Даниэль Кетчибачиан, генеральный директор Aeropuertos Argentina: «Главное, что мы вступили на путь роста».

После принятия правительством политики открытого неба и дерегулирования авиационной отрасли многие игроки ожидали прихода в страну новых авиакомпаний. Однако, не считая того, что может произойти в краткосрочной перспективе, генеральный директор компании Aeropuertos Argentina, управляющей 35 терминалами в стране, сказал, что главное, чтобы страна вступила на путь роста. Есть куда расти на международном уровне. Когда это произойдет? Может быть, не через полгода или год, но главное, чтобы мы вступили на путь роста с макроэкономической стабильностью и инфраструктурой», - сказал Даниэль Кетчибачиан в диалоге с Хосе Дель Рио, генеральным секретарем LA NACION, во время саммита по авиации и туризму, организованного сегодня газетой. Кетчибачиан рассказал, что ведет много разговоров с авиакомпаниями, которые хотят летать в страну, но признался, что некоторые компании вызывают больше энтузиазма, чем другие. «Среди тех, кого я жду с нетерпением, - Azul, которая летала в Кампинас, а теперь летает в Барилоче, но это просто монстр. Мы говорим об одной из трех самых важных авиакомпаний в Бразилии. Есть еще португальская TAP, и было бы неплохо, если бы игроки присоединились к ней, чтобы наладить связь с Океанией и Китаем», - сказал он. Аргентинская Aeropuertos инвестировала 1 миллиард долларов США, чтобы опередить спрос, и если компания захочет летать в какую-то провинцию, она сможет это сделать. «В ближайшие годы мы планируем инвестировать еще 600 миллионов долларов США в реконструкцию аэропортов Тукумана, Сальты, Формозы, Мендосы, Кордовы, Барилоче, Аэропарка и Эзейзы, и это план, который предусматривает, что Аргентина будет продолжать расти», - добавил он. Помимо компаний, руководитель сказал, что компания думает и о других клиентах, а именно о пассажирах. «Растет число оппортунистической публики, которая берет билет, чтобы провести три или четыре дня в Мендосе, и пребывание в аэропорту является важной частью поездки. Время, проведенное в аэропорту, должно быть приятным. Эта публика в целом - цифровые кочевники, поэтому сначала мы много работаем над тем, чтобы сделать время более эффективным, устанавливаем высокие столы, зарядные устройства, бесплатный Wi-Fi и разнообразное гастрономическое предложение», - пояснил он. С другой стороны, есть более „профессиональные“ пассажиры, которые ищут VIP, и в этом смысле Кетчибачиан сказал, что в ближайшие 15 дней компания откроет „лучший VIP-зал в Латинской Америке в аэропорту Эзейза“. Он добавил: «Спрос на эти услуги очень вырос. Это люди, для которых путешествия священны, и поэтому они вкладывают деньги в путешествия, а не в дом или машину«. Отвечая на вопрос о будущем аэропортов, он повторил, что идея заключается в том, что прохождение через терминал - это продолжение путешествия, и что мы должны продолжать развивать инфраструктуру, чтобы ни одна компания не могла сказать, что она не может летать в определенную провинцию». «Нельзя вкладывать деньги в 35 аэропортов в преувеличенном виде. Мы инвестируем в соответствии с потребностями. У нас есть терминал в Рио-Хондо, который принимает всего два рейса в неделю. Но они переполнены. Многие люди приезжают на автобусах или машинах, и это позволяет нам разговаривать с компаниями, чтобы узнать, могут ли они поставить еще один рейс. Иногда возникает вопрос, где разместить инфраструктуру: в зоне посадки или на взлетно-посадочной полосе», - пояснил он. Что касается политики дерегулирования, то, по его словам, она создает конкурентную среду, поскольку гибкость способствует росту. «Если я могу быстро войти на рынок и быстро выйти, то таких рынков будет больше. Наша группа работает в шести странах, что дает нам большой опыт», - продолжил он. Наконец, он назвал нынешний момент в авиационной отрасли „историческим“. В январе прошлого года компания Aeropuertos Argentina обслужила рекордное количество пассажиров, которое даже превысило показатель, зарегистрированный в декабре 2024 года. Аэропорты, находящиеся в управлении компании, а также аэропорты Неукена и Баия-Бланки (также принадлежащие корпорации «Аэропорты Америки») обслужили 4 216 502 пассажира, что на 11 % больше, чем в том же месяце 2024 года (4,09 млн). В январе число внутренних пассажиров выросло на 8 % по сравнению с тем же месяцем 2024 года (на 10 % больше, чем в 2020 году), а число международных пассажиров выросло на 18 % (на 29 % больше, чем в 2020 году)».