Чубут хочет финансировать ремонт Руты 40 за счет налогов на иностранные грузовики

В условиях сильного ухудшения состояния национальной дорожной сети и растущего беспокойства по поводу безопасности на дорогах губернатор Чубута Игнасио «Начо» Торрес объявил, что направит законопроект о взимании платы с иностранных грузовиков, которые едут по национальной трассе 40, особенно со стороны Чили, которую он считает «ответственной за ее износ». Инициатива направлена на финансирование из этих средств работ по ремонту и обслуживанию этой дороги, которая пересекает горный регион из конца в конец и находится в ужасном состоянии на нескольких участках. «Согласно изображениям, которые Торрес продемонстрировал в видеоролике, опубликованном в его социальных сетях, на маршрутах, проходящих через Чубут, трасса 40 демонстрирует ужасающий износ, с выбоинами, трещинами и плохими указателями, которые подвергают риску тысячи людей, путешествующих по ней каждый день». «Несмотря на то, что эта трасса находится под национальной юрисдикцией, губернатор Чубута заявил, что провинция возьмет на себя ее ремонт в рамках соглашения о компенсации долга с правительством страны. «Как провинция мы не можем вмешиваться в дела национальной юрисдикции, но в рамках соглашения о компенсации долга мы сможем это сделать», - заверил он в сопровождении министра инфраструктуры Эрнана Туртолы и вице-губернатора Густаво Менны. По его словам, проект, который он представит законодательному собранию провинции, предусматривает разрешение Чубуту взять на себя этот долг и в то же время внедрить систему взвешивания и тарификации для большегрузных автомобилей, въезжающих из Чили и движущихся по трассе 40. «Мы собираемся взять на себя ответственность за работу, которая имеет ключевое значение для безопасности дорожного движения, туризма и производства; и мы собираемся установить справедливую схему, при которой те, кто больше всего пользуется дорогой, также вносят свой вклад в ее содержание», - объяснил губернатор. Плохое состояние национальных дорог - это не проблема исключительно Чубута. Согласно недавнему исследованию, проведенному компанией Vialidad Nacional, каждый второй километр дорог находится в «удовлетворительном» или «плохом» состоянии. Из более чем 19 000 километров дорог - а всего их почти 40 000 - 47,5 % получили оценку «хорошо», 29 % - «плохо» и 23,5 % - «удовлетворительно». «Провинции, наиболее пострадавшие от такого ухудшения, - это Тукуман, Санта-Фе и Буэнос-Айрес, но есть и критические точки в Патагонии, где трасса 40 играет ключевую роль для туризма и производственного сектора. К этому добавляется постоянный трафик иностранных грузовиков, который, по мнению провинциального правительства, усугубляет износ дороги. «Ремонт дороги и отсутствие решения проблемы означает, что через несколько лет мы снова получим дорогу в ужасном состоянии», - сказал Торрес. По данным Национальной дорожной обсерватории, в 2024 году в Аргентине ежедневно погибали десять человек по вине дорожной безопасности. Более половины этих аварий происходили на национальных или провинциальных дорогах, и 78% из них были вызваны столкновениями, авариями, заносами и опрокидываниями. «В начале прошлого года Торрес уже перешел на конфронтационный тон с правительством страны, когда осудил удержание государством 13,5 миллиардов песо в рамках совместного участия и предупредил, что если они не будут перечислены, то провинция откажется от поставок газа и нефти. Он стал первым губернатором, вступившим в конфронтацию с президентом. «Быть губернатором - значит действовать решительно и заботиться о том, что принадлежит всем«, - заключил Торрес в своем заявлении в понедельник».