Спорный процесс: очередная отсрочка ключевого заседания по определению будущего моста в городе Ла-Пас

Спор по поводу решения правительства Буэнос-Айреса снести мост Ciudad de La Paz-Soler, соединяющий районы Колегиалес и Палермо, должен был получить новое развитие сегодня, когда планировалось заседание Консультативного совета по вопросам культурного наследия (CAAP) для рассмотрения вопроса о снятии или сохранении статуса культурного наследия с виадука. Однако вчера вечером было объявлено о новой отсрочке обсуждения, которая уже является четвертой по счету. Ранее длинный список жителей, НПО и специалистов по культурному наследию представил письмо с просьбой к членам совета «выполнить свою основную функцию по защите городского наследия». Всего письмо подписали 50 специалистов по архитектуре и сохранению культурного наследия, а также 637 жителей. Среди них были лидеры протеста: Фелипе Агирре, Паула Гомес Ортега, Лучано Монса, Эстебан Карам и Патрисио Ортега. Конфликт начался в середине июля, когда жители были встревожены, обнаружив тендер компании Autopistas Urbanas SA (AUSA) на снос столетнего моста и возведение на его месте нового сооружения. Для этого компания городского правительства, ответственная за работы, запросила его исключение из списка, тем самым сняв защиту, которая до сих пор действовала в отношении виадука. Запрос был подан в CAAP, который состоит из 13 официальных учреждений и ведомств под председательством Кристины Жиро, главы Генерального управления по вопросам городского планирования (Dgiur) Буэнос-Айреса, и является органом, уполномоченным принимать решение о сохранении или отмене статуса объекта культурного наследия. AUSA утверждает, что его необходимо снести из соображений безопасности, поскольку под ним проходит железная дорога, а его нынешнее состояние не позволяет проезжать скорой помощи или пожарным. «В последние недели состоялось несколько митингов жителей в защиту столетнего моста, который был вновь открыт четыре месяца назад после двухлетнего перерыва в движении. Соседские организации защищают его культурную ценность и идентичность района и заявляют, что были ускорены сроки, чтобы попытаться отменить охрану, которая препятствует его сносу, подчеркивая, что сегодня виадук открыт для легкого транспорта и случайного проезда машин скорой помощи и пожарных машин». На сегодня было назначено новое заседание, на котором CAAP должен был принять решение о снятии или сохранении охраны культурного наследия, предоставленной мосту в 2016 году, через сто лет после его постройки. Первая дата для этого была назначена на вторник, 29 июля, но заседание было перенесено на вторник, 5 августа, после того как представители учреждений выразили свое несогласие с предложением правительства Хорхе Макри. В тот день заседание было вновь перенесено на 12 августа, а затем в третий раз — на сегодняшний день. И вчера вечером, как подтвердила газета LA NACION, заседание было вновь отложено. Однако подписавшиеся заявляют: «[На самом деле] именно AUSA в свое время сообщила CNRT, что снесет сооружение по соображениям безопасности, не предложив вариантов реконструкции, поэтому теперь национальный орган по транспорту напоминает ей о необходимости выполнить это обязательство». Наконец, они подчеркивают, что мост в городе Ла-Пас имеет историческую, ландшафтную, экономическую, социальную и идентификационную ценность. В связи с этим они просят CAAP действовать «осторожно», подтвердить охрану наследия, а правительство и AUSA — «внедрить передовые практики, направленные на его восстановление». При сносе исторический мост будет утрачен навсегда, а вместе с ним — память, воспоминания и идентичность района Палермо, который также пострадает от разрешения движения крупногабаритных транспортных средств в тихом районе города, который не рассчитан на такую нагрузку», — добавляют они. Со своей стороны, Бас отметил, что в 2020 году правительство Буэнос-Айреса запросило отчет, в котором предлагалось решение по восстановлению моста: «Учитывая его большую культурную ценность и значение для городского ландшафта района, мост не может быть снесен или заменен. CAAP должен сосредоточить свои усилия на подтверждении своей защиты, обратиться к AUSA и городским властям с просьбой внедрить передовые методы реконструкции и международные рекомендации для такого рода операций, как это делается в других частях мира с вековыми мостами, которые функционируют и являются гордостью городов». В том же духе Марсело Магадан, архитектор, специалист по культурному наследию, подчеркнул, что «миссия» CAAP заключается в «обеспечении сохранности объекта, историческая, ландшафтная, технологическая, символическая и прочая ценность которого уже была признана при включении его в каталог охраняемых объектов». Учитывая, что заседания этого совета являются закрытыми, специалист и другие подписавшие письмо сочли необходимым представить его как «способ» донести свою позицию: «Хотя в ходе этого процесса они приняли представителей AUSA, которые представили предвзятую документацию, чтобы добиться исключения моста из каталога. Оно основано на отчете, в котором описывается структурное состояние моста и одновременно четко указывается, что он имеет историческую ценность, предлагая творческое решение, которое совмещает безопасность с сохранением. Мы не знаем, по какой причине это решение было отклонено, и после того, как были вложены средства в укрепление моста и его повторное открытие для движения, сегодня GCABA настаивает на том, что единственным решением является его снос», — заключил он. «Теперь, после отсрочки, о которой было сообщено вчера вечером, ответ CAAP на спорный запрос правительства Буэнос-Айреса вновь откладывается.