"Был большой налоговый бунт": 190 производителей обратились в суд против беспрецедентного муниципального налога.

Как и предупреждали, производители из района Азуль в Буэнос-Айресе под эгидой местного сельского общества подали коллективный иск в суд против муниципалитета за постановление, обязывающее их ежемесячно выплачивать землевладельцам района налог на основные услуги в песо, эквивалентный стоимости одного литра дизельного топлива на гектар. Истцами являются 190 производителей, членов сельской ассоциации, которым принадлежит почти 190 000 гектаров из 640 000 гектаров в округе, что составляет почти 30 процентов от общей площади. Кроме того, есть и другие индивидуальные и коллективные иски, не входящие в организацию, говорят они. Благодаря двум известным юридическим фирмам из CABA и города, а также иску, поданному в прошлый четверг в Спорно-административный суд, была принята обеспечительная мера, приостанавливающая взимание налога до завершения судебного процесса. Это был очень сильный шаг. У иска есть несколько сторон, потому что постановление полно недостатков: сбор должен быть конкретным (сумма и цель). Он также должен быть связан с тем, для чего каждый использует этот сбор. Например, дорожный налог напрямую связан с использованием сельских дорог, с количеством и качеством гектаров и самим использованием, - сказал LA NACION Эрнан Морено, президент сельского общества Азула, - но в данном случае он не имеет к этому никакого отношения, потому что у него много целей, таких как здравоохранение, образование, спорт, вывески, вопросы, которые делают город Азул и поэтому не имеют специального учета для этой области". Он добавил: "С помощью нового налога муниципалитет рассчитывает собирать более 2200 миллионов песо в год, и эта сумма будет увеличиваться по мере роста цен на дизельное топливо". Стоит напомнить, что во время рассмотрения проекта постановления в городском совете удалось лишь добавить шкалу в зависимости от того, является ли поле племенным, смешанным или сельскохозяйственным (с разделением по различным кварталам района), а стоимость обобщенного литра облагается 0,5, 0,75 или один литр соответственно". "Кроме того, мы считаем бессмыслицей продолжать создавать и добавлять налоги. В этой связи Морено отметил, что в первом платеже муниципалитет собрал только 40% налога на основные услуги, что означает "большой фискальный бунт со стороны производителей, которые решили не платить его". Дальше будет только хуже. Во время второго платежа будет собрано еще меньше, потому что многие производители не знали, что счет за дорожный налог можно разделить. Все они могут обратиться в муниципалитет и попросить оплатить только дорожный налог. Есть даже люди, которые решили не платить ничего, включая дорожный налог", - предупредил он. Он напомнил, что, не добившись от предыдущего мэра Эрнана Бертеллиса и нового мэра Нельсона Сомбры пересмотра этого налога, теперь остается только обратиться в суд. За несколько дней до и после того, как стало известно о намерениях муниципалитета, сотни производителей вышли на демонстрацию перед городским советом Азула, чтобы выразить свое недовольство. Мы пытались всячески помешать этому, говоря им, что этот налог составляет слишком большую часть дохода производителя, но они проигнорировали это. Поэтому, когда это произойдет, это будет иметь большое значение и создаст впечатляющий прецедент для отрасли и для страны". Орасио Салаверри, президент Конфедерации сельских ассоциаций Буэнос-Айреса и Ла-Пампы (Carbap), заявил, что уже некоторое время они "с тревогой предупреждают о резком повышении дорожного налога", но теперь, помимо этого, речь идет не только о повышении, "но и об искажении дорожного налога. Это безумие. Потому что на самом деле они берут дорожный налог в качестве налогооблагаемой базы и добавляют к нему различные статьи, которые во многих случаях составляют 5 или 3 %, которые добавляются к налогу и полностью его искажают. Потому что дорожные сборы - это плата за услугу. Они ни в коем случае не могут иметь или содержать другие элементы, кроме этого. К ним добавляются образование, здравоохранение, общественные пространства, пожарные, обслуживание техники и другие. Такая ситуация складывалась на протяжении долгого времени, - сказал он в интервью LA NACION. Но в этом году мы должны добавить, что, поскольку они предвидят, что не будет доходов от дискреционных взносов, сделанных нацией в провинцию, провинция не собирается делать это с муниципалитетами. Таким образом, эти муниципалитеты не только пошли на повышение налогов, причем огромным и жестоким способом, но и придумали новые налоги на услуги, которые уже предоставлялись. Другими словами, во многих муниципалитетах будет наблюдаться рост налогов и налоговое давление, измеряемое в процентах, почти превышающее провинциальное. Если она сохранится в течение длительного времени и будет увеличена на уровень инфляции, это будет очень сильное увеличение муниципальных доходов, но в то же время это приведет к значительному снижению рентабельности сектора в результате давления местных налогов", - заключил он.