Объявлен тендер на модернизацию вагонов метрополитена, перевозящего больше всего пассажиров: когда появятся новые?

В сентябре 2024 года городские власти объявили о проекте обновления парка метрополитена линии B путем приобретения 174 вагонов, то есть 29 поездов. Тендер, который откладывался по меньшей мере четыре раза, был наконец открыт в январе этого года и, как опубликовала газета LA NACION, был направлен на обновление, которое также решило бы проблему асбеста, канцерогенного материала, присутствующего в этом подвижном составе. По сути, в конце 2024 года делегаты от метрополитена потребовали от властей ускорить процесс торгов на приобретение новых поездов в рамках плана комплексного обеззараживания, который разрабатывается уже несколько лет. «Subterráneos de Buenos Aires SE» (Sbase), городская компания, отвечающая за управление сетью, только что сообщила, что тендер выигран и что первый поезд поступит в эксплуатацию в первом квартале 2027 года. На данный момент это единственные сроки, подтвержденные компанией, поэтому неизвестно, когда начнутся работы по созданию дополнительной инфраструктуры. Выбранной компанией стала китайская CRRC Changchun Railway Vehicles Co Ltd, которая отвечает «техническим требованиям» и «экономически более выгодна, чем другие предложения». Инвестиции составят 301 592 592 доллара США, причем средства будут выделены городом, а параллельно будет проведена оценка для получения кредита от Андской корпорации развития (CAF). "Новые агрегаты, говорится в заявлении, заменят автомобили Mitsubishi, которым в среднем 60 лет. А также CAF 6000, которым уже более 20 лет. «Стандартизация подвижного состава на линии позволит улучшить эксплуатационные характеристики, сервис и оптимизировать процессы технического обслуживания», - добавили они. «Согласно данным Sbase, линия B перевозит наибольшее количество пассажиров: в среднем 180 000 человек ежедневно пользуются услугами между терминалами Леандро Н. Алем в районе Бахо Портеньо и Хуан Мануэль де Росас в районе Вилья Уркиза. »В дополнение к обновлению парка, среди следующих запланированных инфраструктурных работ будет увеличено напряжение с 600 до 1500 вольт, «что означает внедрение более современных, эффективных и устойчивых технологий». Кроме того, будут обновлены пути и их оборудование. Источники Sbase в беседе с LA NACION пояснили, что изменение мощности необходимо для модернизации и позволит снизить температуру в туннеле и потребление электроэнергии, а также повысить эффективность и производительность работы. Для этого необходимо провести некоторые работы, которые в определенный момент повлияют на обслуживание, - демонтаж третьего рельса, который обеспечивает систему электроснабжения Mitsubishi. «В новых вагонах будут установлены кондиционеры, камеры наблюдения, система визуальной и слуховой информации для пассажиров, антивандальное светодиодное освещение, продольные сиденья и система сигнализации, подобная той, что установлена на линиях D и H, с улучшенными условиями безопасности», - заявили они. Последняя основана на системах контроля и защиты, которые назначают маршруты и информируют о положении поездов, чтобы избежать столкновений. «Хотя на данный момент планируются только эти мероприятия (замена питания, путей и оборудования), в государственной компании сообщили, что новые вагоны будут подготовлены к работе с системой сигнализации CBTC, »которая является самой современной технологией в эксплуатации". Это система управления движением поездов на основе связи, которая уже работает на линиях C, H и D, последняя из которых была введена в начале прошлого года. "CBTC работает посредством связи между составами. Это инструмент, который определяет точное местоположение поездов и отслеживает максимально допустимую скорость движения, чтобы в случае ее превышения остановить поезд". В этом смысле, согласно собственным данным Sbase, текущая частота движения на линии B составляет в среднем четыре минуты в час пик". «Цель состоит в том, чтобы предложить интервал около трех минут», - говорят они. Система CBTC может помочь в достижении этой цели, хотя в случае с линией D существенное изменение частоты движения пока не заметно. "Мы делаем исторический шаг, чтобы улучшить жизнь наших соседей и всех людей, которые посещают наш город, поскольку они смогут путешествовать более комфортно и безопасно, используя современные поезда. Вместе с покупкой 40 вагонов для линий A и C это крупнейшая инвестиция в подвижной состав за последние десять лет и часть комплексного процесса по созданию более удобного и эффективного города«, - сказал Хорхе Макри, глава правительства Буэнос-Айреса.»«„“»"