Голландская подрядная компания, работающая с YPF в Вака-Муерта, занимается прокладкой оптоволоконного кабеля между Фолклендскими островами и Монтевидео

В то время как правительство Аргентины на этой неделе готовит законопроект об ужесточении санкций в отношении компаний, ведущих деятельность на Фолклендских островах, разработка которого была отложена Министерством экономики в попытке смягчить негативные последствия, которые он может иметь для компаний, работающих в стране, стало известно, что одна голландская компания ведет исследования морского дна в южной части Атлантического океана с целью прокладки оптоволоконного кабеля, который соединит острова с Монтевидео, преодолев расстояние около 2 100 километров. Проблема заключается в том, что одновременно у неё действует контракт с YPF по проекту «Вака Муэрта». «Цель проекта — избавить острова от зависимости от спутниковой связи и значительно улучшить передачу данных для их жителей. На этот проект Великобритания инвестирует 120 миллионов фунтов стерлингов. «Зондирование и исследования морского дна как у побережья Пуэрто-Аргентино, так и у военно-морской базы Мэр-Харбор, расположенной на острове Соледад, входящем в состав британского военного комплекса в Монт-Плезант, проводились судном Fugro Supporter, принадлежащим голландской компании Fugro». В последние часы стало известно, что компания Fugro четыре раза использовала порт Монтевидео в качестве логистической базы. Согласно данным Национального управления портов Уругвая, судно покинуло Фолклендские острова 10 мая этого года и 15 августа зашло в Монтевидео, откуда 25 августа вернулось на остров Соледад, но 1 сентября уже снова находилось в водах Уругвая. «Эта информация была опубликована сайтом Open Falklands, который в июне прошлого года сообщил, что судно находилось вблизи Маре-Харбора в конце мая. Согласно этому источнику, судно «Fugro» заходило в Монтевидео в период с 26 по 30 апреля 2025 года и с 16 по 19 декабря того же года, а в этом году — с 15 по 19 августа и с 1 по 3 сентября; все эти данные приведены в открытом реестре. Предполагается, что в данный момент судно находится у побережья Уругвая. «Эта ситуация вызывает дискуссию о том, насколько широко будет применяться «закон о суверенитете» в отношении санкций против компаний, поскольку Fugro является подрядчиком YPF, ведет деятельность в Вака-Муерта и включена в список из 60 компаний, подлежащих санкциям» — в отношении которых ведется расследование за нарушение закона № 26.659 от 2011 года, запрещающего компаниям вести деятельность или поддерживать связи с физическими или юридическими лицами, осуществляющими деятельность, не разрешенную правительством Аргентины на аргентинском континентальном шельфе, — но, в то же время, получила контракт с YPF на реализацию Argentina LNG, мегапроекта по экспорту сжиженного природного газа (СПГ)». Сфера действия нормативно-правового акта, который будет направлен в Конгресс, может затронуть ряд компаний, имеющих прямые или опосредованные интересы в отношениях с Аргентиной и в сфере международной торговли — в частности, в нефтяной, рыболовной и туристической отраслях — в районе Фолклендских островов, которые сегодня переживают период экономического и технологического роста. Несомненно, речь идет о мере, которая, по мнению многих аналитиков, усилит напряженность в отношениях с Великобританией, выходя за рамки нефтяного сектора. «Кроме того, возникает ряд вопросов относительно роли, которую будут играть соседние страны, такие как Чили, Уругвай или Бразилия, в отношении базирующихся там компаний, имеющих интересы на островах, или использования портовых услуг, как, например, в случае упомянутой голландской компании в Уругвае». «Например, в тот же день, когда президент Милей объявил в прямом эфире о своей политике суверенитета, чилийская судоходная компания Eastern Islands Naviera подписала соглашение с властями островов об установлении регулярного морского торгового сообщения между Фолклендскими островами и портами Чили — Пунта-Аренас — Сан-Антонио — Вальпараисо — а также для организации выставки товаров с островов и из Чили в Пунта-Аренасе». Если аргентинское правительство обратится к властям соседних стран с претензиями по поводу этих операций и сообщит об их незаконности, оно может получить тот же ответ, что и в декабре прошлого года от правительства Израиля, которое в ответ на жалобу МИДа по поводу разведки, проводимой в аргентинских водах нефтяной компанией Navitas, ответило, что «это проблема частной компании, к которой государство Израиль не имеет никакого отношения».» Вся эта переписка выявляет противоречия и вопросы, требующие решения со стороны аргентинского правительства в отношении общих интересов. Президент Миеи несколько дней назад отметил, что «кто действует в нарушение аргентинского законодательства в Южном Атлантическом океане, не может одновременно пользоваться коммерческими преимуществами, предоставляемыми аргентинским государством». Однако сразу же стало известно о заявлении депутата Максимилиано Ферраро из Гражданской коалиции, который выразил сомнение по поводу того, что компания Harbour Energy, связанная с предприятием, лишенным права вести деятельность до 2028 года, участвует в газовом проекте, пользующемся льготами в рамках Режима инвестиций (RIGI). «Вся эта дипломатическая эскалация происходит на фоне того, что Великобритания, не дожидаясь принятия нового закона в Конгрессе, опубликовало во вторник руководство по «защите» компаний, находящихся на Фолклендских островах, от санкций, введенных правительством Аргентины, предоставляя им юридическую поддержку в случае судебных разбирательств на материковой территории».