Депутаты: вопреки голосованию Сената, правящая партия будет настаивать на приватизации Aerolíneas Argentinas.

Правящая партия в Палате депутатов в сопровождении своих союзников-профи будет настаивать на включении Aerolíneas Argentinas, Correo Argentino и Radio y Televisión Argentina (RTA) в список государственных компаний, подлежащих приватизации. Эти компании были исключены из списка в ходе напряженных переговоров, которые глава кабинета Гильермо Франкос вел с оппозиционными секторами в Сенате, чтобы разблокировать утверждение проекта Закона об основах". "Мы попытаемся настоять на половинчатой санкции, которую проголосовала Палата депутатов в отношении приватизации государственных компаний", - подтвердил LA NACION председатель нижней палаты Мартин Менем, который рассчитывает на кивок Розовой палаты для продвижения вперед. Заседание назначено на четверг 27 числа этого месяца: в этот день депутаты в палате определят, какие изменения Сената они принимают, а какие, наоборот, отвергают. "Глава о приватизации государственных компаний, включенная в проект Основного закона, была одной из самых обсуждаемых между правящей партией и оппозицией в обеих палатах. Из первоначального пакета, состоявшего из 41 компании, после обрезки, проведенной законодателями, осталось только шесть: Energía Argentina S.A (Enarsa) и Intercargo были объявлены подлежащими полной приватизации, а Agua y Saneamientos Argentinos (AySA), Belgrano Cargas y Logística, Sociedad Operador Ferroviaria (Sofse) и Corredores Viales остались в списке компаний, которые должны быть переданы в концессию или приватизированы. "В Сенате вся глава оказалась на грани срыва из-за яростного сопротивления патагонских законодателей и значительной части радикального блока против передачи флагманского перевозчика в частные руки. Правительство, загнанное в угол, сдалось и исключило компанию из списка наряду с Correo Argentino и RTA: "Правительство теперь отказывается от того факта, что оно взяло на себя обязательство перед Сенатом исключить эти три компании из возможной приватизации. Из этой троицы наибольшее сопротивление вызывает Aerolíneas Argentinas: если не углубляться в подробности, то на прошлой неделе Папа Франциск сам сделал решительный жест поддержки, приняв в Ватикане главу Ассоциации работников аргентинских авиалиний Хуана Пабло Брея. Мало того: Папа даже согласился сфотографироваться с флагом, на котором было написано название государственной компании. "Сейчас правительство демонстрирует, что игнорирует соглашения, достигнутые в Сенате. На самом деле никаких переговоров не было, если Aerolíneas Argentinas была исключена из списка приватизируемых компаний, то только потому, что у нас не было голосов", - сказал Франкос на встрече, которую он провел в прошлый четверг с депутатами из оппозиции, выступающей за диалог. Но если Палата депутатов решит настаивать на первоначальном тексте, тем лучше. "В нижней палате парламента эта глава проекта Основного закона была одобрена 138 голосами, в то время как 111 депутатов проголосовали против: к законодателям от Союза за патриотизм и левым присоединились четверо от блока UCR, пятеро от Федеральной коалиции Hacemos и один депутат от Pro, Эктор Стефани из Тьерра-дель-Фуэго. Двое воздержались, а пятеро отсутствовали, когда пришло время голосовать. "Правящая партия уверена, что сможет повторить эту благоприятную разницу почти в 30 голосов на сессии, назначенной на четверг 27. У нее есть преимущество: утвержденный Сенатом список приватизируемых компаний, исключая Aerolíneas, RTA и Почту, получил простое большинство (половина плюс один от числа присутствующих). Таким образом, нижней палате парламента не потребуется значительное большинство голосов, чтобы настоять на его одобрении. "В оппозиционных блоках, ведущих диалог, существуют противоречивые позиции, но преобладает большинство, которое, похоже, не готово пожертвовать собой ради сохранения этих компаний в руках государства". "Хотя Aerolíneas является нашим флагманским перевозчиком, несправедливо, что самые бедные люди в нашей стране, которые никогда не летают на самолетах, оплачивают операционный дефицит компании", - утверждают те члены Радикальной партии, которые видят приватизацию авиакомпании в благоприятном свете. "Если проблема заключается в связях, то это можно решить в концессионном документе. Нет ничего неразрешимого", - говорят они. "Три государственные компании, исключенные Сенатом, имели в первом квартале текущего года операционный дефицит - то есть до получения помощи из казны - в размере около 150 миллиардов песо. Их общий штат насчитывал 29 913 сотрудников, согласно последним данным Indec за апрель. "Этот дефицит в основном объясняется отрицательным операционным результатом Aerolíneas Argentinas: 115 308 миллионов песо за первые три месяца года. Согласно отчетам об исполнении бюджета, подготовленным Бюджетным управлением Конгресса (OPC), компания, штат которой насчитывает 11 367 сотрудников, до сих пор не получала текущих трансфертов из казначейства в этом году. Между тем, операционный дефицит Correo Argentino, штат которой насчитывает 16 364 сотрудника, составил 20 650 миллионов песо за первые три месяца этого года. RTA, штат которой насчитывает 2 182 сотрудника, работающих на TV Pública и Radio Nacional, зафиксировала дефицит в размере 11,015 млн песо в первом квартале года. Ясно, что компании в их нынешнем виде не могут продолжать функционировать", - подчеркнул пресс-секретарь президента Мануэль Адорни, уточнив, что "идея заключается не в их закрытии, а, наоборот, в их спасении за счет привлечения частного капитала". Если правительство не получит большинства голосов, чтобы настоять на первоначальном варианте, за который проголосовала Палата депутатов, оно не уступит. И Адорни, и Франкос объявили, что направят в Конгресс законопроекты о приватизации или концессии интересующих их государственных компаний. Либертарианцы намерены двигаться вперед, но если им удастся сократить путь через Закон об основах, тем лучше".