерини; от Параны - Росарио Ромеро; от Посадаса - Леонардо Стелатто и другие. "Встреча прошла в большом зале Современного центра экспрессии на берегу реки Парана, где мэр города Росарио Пабло Хавкин в качестве хозяина обозначил общие направления встречи. "Мы составили очень конкретную повестку дня, которая касается отношений между государством и муниципалитетами, а также некоторых конкретных вопросов, связанных с транспортом, работами и, конечно, вкладом, который мы, мэры, можем внести в Майский пакт и в соглашения, позволяющие стране двигаться вперед", - сказал чиновник. Одним из предложений, прозвучавших на встрече, была возможность получения муниципалитетами средств за счет налога на топливо с целью финансирования фискальной дыры, образовавшейся в городах в результате отмены транспортных субсидий. Например, в Росарио проезд в автобусе с 8 марта стоит 700 песо, а водители UTA до сих пор не пришли к соглашению с профсоюзом, которое еще не утверждено, но может вырасти до 1000 песо. "Это предложение связано с возможностью получения муниципалитетами средств через законодательные изменения для перераспределения налога на жидкое топливо. "Все аргентинцы отчисляют средства в этот фонд, когда заправляются бензином, но сюда ничего не поступает. С другой стороны, есть доля для Амбы (столичного округа Буэнос-Айреса). Мы попросим правительство страны помочь нам обеспечить поступление средств во внутренние районы страны. Есть части, которые идут на дорожные коридоры, и мы просим, чтобы эти доходы поступали. Сейчас он равен нулю, хотя, как ни парадоксально, каждый житель Росарио, покупающий топливо, вносит свой вклад в этот налог", - заявил глава администрации Росарио Рохелио Биацци газете La Capital. Когда дело дошло до оценки, Франкос признал, что финансирование общественного транспорта, которому в провинциях был нанесен сильный удар, когда президент Хавьер Милей решил применить бензопилу к субсидиям, является "очень большой проблемой". Он признал, что он не может функционировать "без субсидий", и подчеркнул, что национальное правительство делает это "через карту Sube". "Министр внутренних дел Франкос предупредил, что "мы должны увидеть, как это будет развиваться в Аргентине, какой вид транспорта используется, каковы обстоятельства в каждом городе и какова общая экономическая ситуация в стране". В этой связи чиновник подтвердил, что "сегодня не может быть транспорта, не получающего субсидий от кого-либо. Национальное государство предоставляет их через карту Sube наиболее нуждающимся слоям населения. А провинции и муниципалитеты должны давать то, что считают нужным". Именно здесь и возникает напряженность, поскольку муниципалитеты отмечают, что не могут взять на себя всю ответственность за разницу и не могут переложить транспортные расходы на цену. Франкос напомнил, что "когда он вступил в должность, президент Милей оказался без ресурсов. Денег нет", - сказал он тогда, и это было правдой, а не метафорой. Реальность заключалась в том, что казна была пуста, все было в долгах, и нужно было разобраться со всей ситуацией. И правительство наводит порядок. И это видно по макроэкономическим результатам, которые, как мы надеемся, быстро перейдут в микроэкономику, ту, в которой мы живем каждый день". Чиновник сказал, что его визит в Росарио был основан "на намерении вести диалог и выслушать мэров", и отметил: "Я знаю, что у всех них более или менее схожие проблемы, и предложение правительства - работать вместе, чтобы попытаться их решить. Но всегда на основе того, что это федеральная система, где ресурсы также должны поступать из провинций".