Что представляет собой новый аэропорт южноамериканской страны, которая стремится конкурировать с другими узловыми аэропортами в регионе?

После нескольких недель тестирования, в течение которых небольшая группа международных авиакомпаний выполняла рейсы в новом аэропорту, новый аэропорт Хорхе Чавес начнет работу в полную силу 1 июня, чтобы повысить привлекательность Перу для туристов и улучшить транспортное сообщение. После официального открытия в эту пятницу, 30 мая, на котором, как ожидается, будет присутствовать президент Дина Болуарте, аэропорт будет полностью готов к работе в воскресенье в 13:00 по местному времени". Путь к открытию нового аэропорта был нелегким и не обошелся без задержек и неудач. «Хотя это будет зависеть от рыночных условий авиакомпаний, с которыми мы работаем, - говорит Онкельбах, - чилийская компания Latam является основным пользователем, и ожидается, что ее активность и присутствие будут расти». Лима имеет ряд преимуществ для авиакомпаний. "Благодаря своему географическому положению она позволяет им добираться до пунктов назначения от Канады до Чили и Аргентины на узкофюзеляжных самолетах, что дает возможность более эффективно использовать свой парк воздушных судов, не прибегая к использованию более крупных самолетов, обычно используемых на дальних рейсах. Климат, характеризующийся почти полным отсутствием дождей, способствует операциям и пунктуальности рейсов. Однако аэропорту придется преодолеть некоторые препятствия, характерные для района, в котором он расположен. «Пробки и проблемы с передвижением - обычное дело в городском районе Лима-Эль-Кальяо, что вынуждает пассажиров заблаговременно добираться до аэропорта, если они хотят прибыть вовремя». «Критики говорят, что властям придется улучшить доступ, если они хотят избежать очередей машин и сцен дорожного хаоса, которые были частью повседневной жизни в старом аэропорту». «Министр Перес Рейес считает, что новый аэропорт позволит Перу стать »более конкурентоспособным центром в регионе«, но его введение в эксплуатацию не должно угрожать другим известным центрам, таким как Богота, Панама и Сан-Паулу: »Мы можем соединиться со второстепенными городами в Северной, Южной и Центральной Америке. Мы не собираемся отнимать у кого-то долю рынка, потому что в Южной Америке есть место для роста для всех, пока нет рецессии«, - говорит Онкельбах.»