Стоимость производства зерна в Аргентине приближается к уровню её конкурентов

КОРДОВА. — Конкурентоспособность аргентинского сельского хозяйства демонстрирует улучшение с точки зрения затрат, поскольку цены на используемые ресурсы и оборудование за последний год приблизились к ценам основных международных конкурентов, и в сентябре разрыв составил в среднем всего 0,4 % по сравнению с 6 % годом ранее. Остается одним из основных структурных недостатков сектора: удержания. Эти данные взяты из последнего обновления сравнительного обзора, который периодически проводит Ieral при Фонде «Медитерранеа» под руководством Хуана Мануэля Гарсона, Франко Артуссо и Валентино Костаманья. Исследование посвящено ценам в долларах на 13 товаров и услуг, связанных с сельскохозяйственным производством в Аргентине, Бразилии, Парагвае, Уругвае и США. «Сравнение показывает значительные изменения по сравнению с прошлым годом. В августе и сентябре 2025 года цены на продукцию, включённую в обзор в Аргентине, в среднем на шесть процентов превышали цены, зафиксированные в остальных четырёх странах. В прошлом месяце этот разрыв сократился на 5,6 процентных пункта. Следует иметь в виду, что в обзоре сравниваются цены на сырьё, услуги и технику, но не учитываются все переменные, определяющие конечную стоимость на гектар. «Из 13 товаров и услуг, включенных в обзор, цены в Аргентине превышают цены в Бразилии в пяти случаях; в Парагвае — в 10; в Уругвае — в девяти, а в США — в пяти. Что касается удобрений, то ситуация неоднородна. Диамонийфосфат и моноамонийфосфат на аргентинском рынке стоят на 5,4–5,7 % дороже, чем в среднем по остальным четырём странам. У тройного суперфосфата разница в цене составляет 10,2 % в сторону повышения. Зато сульфат аммония стоит на 3,7 % дешевле, а карбамид — на 11,8 % дешевле, чем этот международный средний показатель». «Агрохимикаты также демонстрируют неоднородные результаты. По гербицидам значительных различий не наблюдается, хотя глифосат в Аргентине продается по цене почти на 12 % ниже средней по рассматриваемым странам. Фунгицид, включённый в выборку, стоит почти на 15 % дешевле, чем в среднем по миру». «Различия складываются менее благоприятно в отношении двух важных компонентов структуры сельскохозяйственных затрат: топлива и транспорта. Дизельное топливо 2-го сорта стоит на 6,5 % дороже, чем в среднем по остальным четырём странам, в то время как цена на перевозку зерна превышает среднюю на 13,4 %. В обоих случаях Аргентина дороже, чем Бразилия, Парагвай и Уругвай, хотя и остается дешевле, чем США. «Транспорт приобретает особое значение в сфере, где расстояние между производственными зонами, пунктами сбора и портами влияет на экономический результат». Сравнение цен на фрахт позволяет выявить относительное невыгодное положение, хотя его фактическое влияние зависит от преодолеваемых расстояний, применяемых тарифов и логистики каждого хозяйства. «Что касается сельскохозяйственной техники, результаты также неоднозначны. Тракторы в Аргентине в среднем на 12,6 % дороже, тогда как комбайны стоят на 3,3 % дешевле». Исследование Ieral подтверждает, что экспортные пошлины по-прежнему играют важную роль. В то время как местные производители вынуждены вычитать их из доходов, полученных от продажи зерна и продуктов его переработки, их конкуренты из Бразилии, Парагвая, Уругвая и США не сталкиваются с этой проблемой. «Таким образом, сближение цен на производственные ресурсы само по себе не означает выравнивания рентабельности. Хотя некоторые относительные затраты снизились, а некоторые продукты уже демонстрируют преимущества по сравнению с эталонными рынками, фактическая цена, которую получает аргентинский производитель, по-прежнему зависит от налоговой нагрузки на экспорт».