После того как министр дерегулирования Федерико Штурценеггер заявил, что один из промышленников сказал ему, что «металлолом является стратегическим», сельскохозяйственный сектор отреагировал на это. Как отметили в сельской местности, «каждый считает себя стратегическим». «Вчера министр выступал в зале коллегии адвокатов города Буэнос-Айрес. «Techint говорит мне, что экспорт металлолома является стратегическим активом для Аргентины. Вы говорите мне это серьезно?», - сказал он в своей речи. Затем он признался, что рассматривает возможность снятия запрета на экспорт до конца года. Лом черных металлов - это то, что получают из выброшенных холодильников, автозапчастей и металлов, пришедших в негодность. Для производства стали эти материалы перерабатываются. Это замечание не нашло отклика в сельской местности и в секторе подрядчиков сельскохозяйственной техники. Например, Сантьяго дель Солар, производитель сельскохозяйственной техники, утверждал, что в Аргентине «каждый считает себя стратегическим», а нестратегическим - другой. Это здорово - объявить себя стратегическим, - сказал он. Если лом является стратегическим, то и мы все стратегические». Вы не можете импортировать подержанную сельскохозяйственную технику. Она тоже будет стратегической? По крайней мере, по моему опыту, такую возможность скрывают обычные протекционисты. Будем надеяться, что на этот раз привилегии будут нарушены», - сказал он в X. »Производитель сказал, что отрасль предпочитает не экспортировать лом, чтобы покупать его дешевле. «Тот, кто имеет стратегический титул, получает пребенду над другими. Например, сельскохозяйственная техника. Почему мы не можем импортировать сельскохозяйственную технику? В концепции этого либерального правительства есть логика, согласно которой мы можем импортировать подержанную сельскохозяйственную технику очень хорошего качества из других стран. Здесь сельскохозяйственная техника очень дорогая, она намного выше международной стоимости», - сказал он. Он отметил, что посевная, уборка урожая и опрыскивание в Аргентине намного дороже, чем в других странах, потому что техника тоже дорогая. Стоимость работ не может быть ниже. У нас самое дешевое зерно в мире, потому что у нас есть ретенции, а техника, я не знаю, самая ли она дорогая в мире, но она должна быть близка к этому. Один из способов - разрешить импорт подержанной сельскохозяйственной техники, как это делается, например, в Уругвае». В этой связи Луис «Фреди» Симоне, президент Аргентинской федерации подрядчиков сельскохозяйственной техники (Facma), заявил, что сектор не исключает возможности импорта подержанной техники, поскольку это позволит сбалансировать дефицит парка машин в стране. Сельскохозяйственная техника в Аргентине устарела примерно на 20 лет из-за отсутствия кредитов, экономических проблем, рентабельности и даже засухи. «Привоз подержанных машин в хорошем состоянии снизит потребность в покупке новых машин, а терминалы будут гораздо лучше заботиться о новых», - сказал он. Отвечая на вопрос о термине „стратегический“, он сказал о проблеме эго: »Для нас все стратегическое. Я не вижу ничего стратегического в металлоломе, и когда мы говорим о том, что не можем жить без села, мы называем все стратегическим, но нужно видеть, каковы приоритеты страны, чтобы называть все стратегическим. Все - это борьба эго, кажется, что мы должны придавать всему большое значение. Мы все нуждаемся друг в друге, и нам всем нужны эти вещи, чтобы сделать сельское хозяйство, а значит, и производство продуктов питания, стратегическим», - сказал он. Предприниматели из этого сектора только что встретились с министром сельского хозяйства Серхио Ираетой, которому они объяснили ситуацию в секторе контрактования. В этой отрасли, насчитывающей, по оценкам, около 18 000 подрядчиков по всей стране, создается около 40 000 рабочих мест. В этой связи Хорхе Скоппа, вице-президент Аргентинской федерации подрядчиков сельскохозяйственной техники (Facma), добавил, что сталь является основным элементом аргентинской экономики, поскольку через нее проходят сельскохозяйственный, строительный и автомобильный сектора. «Правительство принимает меры, которые привели к падению цен на сталь, но поскольку у компаний есть большие запасы, это не привело к недостатку стали», - сказал он. Он уточнил, что лом не является чем-то фундаментальным для автозапчастей в стране: «Сталь в Бразилии намного дешевле. Вполне вероятно, что они открывают импорт, поэтому, вероятно, и хотят принять такую меру», - сказал он. По его словам, сталь необходима для сельскохозяйственной техники. «Подержанные] машины нельзя импортировать, мы стараемся, но это невозможно. Мы могли бы импортировать машины менее чем за половину цены. Но рынок может рухнуть из-за высокой стоимости новых машин, а для подержанных и отечественной промышленности цены придется снижать», - добавил он.