Энрике Пиньейро: «Ошибка Милея в том, что он считает, что Aerolíneas Argentinas должна быть прибыльной».

После того как дебаты в парламенте о приватизации Aerolíneas Argentinas были продлены до следующей недели, пилот и актер Энрике Пиньейро коснулся положения государственной компании и прежде всего отметил, что ошибка правительства заключается в том, что оно считает, что она должна быть «прибыльной». Во время своего участия в программе Entrevistas (LN) вместе с Луисом Новаресио он подчеркнул, что проблема с Aerolíneas Argentinas «не косвенная, а структурная», и дал диахроническую оценку ее положения. Это хроническое пренебрежение ресурсами и их нецелевое использование». На самом деле сейчас идут споры о том, приватизировать или национализировать, но оба варианта ужасны, - начал он и продолжил: - Приватизация была проведена халифом Ла-Риохи [Карлосом Менемом], и он ее разрушил. До диктатуры это была великая авиакомпания; затем он позорно и за очень небольшие деньги передал ее испанцам, которые ее разграбили. Они продали учебный центр Catalinas, который был потрясающим. Я прошел там свой первый курс, и он был очень продвинутым». Пиньейро пришел к выводу, что уровень обучения в Aerolíneas Argentinas во время правления Менема был очень „низким“, и заверил, что следующие за ним президенты сделали еще хуже. Позже Фернандо Де Ла Руа сказал: «Делайте, что хотите», а Кристина [Киршнер] и Мариано Рекальде в итоге устроили чудовищный беспорядок. Но они не национализировали его до неузнаваемости. Правительство, вместо того чтобы возобновить работу Aerolíneas Sociedad del Estado, на которую легли все долги и иски, отказалось и экспроприировало ее. Мы остались с судебным решением в Испании на сумму более 300 миллионов. Они могли бы снова открыть ее и предложить сотрудникам присоединиться, кто бы отказался?» Пилот также высказал свое мнение об управлении Рекальде на посту президента авиакомпании и подтвердил, что „он создал базовую единицу“. «Он создал воинствующего члена экипажа, и нескольких из них уволили, потому что они присоединились не по своей воле. Это потеря прибыли для компании. У нее три разных производителя самолетов, что втрое увеличило расходы. Она так и не смогла объединиться. У нас по-прежнему есть Embraer, Airbus и Boeing», - утверждает он и добавляет: »Затем он отправился в Монтевидео, чтобы посмотреть футбольные матчи с друзьями. В этом ряду он перешел к президентству Маурисио Макри, которого он критикует за то, что тот создал шесть бюджетных авиакомпаний, две из которых «немедленно» обанкротились (Avianca и Norwegian). «Это рынок, который не дает даже наброска», - сказал он. Он передал маршруты дочерним компаниям европейских авиакомпаний. Он назначил Иселу Костантини, пытаясь повысить профессионализм управления. Наконец, он был бизнесменом с опытом управления сложными компаниями с большим количеством сотрудников. Очевидно, это длилось недолго, потому что они поняли, что политического использования авиакомпании не будет и что они этого не допустят», - сказал аудиовизуальный продюсер. Наконец, он рассказал о намерениях Хавьера Милея приватизировать авиакомпанию. Он отметил, что идея президента заключается в том, чтобы «обелить нерадивость предыдущих правительств», и привел пример: «Рекальде потратил 3 миллиарда долларов и не купил ни одного нового самолета, не расширил маршруты, а наоборот, сократил их. Он убрал маршруты в Океанию, потому что они не приносили прибыли, но на самом деле они были активом». Между тем Пиньейро упомянул о спаде в Aerolíneas Argentinas и сказал: »Милей делает то же самое, что и с рыбалкой: он говорит, что любому человеку должно быть позволено заплатить за лицензию и войти. Он до крайности придерживается ультракапиталистической философии и наживы. Но в этом он ошибается: флагманский перевозчик не обязательно должен быть прибыльным. Он может быть в разумных пределах убыточным, как это было раньше». В заключение он упомянул о проблемах с профсоюзами, возникших в последний месяц, и заявил: „Профсоюзы стали действовать как партизанские образования: если они в оппозиции, они ведут суперборьбу, но если они в правительстве, все обсуждается и устраивается“. Когда Рекальде передал маршруты, они не бастовали». В заключение он сказал: «Все закончилось гигантским конфликтом интересов в самой важной сфере - Aerolíneas. Никто из них не позаботился об этом».