"Длина этой выбоины более двух метров": они измеряют выбоины на дороге, чтобы показать, какие "испытания" выпадают на их долю ежедневно.
Аргентина 2023-08-23 10:32:44 Телеграм-канал "Новости Аргентины"
С рулеткой в руках Макарена Рамос и Агустин Баттиг измеряют одну из скважин на трассе 321 провинции Тукуман, расположенной в Круз Альта. "Длина этой ямы составляет более двух метров, а глубина - 70 см", - сказала она. За ним видны еще как минимум четыре шахты аналогичных размеров. Это дорога, по которой проходит значительная часть сырья с севера и востока провинции для последующей индустриализации". "Это начало одного из видеороликов, снятых производителями Ассоциации сельскохозяйственных и животноводческих производителей Севера (Apronor), чтобы наглядно показать и пожаловаться на состояние дорог и сельских дорог". "Мне 31 год, и сколько я себя помню, состояние дорог ужасное, - объясняет Рамос, проходя по трассе, на которой еще остались следы асфальта. "Вместо того чтобы развиваться, мы инволюционируем. Мы перешли от асфальтированной дороги к полностью асфальтированной, - сказал он, - это производственная дорога, здесь должны проезжать грузовики с сахарным тростником, зерном, лимонами и т.д.". С учетом того, что для индустриализации необходимо добывать сырье на севере и востоке провинции. Очень жаль. Поэтому мы будем продолжать показывать реальное положение дел и требовать ремонта этой трассы, которая действительно так важна для всех провинций", - сказал Баттиг. "Производители говорят, что им грустно видеть эту трассу заброшенной, поскольку, учитывая отсутствие условий, граждане ищут альтернативные маршруты. "Транспорт, который должен двигаться по этой дороге, едет по шоссе 304. Общеизвестно, что количество аварий растет с каждым днем из-за интенсивного движения на этой трассе", - сказал он. "С помощью изображений, снятых беспилотником, производители показывают, как в поисках полос движения автомобили выезжают на обочину, создавая альтернативные маршруты. В беседе с LA NACION Роберто Паломо, президент компании, пояснил, что эти видеоролики возникли в результате разочарования, накопившегося за годы, прошедшие с момента основания Apronor в 2015 году. За это время, по его словам, они провели переговоры с представителями власти, в том числе с губернатором, заместителем губернатора, министром производства и другими чиновниками, в ходе которых поднимался вопрос о необходимости улучшения инфраструктуры. В связи с этим, пояснил он, они решили заняться производством видеороликов. Первый был выполнен по тому же маршруту. "На следующий день была вывешена табличка о том, что работы будут объявлены на тендер, но никаких реальных подвижек так и не произошло. Поэтому в этом году мы решили снова снять ролик в том же месте и начать работать над другими маршрутами, которые находятся в том же штате", - сказал Паломо. "Мы являемся одним из крупнейших экспортеров свежих фруктов в мире, и доставить всю эту продукцию в распределительные центры и на перерабатывающие заводы - целое испытание", - посетовал он. "Аналогичная ситуация существует и в отрасли сахарного тростника. "Семьдесят процентов сахара, производимого в стране, поступает из Тукумана. Чтобы перевезти весь этот тростник на мельницу, где из него отжимают сок, а из сока центрифугированием получают сахар, необходимо переместить значительное количество тонн. К сожалению, у нас нет необходимой дорожной инфраструктуры для осуществления этих перевозок", - сказал он. По его словам, по этой же трассе перевозится вся зерновая продукция - кукуруза, соя и пшеница, которая отправляется на склады. По его словам, следующая видеозапись будет сделана на трассе 329 на юге провинции, которая, по его словам, также находится в такой же ситуации. "Мы хотим сделать эту проблему заметной, потому что это не только производственная проблема, но и потому, что этими дорогами пользуются и медицинские работники, и учителя, и жители, когда у них возникают проблемы со здоровьем или им нужно выйти, чтобы оформить документы или купить продукты", - сказал он.