Линия F: 12 объектов недвижимости, которые городские власти намерены экспроприировать для продолжения строительства новой линии метро между Палермо и Барракасом

Классический магазин грампластинок на проспекте Корриентес, несколько малоэтажных зданий на проспекте Лас-Эрас, исторический районный рынок и заброшенное здание напротив здания Конгресса вошли в список объектов недвижимости, которые правительство Буэнос-Айреса намерено экспроприировать для продолжения строительства будущей линии метро F. «Проект, направленный администрацией Хорхе Макри, уже поступил в законодательный орган Буэнос-Айреса вместе с другим досье, в котором запрашивается разрешение на привлечение заемных средств для финансирования строительства на сумму около 1350 долларов США. Он предусматривает полное приобретение 12 объектов недвижимости вдоль предполагаемого маршрута между районами Барракас и Палермо. Также предусматривается частичная экспроприация еще 26 участков в связи с затронутыми подземными пространствами. Цель — обеспечить доступ и вестибюли будущих станций новой линии метро, которая, по официальным оценкам, начнет функционировать в 2031 году. «Инициатива уже вызвала реакцию среди владельцев и соседей объектов, подлежащих экспроприации. Некоторые утверждают, что им до сих пор не было официально сообщено о включении их объектов недвижимости в законодательный проект. Другие ставят под сомнение масштаб меры или критерии, использованные при отборе зданий. Есть также мнения, в которых отмечается культурная или историческая ценность зданий, подлежащих сносу, как, например, в случае с традиционным магазином грампластинок «Zivals» на пересечении проспектов Корриентес и Каллао, а также исторического рынка Сан-Кристобаль на углу проспектов Индепенденсия и Энтре-Риос. «Строительство линии F планировалось в рамках расширения сети метро с начала 2000-х годов. Ее трасса была официально утверждена Законом № 670 в 2001 году, а затем ратифицирована Законом № 2710 в 2008 году. В рамках предвыборных обещаний администрация во главе с Хорхе Макри сделала первые шаги по реализации новой линии, протяженность которой составит примерно 9,8 километра, а 12 станций соединят северные и южные районы Буэнос-Айреса, проходя через Барракас, Конститусьон, Монсеррат, Сан-Кристобаль, Бальванера, Реколета и Палермо». Согласно схеме, обнародованной городской администрацией, строительство будет разделено на два этапа. Первый охватит участок между станциями Брандсен и Тукуман, а второй продлится до Пласа-Италия в 2031 году, что завершит строительство новой линии. «Однако продвижение проекта вызвало параллельную дискуссию о влиянии на городскую среду и культурное наследие, которое окажут необходимые для его реализации экспроприации. В тексте, направленном в законодательный орган, недвижимость объявлена «объектом общественного пользования и подлежащей экспроприации в соответствии с законом 238». «Данная норма устанавливает, что общественная необходимость является основанием для любой экспроприации и охватывает случаи, направленные на «удовлетворение общественных интересов». Кроме того, она охватывает не только имущество, необходимое для реализации проекта, но и то, использование которого «выгодно с материальной или финансовой точки зрения» для проекта. «Этот пункт вызывает беспокойство у некоторых собственников, особенно потому, что законопроект оставляет возможность использовать излишние земельные участки для других целей, определенных исполнительной властью, под общими формулировками, связанными с «общественным благом». Один из самых резонансных случаев — это Zivals, исторический магазин грампластинок и книг, расположенный на углу улиц Корриентес и Каллао, который работает там уже 55 лет и был включен в число участков, подлежащих полной экспроприации. В настоящее время магазин занимает около 430 квадратных метров открытого для публики пространства и со временем превратился в знаковое место для музыки и культуры Буэнос-Айреса. «История этого места началась с двух небольших отдельных помещений на проспектах Корриентес и Каллао. С течением лет семья-владелец расширяла пространство, пока не заняла весь угол. Этот магазин стал одним из первых в стране, где в одном помещении соединились музыка и книги, и закрепил за собой имидж, связанный с национальным роком, танго, джазом, классической музыкой и различными формами культурного самовыражения. В настоящее время в нем работает 33 человека, а ассортимент насчитывает более 50 000 наименований, включая музыкальные записи и книги. В последние годы здание претерпело ряд реконструкций, финансируемых его владельцами. Работы включали улучшение подвала, верхних этажей и террасы, где недавно была установлена монументальная фреска художника Мартина Рона в честь Чарли Гарсии, вдохновленная обложкой альбома Clics Modernos. Официальное открытие этой художественной инсталляции запланировано на 25 мая в рамках музыкального фестиваля. «Представители