Драма в воздухе. Трагическая история Карлоса Орфорте, отца второго пилота, погибшего вчера в аварии в Сан-Фернандо.
Новости Аргентины
Вчера воздушная трагедия вновь обрушилась на семью Орфорте. Прошло 26 лет с тех пор, как Карлос, отец Агустина, погибший вчера на периметре международного аэропорта Сан-Фернандо, когда его вертолет разбился и рухнул на землю. «26 лет и один месяц назад Агустин, которому тогда было девять лет, потерял своего отца, Карлоса, 55-летнего опытного пилота, который погиб в Белла Виста, когда вертолет Bell 206, которым он управлял, врезался в другой вертолет Bell 206, которым командовал коллега Карлоса Орфорте. Отец Агустина работал в компании Transener S.A. в 1998 году и занимался ревизией и ремонтом высоковольтных сетей в Аргентине. Его работа заключалась в проведении воздушных экскурсий для проверки высоковольтных линий электропередач, что требовало точности и мастерства, в которых участвовали и другие пилоты. «Трагедия произошла, согласно обнародованным в то время версиям, когда Bell 206, на котором летел Орфорте, столкнулся с самолетом Альберто Пирильо, 45-летнего коллеги из Transener S.A.». Однако чудом кабина вертолета Пирильо, разломившись на две части, попала в лиственный полог нескольких деревьев, что и спасло ему жизнь. Однако Орфорте не постигла та же участь, и он погиб при столкновении с землей. «Оправившись от аварии, выживший 26 лет назад рассказал LA NACION: »Мы летели на расстоянии около 100 метров друг от друга, и в какой-то момент моя машина соприкоснулась с машиной моего напарника. Я просто помню, что почувствовал сигнал тревоги, мой вертолет отреагировал на управление, и я сделал спираль, чтобы опуститься над деревьями. Я просто помню, что почувствовал сигнал тревоги, мой вертолет отреагировал на управление, и я закрутился в спираль, чтобы снизиться над деревьями. Я не знаю, что случилось с другим самолетом. Я потерял его из виду за пять секунд до того, как он врезался в мой правый бок». »В возрасте всего 20 лет пилот Мартин Фернандес Лоса попал в новости из-за небезопасного поступка. Согласно газете Clarín в сентябре 1998 года, он стал жертвой ограбления в поезде Belgrano Norte [эксплуатируется после приватизации компанией Ferrovías], когда ехал в Дон Торкуато, чтобы взять уроки авиации» »20-летний молодой человек был ограблен, а затем выброшен из поезда, в котором он ехал в Дон Торкуато, по словам его родителей. Хотя свидетели пока не найдены, его родственники предполагают, что кто-то открыл его рюкзак и, когда парень понял, что происходит, выбросил его из вагона. Он получил несколько порезов и ушибов, а также травму головы», - говорится в 26-летней новости. В тот трагический день Фернандес был найден в 30 метрах от станции Vice Almirante Montes. Его бумажник и плеер [устройство для прослушивания музыки и радио в то время] пропали». »В это время поезд [15.30] был полон пассажиров. Однако до сих пор не нашлось свидетелей, которые могли бы рассказать, где ехал молодой человек и кто его высадил. Единственное, что нам известно, - это то, что его нашли рядом с железнодорожными путями, примерно в 30 метрах от станции», - говорится в вышеупомянутой записке матери Фернандеса Лосы. Второму пилоту было 35 лет, и, согласно его профилю в социальной сети Facebook, он жил в Кастеларе и учился в Университете Морона. Согласно официальным документам, он работал в банке Banco Macro. В своем профиле в социальной сети он представлялся как исполнительный пилот самолетов Bombardier Challenger 300, подобных тому, что разбился сегодня при попытке приземлиться в международном аэропорту Сан-Фернандо, и как пилот Banco Macro с января этого года. «В июне 2015 года Орфорте поддержал петицию, опубликованную на платформе Change.org под названием «Спасите аэроклубы», адресованную тогдашнему губернатору провинции Буэнос-Айрес Даниэлю Сциоли, который сейчас является чиновником в правительстве Хавьера Милея. «Аэроклубы - это учебные заведения, где готовят аргентинских пилотов, признанных во всем мире, как для авиакомпаний, так и для спортивной авиации. Они выполняют социальные функции, поддерживая взлетно-посадочные полосы в постоянном использовании для санитарных полетов. К сожалению, мы видим действия некоторых политиков и мэров, которые отбирают земли, переданные аэроклубам, не заботясь о том, какой социальный ущерб они наносят», - говорится в публикации. Телеграм-канал "Новости Аргентины"