Элон Маск: кто стал предпринимателем-победителем после победы Трампа в США?
Аргентина Телеграм-канал "Новости Аргентины"
Элон Маск становится одним из явных победителей в американской бизнес-экосистеме. После победы Дональда Трампа результаты не заставили себя ждать: акции Tesla - его компании, специализирующейся на производстве автомобилей, - выросли почти на 13 % на биржах, предшествовавших сегодняшней биржевой сессии на Уолл-стрит. Более того, миллиардер, также владелец X (бывший Twitter), имеет бизнес в одной из экосистем, которая с подачи Трампа выходит на новый этап: в сфере криптовалют. Лидер республиканцев обещал ввести биткоин в состав Федеральной резервной системы и среди прочих мер протащил идею о том, что Соединенные Штаты станут «криптостолицей планеты». Теперь, после его победы, стоимость биткоина достигла исторического максимума и преодолела барьер в 75 000 долларов США, что означает рост на 8,5 %, как отражается на рынке сегодня утром. «С самого начала имя Маска было связано с именем кандидата в президенты. Предприниматель пообещал выделить более 70 миллионов долларов на помощь кампании. И не раз он прямо выражал свою поддержку в социальных сетях и на официальных мероприятиях. «Трамп должен победить, чтобы сохранить Конституцию. Он должен победить, чтобы сохранить демократию в Америке», - заявил он на митинге 6 октября. Задолго до того, как его электромобили стали популярными, Маск (53 года) и его брат Кимбал основали свою первую компанию в 1995 году. Фирма под названием Zip2 предлагала хостинг и обслуживание веб-сайтов для медиакомпаний. Четыре года спустя, незадолго до своего 30-летия, он заработал свои первые миллионы: продал компанию, у которой уже было около 200 клиентов, американскому производителю компьютеров Compaq за более чем 300 миллионов долларов. «После этого Маск инвестировал в X.com, финансовую платформу, которая к 2000 году превратилась в сервис онлайн-платежей PayPal. После ухода из PayPal он приступил к реализации ряда все более амбициозных проектов: в 2002 году он основал аэрокосмическую компанию SpaceX, с помощью которой намеревался совершить пилотируемый полет на Марс, а в 2004 году стал одним из основных акционеров производителя электромобилей Tesla. Десятилетие спустя Маск создал компанию Neuralink, специализирующуюся на нейронауках и занимающуюся разработкой и внедрением чипов в мозг человека для приобретения навыков и взаимодействия с электронными устройствами. «К списку бизнесов Маска также добавились The Boring Company, занимающаяся рытьем тоннелей для городского транспорта, и X (бывший Twitter), которую он приобрел в 2022 году за более чем 40 миллионов долларов США. «Американец, канадец и южноафриканец по национальности, Маск стал самым богатым человеком в мире в 2021 году и таким образом отобрал этот титул у Джеффа Безоса из Amazon. В настоящее время его состояние оценивается примерно в 269 млрд долларов США. Маск открыл свой бизнес в Аргентине через Starlink, предложение SpaceX по спутниковому интернету. После ряда задержек в процессе согласования с государственной телекоммуникационной компанией Arsat, Starlink был запущен в начале этого года. Это услуга, рекомендованная для удаленных районов за пределами обычного покрытия, для которой необходимо установить комплект, предоставляемый компанией, включающий спутниковую антенну, Wi-Fi роутер и кабели, с помощью которых эти компоненты устанавливаются. Starlink питается от «созвездия» принадлежащих компании спутников, вращающихся на орбите на высоте 550 километров, что почти на 35 000 километров ниже, чем у других спутниковых интернет-сервисов, согласно информации на сайте SpaceX. Совсем недавно, в сентябре, Маск встретился с президентом Хавьером Милей в Нью-Йорке. И, как сообщается, он заявил, что планирует новые инвестиции в Аргентину, хотя и не уточнил подробности. «Мои компании активно ищут способы инвестировать в Аргентину и поддержать ее», - написал он в своей социальной сети. Эта встреча также подогрела ожидания относительно инвестиций Tesla в Аргентину. Однако, несмотря на то, что в текущем контексте автомобильного рынка сектор не представляет себе развертывания электромобилей, они оставляют открытой возможность сделать ставку на литий или медь, как это уже сделали другие автопроизводители, такие как Toyota, BMW и General Motors».