Еще одна лодка, найденная у берегов Аргентины, которая могла принадлежать немецким подводным лодкам времен Второй мировой войны

МАР ДЕЛЬ ПЛАТА - Раз, два, три... четыре. На этой неделе на побережье провинции Чубут были найдены пять лодок, которые, благодаря своей конструкции и характеристикам, совпадающим с историческими данными, могли бы служить в качестве вспомогательных или аварийных альтернатив на кораблях немецкого флота, принимавшего участие во Второй мировой войне. «Использованные в какой-то момент в последние десятилетия и выброшенные в более поздние времена, они превратились в металлолом с историей, как рассказал LA NACIÓN специалист и исследователь Абель Басти, который отслеживает и добавляет следы прохождения через страну немецких войск, воевавших под общим командованием Адольфа Гитлера. «Это последнее открытие было сделано в Эль-Риачо, небольшом местечке в заливе Сан-Хосе, в Пенинсуле Вальдес, где есть только маленькая деревушка, населенная в основном людьми, занимающимися рыболовством, в частности ловлей моллюсков. Пять одинаковых корпусов с плоским килем и планками, которые значительно облегчали их перетаскивание по суше», - объяснил Басти изданию LA NACION, побывав в этом районе и вступив в контакт с этими предметами, которые, по его словам, путешествовали внутри подводных лодок. «Присутствие на аргентинском побережье этих больших кораблей, действовавших на глубине и имевших жизненно важное стратегическое значение в тех страшных сражениях в конце первой половины прошлого века, стало для него личной навязчивой идеей. Несколько лет назад по наводке местного жителя в окрестностях Кекена, на юго-востоке провинции Буэнос-Айрес, он и группа под названием Eslabón Perdido («Пропавшее звено») обнаружили на морском дне останки того, что, по его мнению, по размерам и некоторым очень заметным деталям является U-лодкой класса IX, входившей в состав Кригсмарине, которую он помнит. «Эти небольшие лодки имеют длину чуть более четырех метров и обладают еще одной особенностью: они могут соединяться друг с другом, так что из них можно сделать лодку вдвое больше. «По мнению эксперта в этих вопросах, эти лодки, перемещавшиеся внутри подводных лодок, использовались не столько для высадки людей, сколько для транспортировки грузов, либо для выгрузки на суше, либо для снабжения побережья. «Есть скрытое подозрение, что, согласно свидетельствам, собранным в ходе некоторых из его расследований, они могли быть основой для поставок топлива в цистернах, которые нацистский флот получил бы в те дни в этих краях Патагонии. Более 80 лет прошло с тех пор, как, по гипотезе этого исследователя, эти лодки были оставлены на патагонских берегах, почти в пустыне в то время. Басти считает, что население рыбаков-кустарей, которые начали закрепляться в этом регионе, использовало эти небольшие баржи. Об этом свидетельствует тот факт, что некоторые из них, первые, которые он обнаружил, были подвергнуты некоторым улучшениям и попыткам технического обслуживания: «Как только эта баржа появилась в Эль-Риачо, он узнал о предыдущих из уведомлений, которые указывали на их местонахождение в Баия-Редонда, Баия-Мело и Гольфо-Сан-Хосе. «Я составил соответствующие отчеты о находках», - пояснил специалист. Большинство корпусов повреждены, их погубило время и, прежде всего, морская коррозия». Они сделаны из металлического сплава, который будет проанализирован с помощью образца, взятого с одного из останков. «На основании, соприкасающемся с морем, мы видим, как уже говорилось, гнезда для деревянных планок, которых там больше нет. Именно они, помимо того, что помогали удерживать лодку на плаву, использовались для облегчения нагрузки и передвижения по твердой поверхности земли, как песчаной, так и каменной, в зависимости от места». »Не исключено, что поблизости могут находиться еще какие-то останки. Правительство Чубута уже в курсе этих событий, в частности, его департамент культуры, который может объявить эти исторические экспонаты культурным наследием провинции. Басти подал первоначальное заявление в Национальные парки, в чьей юрисдикции находится данная территория. Дело было передано в Управление охраняемых территорий, а оттуда подключилась провинция, которая, как удалось выяснить LA NACION, уже обходит места, где находятся пять лодок. Они признают, что это «важная находка», и будут обращаться с ней именно так: «Предупреждение о необходимости сосредоточиться на этих единицах, имеющих такую историческую ценность, тем более важно, что они имеют и дополнительную ценность: экономическую на черном рынке, который существует, и на котором эти остатки Второй мировой войны, особенно связанные с нацистским флотом, растут». Басти, который глубоко изучил эту веху истории, говорит, что более дюжины подводных лодок плавали у аргентинского побережья в какой-то момент во время Второй мировой войны. Он утверждает, что они были размещены между Буэнос-Айресом и стратегически важным Магеллановым проливом, наблюдая за передвижениями британского флота, действующего в районе Фолклендских островов. На этом южном конце они должны были взаимодействовать с сушей у Камаронеса, небольшого рыбацкого порта. «Возможно, на европейском побережье такие лодки встречаются часто, но очень удивительно, что они появляются в Патагонии», - заметил он. Тем временем он ждет подтверждения доказательств, полученных им у побережья Кекена. Там было подтверждено наличие 80-метрового затонувшего судна, совпадающего по размерам и конструкции с немецкими подводными лодками времен Второй мировой войны. Имеются записи о некоторых фрагментах, подтверждающих эту гипотезу. С расстояния эксперты по подводному поиску и спасению останков кораблей тех сражений почти уверены, что то, что там находится, - это U Boot. Басти осудил отсутствие официальной поддержки и сопровождения в определении того, что это за предмет. Он напомнил LA NACION, что правительство страны только что объявило о рассекречивании информации, связанной со Второй мировой войной. «Я надеюсь, что они помогут мне подтвердить, что там находится, что это такое и кому принадлежало это 80-метровое судно», - сказал он.