Семья, не получающая субсидии в регионе AMBA, уже тратит почти 15 % заработной платы на оплату коммунальных услуг

С приходом весны отопительные приборы начинают выключаться, и счета за электричество и газ становятся менее обременительными. В сентябре расходы домохозяйств столичной агломерации на коммунальные услуги снизились на 7,3 % по сравнению с августом. Счета за газ упали на 19,9 %, а за электричество — на 18,8 % из-за снижения потребления. Однако это облегчение носит сезонный характер. Если сравнивать с тем же месяцем прошлого года и не учитывать влияние холодов, то расходы по-прежнему растут значительно быстрее, чем инфляция. Согласно последнему отчёту Обсерватории тарифов и субсидий IIEP (UBA-Conicet), типичная семья в агломерации Буэнос-Айреса (AMBA), не получающая субсидий, тратит сегодня 268 405 песо в месяц на оплату электроэнергии, газа, воды и общественного транспорта. Это на 55 % больше, чем в сентябре 2025 года, в период, когда инфляция, по оценкам, составила 33 %, что означает реальный рост на 16,5 процентных пунктов. «В более долгосрочной перспективе разрыв увеличивается. С декабря 2023 года стоимость этой корзины выросла на 867 % при росте общего уровня цен на 254 %, что означает рост на 173 % в реальном выражении». Эта сумма составляет 14,6 % от средней зарегистрированной заработной платы, оцениваемой чуть более чем в 2 миллиона песо, тогда как в конце правления Альберто Фернандеса расходы на коммунальные услуги составляли лишь 5 % доходов благодаря высоким субсидиям, выделяемым государством». Наибольший рост наблюдается в сфере транспорта, на которую уже приходится почти половина расходов (47 %), что составляет 126 689 песо в месяц. За последний год она выросла на 70 %, что более чем вдвое превышает уровень инфляции. «Причиной такого роста стало решение властей города и провинции Буэнос-Айрес ежемесячно корректировать стоимость билета на автобус с учётом инфляции плюс два процентных пункта. Кроме того, провинция применяла повышения, превышающие эту формулу, с целью сокращения субсидий. Поэтому минимальная стоимость билета на маршруте, курсирующем только в пределах города, составляет 888 песо, в то время как на маршруте, проходящем исключительно по пригороду, она достигает 1164 песо. «Маршруты, пересекающие шоссе Генерал-Пас, напротив, находятся в ведении федерального правительства, которое устанавливает повышения по своему усмотрению, без автоматической формулы. Минимальный билет на них самый дешёвый — 743 песо, но даже это означает реальный рост с учётом инфляции на 296 % с декабря 2023 года». Даже с учётом этих повышений стоимость проезда по-прежнему значительно ниже себестоимости. По расчетам IIEP, техническая себестоимость на одного пассажира, то есть стоимость билета без субсидий, составляет 2096 песо, что на 136 % больше, чем стоимость билета в Буэнос-Айресе. «В сфере коммунальных услуг повышения были меньше, хотя и превысили уровень инфляции. За последние 12 месяцев счет за электроэнергию в домохозяйстве без субсидий вырос на 48 %, за газ — на 42 %, а за воду — на 40 %. Сегодня они составляют 49 770 песо, 49 370 песо и 42 576 песо в месяц соответственно». Правительство намерено продолжать сокращение субсидий и перекладывать на тарифы рост стоимости энергии, которая в этом году подорожала из-за повышения цен на импортируемый на зиму сжиженный природный газ (СПГ) в связи с конфликтом на Ближнем Востоке. С декабря 2023 года, с учётом инфляции, счёт за газ вырос в реальном выражении на 391%; за воду — на 80%, а за электроэнергию — на 38%. «Тем не менее тарифы по-прежнему не покрывают себестоимость услуг. В среднем домохозяйства в AMBA оплачивают 54 % от стоимости предоставления этих услуг, а остальные 46 % покрывает федеральное правительство — эта доля остается стабильной на уровне около 55 % с февраля. Ситуация варьируется в зависимости от вида услуги. В сфере водоснабжения покрытие составляет 100%; в сфере электроэнергетики и газоснабжения — 58% и 57% соответственно, а в сфере транспорта — всего 35%. «Субсидии на энергию и транспорт в этом году составляют 0,64% ВВП (0,44% и 0,19% соответственно) согласно действующему бюджету, что является низким показателем в исторической перспективе. В 2016 году они достигли 3,3 % ВВП (2,6 % на энергетику и 0,8 % на транспорт), а в 2021 году — 2,9 %, причем доля энергетики в обоих случаях превышала 2 %». «В этом году, однако, трансферты на энергетику выросли на 16 % в реальном выражении по состоянию на сентябрь. Рост был обусловлен перечислениями в пользу Cammesa — компании, управляющей оптовым рынком электроэнергии, — которые выросли на 43 % в реальном выражении из-за повышения стоимости электроэнергии в зимний период. В то же время субсидии на транспорт сократились на 27 % в реальном выражении. «Проект бюджета на 2027 год предусматривает дальнейшее сокращение этих расходов до 0,53 % ВВП (0,37 % и 0,16 %), что станет шестым годом падения подряд. В долларах расходы сократятся с 5,2 млрд до 4,4 млрд долларов США. Большая часть сокращений приходится именно на Cammesa. Официальная цель заключается в том, чтобы тарифы покрывали более 88 % затрат на энергоснабжение в 2027 году, а в последующие годы эта доля стабилизировалась на уровне около 91 %».