Milei закрывает агентство Vialidad, которое почти сто лет отвечало за аргентинские автодороги

Хавьер Милей парализовал все общественные работы в Аргентине, как только пришел к власти. Полтора года спустя, на фоне жалоб на плохое состояние самых оживленных дорог страны, президент Аргентины распорядился распустить Национальное управление дорог - автономный орган, который на протяжении 93 лет отвечал за проектирование, строительство и обслуживание более 40 000 километров национальных дорог в этой южноамериканской стране площадью 2,8 миллиона квадратных километров. Его функции будут разделены между министерствами экономики и безопасности, согласно указу, опубликованному во вторник в официальном вестнике. Профсоюзы жалуются, что более 5 000 сотрудников агентства останутся без работы, и предупреждают о риске увеличения числа дорожно-транспортных происшествий со смертельным исходом. Пресс-секретарь президента Мануэль Адорни заявил в понедельник, что эта мера соответствует навязанной Милей программе сокращения и реорганизации аргентинского государства и представляет собой «смертельный удар» по коррупции в сфере общественных работ. Его заявления были направлены против перонистской оппозиции и, в частности, против ее самой главной фигуры, бывшего президента Кристины Киршнер, которая отбывает шестилетний тюремный срок и пожизненно лишена права занимать государственные должности. Киршнер была признана виновной в обмане государства при незаконном предоставлении 50 контрактов на общественные работы близкому к ее семье бизнесмену в патагонской провинции Санта-Крус, родине киршнеризма. Отныне новым регулирующим органом станет Агентство по контролю за концессиями и услугами общественного транспорта при Министерстве экономики. Цель состоит в том, чтобы перейти к приватизации аргентинской сети наземного транспорта, по крайней мере, той, которая зависит от центрального правительства. Еще 179 000 километров второстепенных сетей находятся в ведении провинций. Месяц назад правительство объявило тендер на строительство первых 741 километра без государственных субсидий, но его проведение было отложено из-за отсутствия заинтересованных частных компаний. «Правительство откроет тендер на 9 120 километров дорог, которые после десятилетий расточительства и коррупции деградировали как никогда раньше», - сказал Адорни на конференции. Он не упомянул, что правительство Милея парализовало инвестиции в общественные работы в течение 19 месяцев. Последствия объявленной правительством меры выходят далеко за рамки экономики. В Виалидаде по всей стране есть лагеря, где хранится техника и ночуют рабочие на стройплощадках. Есть изолированные места, особенно на крайнем северо-западе страны, где электричество зависит от генератора или топлива из лагеря. Генеральный секретарь профсоюза Sindicato Trabajadores Viales y Afines Грасиэла Алена возложила на Милея ответственность за будущие аварии, вызванные плохим состоянием дорог. "Мы все умрем на аргентинских дорогах, это позор. Они лгут о наших функциях и собирают этот декрет для ведения бизнеса, как и скандальное перенаправление налога на топливо, составляющего миллиарды песо, на другие цели, кроме дорог", - заявил Аленья. Профсоюзный делегат подчеркнул, что окончательное закрытие Виалидада - «это глубоко идеологическое решение, которое является частью плана правительства Хавьера Милея по сокращению государства до его минимального выражения, сместив фундаментальные структуры». Аленья заверил, что правительство обладает большим техническим невежеством и не имеет «угрызений совести», чтобы оставить «более 5500 рабочих на улице, 118 национальных трасс в дрейфе и более 40 000 километров без обслуживания и покрытия». Губернаторы нескольких провинций требуют срочного проведения ремонтных работ на национальных дорогах. В Рио-Негро, на юге страны, губернатор Альберто Веретильнек заявил в суде об отсутствии государственных инвестиций. "Мы исчерпали все инстанции, остался только один путь - через суд. Катастрофическое состояние национальной трассы 151 является символом того, что правительство страны отказывается от продуктивных внутренних районов страны", - заявил Веретильнек несколько дней назад. Мы переживаем худший период отказа нации от провинций с момента восстановления демократии". В то время как 85% налогов, которые мы платим, остаются в Буэнос-Айресе, ни один песо не возвращается на дороги, транспортные субсидии или жилье", - продолжил губернатор, защищая коллективный иск, поданный в суд. Роспуск Виалидада усиливает недовольство провинций центральным правительством Милея. Это одна из последних мер, принятых аргентинским президентом без прохождения через Конгресс благодаря законодательным полномочиям, делегированным на один год. Среди декретов, опубликованных во вторник, также реорганизация двух ключевых для производственной деятельности страны органов: Национального института сельскохозяйственных технологий (INTA) и Национального института промышленных технологий (INTI).