Китайские тракторы в Аргентине: в отрасли обеспокоены объёмами импорта

Предполагаемое отсутствие регистрации азиатского оборудования на рынке тракторов вызвало напряженность в отрасли на фоне роста объемов ввоза импортной техники. В то время как местные производители предупреждали о распространении неформальных схем и отсутствии прозрачности, представители импортного сегмента сгладили остроту ситуации, объяснив это исторически сложившимися практиками в секторе и административными задержками. В Ассоциации аргентинских производителей тракторов (AFAT) ее исполнительный директор Леандро Брито Перет забил тревогу. «Мы по-прежнему обеспокоены неформальностью торговли техникой из Китая. Цифры действительно важны для производственной деятельности, а работа на малопрозрачном рынке значительно затрудняет нашу работу», — заявил он газете LA NACION. Суть проблемы заключается в разрыве между объемом ввозимого оборудования и официальными регистрационными данными. Согласно данным ежегодника 2025 Ассоциации автодилеров Аргентинской Республики (Acara), в страну было ввезено около 4000 тракторов азиатского производства, однако данные о регистрации отражают гораздо меньшую цифру. «Из тех 4000 тракторов, которые, как предполагается, были ввезены в страну, и если предположить, что было продано 75 % (то есть около 3000 тракторов), зарегистрировано лишь 476, что явно свидетельствует о неформальном характере торговли азиатскими тракторами», — заявил он. По мнению организации, отсутствие достоверной информации напрямую сказывается на промышленном планировании. «Планирование производства на заводах и управление производственными мощностями зависят от рыночных прогнозов. А без надежных статистических данных очень сложно осуществлять такое планирование», — пояснил он. «В этом смысле он подчеркнул, что наличие точных данных имеет ключевое значение для всей цепочки. «Имея надежные данные о продажах, заводы могут прогнозировать объемы производства, планировать набор персонала, закупку сырья и комплектующих, а также управлять запасами, но при наличии неполной информации прогнозировать очень сложно», — подчеркнул он. «Проблема также затрагивает сферу инвестиций. «Принимая инвестиционные решения, необходимо учитывать размер рынка, на котором вы работаете. Неполная или неясная информация о рынке приводит к тому, что эти решения иногда принимаются неверно или вообще не принимаются», — предупредил он. «Кроме того, в AFAT предупредили о более широких последствиях для технологического развития. Они отметили, что эта проблема уже была поднята перед властями». «Мы обратились с этим вопросом к властям, чтобы выразить свою озабоченность и выяснить, можно ли принять какие-либо меры, которые позволили бы нам работать и принимать решения в условиях прозрачного рынка, опираясь на достоверную и подлинную статистическую информацию», — отметил он. «В этом ключе в Аргентинской палате производителей сельскохозяйственной техники (Cafma) согласились с этой оценкой ситуации и расширили круг рассматриваемых вопросов. «Неформальность представляет опасность, но дело не только в отсутствии прозрачности, к этому следует добавить отсутствие норм качества, технических регламентов, проверки стандартов безопасности и эффективности», — отметили они. Они предупредили об отсутствии нормативных рамок, сопоставимых с другими рынками. «У нас нет тех стандартов, которые, например, есть в Европейском союзе для продажи самоходной техники», — подчеркнули они. «И они добавили к анализу международный фактор. «Мы говорим не о конкуренции между рынками, имеющими капиталистические производственные системы, а о рыночной хищничестве со стороны гиганта централизованного планирования», — указали они, имея в виду вес Китая в мировой торговле. «Однако со стороны импортеров интерпретация иная и направлена на то, чтобы рассмотреть явление в контексте. Леандро Кастеллани, генеральный директор национального завода Ombú, импортирующего из Китая тракторы Traxor, заявил, что ситуация отчасти обусловлена административными вопросами. «Бюрократические процедуры затягивают процесс. «Мы подали заявку на регистрацию и сейчас оформляем документы», — пояснил он. Кроме того, он уточнил, что не вся техника подлежит регистрации. «Регистрация сельскохозяйственной техники не является обязательной, если она находится на территории сельскохозяйственного предприятия», — заявил он. В этой связи он рассказал об обычной рыночной практике. «Исторически сложилось так, что регистрируют в основном крупную технику; небольшие тракторы, как правило, не регистрируются», — уточнил он. Он также указал сегмент, наиболее затронутый этой динамикой: «Тракторы малой мощности — от 90 лошадиных сил и ниже — не регистрируются». По мнению предпринимателя, это в значительной степени объясняет отсутствие регистрационных данных. «Точных статистических данных о продажах тракторов мощностью от 25 до 90 лошадиных сил нет. Данные о том, сколько их было продано, можно получить не оттуда, а из данных об импорте», — отметил он. И связал регистрацию с финансированием. «Когда человек обращается в Banco Nación или другой банк за залоговым кредитом, там действительно требуют зарегистрировать имущество», — пояснил он. В этом контексте он считает, что процесс будет налаживаться. «Банковская система при покупке изменит эту динамику, потому что для получения кредита необходимо заложить имущество, а для залога его нужно зарегистрировать», — утверждает он. Он также сгладил влияние на местную занятость. «Мы не ставим под угрозу ни одного рабочего места из-за импорта тракторов. Напротив, в нашем конкретном случае есть положительные эффекты». «Благодаря импорту мы приняли на работу 20 человек в дополнение к 550 сотрудникам, которые уже работали на заводе, и никого не уволили», — отметил он. Кроме того, он указал на наличие невостребованного рыночного сегмента. «Существует рынок, который ранее не обслуживался, а именно рынок, где мелкий производитель может приобрести новое оборудование», — подчеркнул он. По его словам, это предложение позволяет получить доступ к технологиям по более низкой цене: вместо покупки подержанного оборудования можно за ту же цену приобрести новое. Говоря о будущем, предприниматель считает, что ситуация будет развиваться в сторону усиления конкуренции. «В секторе тракторов будет здоровое соперничество», — заверил он. В этой ситуации Кастеллани сказал, что сектор должен адаптироваться. «Для обеспечения конкурентоспособности необходим процесс перестройки всей цепочки создания стоимости», — подчеркнул он. Таким образом, в то время как отечественная промышленность требует четких правил и большей прозрачности в регистрации, появление новых игроков и открытие рынка создают новую ситуацию. На фоне противоположных точек зрения рынок тракторов начинает перестраиваться, и в этом процессе решающую роль будут играть международная конкуренция и адаптация к местным условиям. «Металлообрабатывающая промышленность движется по пути открытости. Поэтому необходимо адаптировать компанию в этом направлении, чтобы мы могли сохранить, укрепить и углубить нашу промышленную ДНК, но, очевидно, с существенными изменениями», — заключил он.