компании отметили, что стремятся наладить диалог с законодательным органом, пока дело обсуждается в комиссиях. Они также подчеркнули, что продолжают работать над благоустройством пространства и над будущими проектами, связанными с экскурсиями и гастрономическими предложениями». В неформальных беседах близкие к этому месту люди поставили под сомнение необходимость застройки всей территории для строительства подземного перехода и подчеркнули культурную ценность, накопленную за более чем пять десятилетий. «Экспроприировать, чтобы построить вестибюль длиной 40 метров для метро?», — задали они вопрос. «Они также отметили, что в прошлом по поводу приобретения этого объекта недвижимости поступали предложения на сумму около 7 миллионов долларов, которые были отклонены с целью обеспечения продолжения реализации культурного проекта». Источники в правительстве Буэнос-Айреса заявили, что при отборе объектов приоритет отдавался зданиям, которые не занимали бы тротуары и не оказывали бы прямого воздействия на общественные дороги в связи с подходами к станциям метро. По их словам, искались невысокие здания с меньшей потенциальной стоимостью приобретения и, в некоторых случаях, с определенной степенью износа или ухудшения состояния. В случае с Zivals представители исполнительной власти указали, что этот угол связан с будущим соединением линий B и F, и что цель состоит в «упорядочении зоны», где будет происходить пересадка пассажиров. «Еще одним чувствительным моментом проекта является рынок Сан-Кристобаль, расположенный на пересечении улиц Энтре-Риос и Индепенденсия. Здание, в настоящее время закрытое и вовлеченное в судебные споры, также входит в число объектов, подпадающих под экспроприацию. «История рынка уходит корнями в 1882 год, а его первое здание было открыто в 1887 году как сооружение из железа и стекла. Нынешнее здание было построено в 1945 году по проекту архитекторов Сантьяго Санчеса Элии, Федерико Перальта Рамоса и Альфредо Агостини. «На протяжении десятилетий оно функционировало как один из важнейших торговых и общественных центров района. В его галереях соседствовали лавки с мясом и овощами, рестораны, бары и небольшие магазины. Он был признан объектом культурного и исторического значения и считается самым старым в городе. Однако уже более четырех лет он закрыт, и почти 150 торговцев ждут разрешения ситуации. «Фабиан, владелец одного из прилавков, выразил свое несогласие с возможностью экспроприации. «Мы хотим, чтобы рынок вновь открылся в том виде, в каком он был изначально», — заявил он. И добавил: «Идея экспроприации — это безумие. Для станции метро не нужна вся эта территория». «В правительстве Буэнос-Айреса заявляют, что там планируется не только вход в метро, но и комплексная реконструкция городской среды. Официальные источники сообщили LA NACION, что рассматривается возможность создания культурного пространства и «повышения ценности района». «Также на проспекте Лас-Эрас находятся четыре здания, в основном жилые. Три из них имеют схожие характеристики: старые, малоэтажные здания с заметными признаками износа. В одном из них находится штаб-квартира El Hogar de Ribadumia, испанской организации, исторически присутствующей в городе с 1922 года. Четвертый объект расположен на пересечении улиц Лас-Эрас и Хунин. Там работает ресторан, руководство которого заявило, что не знает ни о намерении властей экспроприировать здание, ни о существовании соответствующего законопроекта. «Южнее от трассы находится еще один район, где проект вызывает сомнения у местных жителей: окрестности улицы Кочабамба, между границей районов Сан-Кристобаль и Конститусьон, где под экспроприацию подпадают три объекта недвижимости. Там уже более 40 лет работает центр для пенсионеров «Мануэль Доррего», расположенный на участке, первоначально переданном самим правительством Буэнос-Айреса. «Те, кто ежедневно участвует в мероприятиях центра, отметили, что существует путаница относительно того, какие именно объекты недвижимости будут затронуты, а какие нет. В этом районе некоторые жители жалуются, что не получили официальной информации, несмотря на то, что дело уже официально поступило в законодательный орган. «Городские власти пояснили, что на данном этапе идея заключается в присоединении частных участков к землям, которые уже находятся в государственной собственности, с целью расширения существующих зеленых зон». Как было указано, вход на будущую станцию будет расположен под автомагистралью, а цель проекта — «оживить окрестности». «Еще три здания, включенные в проект, находятся на углу улиц Энтре-Риос и Иполито-Иригойен, прямо напротив здания Национального конгресса, где в настоящее время стоит заброшенное строение». Этот объект входит в число участков, предусмотренных для строительства подъездных путей и сопутствующих объектов линии, ведущей к станции «Конгресо», которая будет иметь большой застекленный вход, пропускающий солнечный свет.