Частные нефтяные компании подняли цены на топливо на 5 %, а YPF пока выжидает: как изменились цены

Крупнейшие частные нефтяные компании Аргентины на этой неделе начали повышать цены на топливо, в то время как YPF пока не определилась с корректировкой цен на заправочных станциях. Повышение цен происходит на фоне роста мировых цен на нефть и достигает 5%, хотя его величина варьируется в зависимости от бренда и вида топлива. Издание «LA NACION» подтвердило у источников на рынке, что компания Shell повысила цены на бензин на 2% и на дизельное топливо на 5%, в то время как компания Axion повысила цены на бензин в среднем на 2,5%. Puma также скорректировала цены в соответствии с ценами конкурентов, хотя единого процента для всей сети не установлено. YPF, напротив, пока не ввела сопоставимого повышения. Решение этой нефтяной компании, в которой государство владеет контрольным пакетом акций, имеет решающее значение для рынка. Согласно отчету Politikón Chaco, составленному на основе официальных данных Министерства энергетики, в июле на долю YPF приходилось 55,7 % розничных продаж топлива. Доля Shell составила 22,7 %, а Axion — 12,1 %. Учитывая её долю на рынке, любые действия нефтяной компании с преобладающим государственным участием оказывают решающее влияние на среднюю цену, которую платят потребители». Её президент Орасио Марин заявил в четверг в эфире Radio Mitre, что компания будет следить за динамикой цен на нефть, маржи и спроса, прежде чем принимать решение о своих дальнейших шагах: «Мы будем наблюдать за динамикой цен на нефть и маржи. В любом случае YPF придётся корректировать цены в зависимости от спроса. Мы по-прежнему используем буфер». «Я помогу тебе, ты поможешь мне. Это займет больше времени». «Буфер, о котором говорил Марин, — это схема, с помощью которой нефтяные компании стремятся сгладить колебания цен на нефть: они поглощают часть повышений, не перекладывая их сразу на заправочные станции, в надежде возместить эту разницу, когда международная цена стабилизируется. В интервью Infobae руководитель компании заявил, что повышения цен со стороны других компаний по-прежнему являются частью этой стратегии. «Любое повышение, которое они проводят, вписывается в программу буфера, потому что иначе рост цен был бы слишком значительным», — отметил он. Марин также предупредил, что возможность поддерживать этот механизм будет зависеть от того, как долго цена за баррель будет оставаться на высоком уровне. «Если цена будет держаться на уровне около 100 долларов в течение длительного времени, Аргентина будет платить по 100 долларов. Так и будет, потому что это свободный рынок», — сказал он, хотя и уточнил, что не считает, что такой сценарий затянется. В этом контексте он указал на ограничение, налагаемое потреблением: «Мы все участвуем в этом проекте, потому что считаем, что спрос в Аргентине не сможет поглотить внезапное повышение цен сверх того, что должно быть. Мы находимся в состоянии полубуфера». «Подтвержденные на этой неделе повышения не означают единой цены для всей страны. Окончательная стоимость зависит от сезона, населенного пункта, вида топлива и момента обновления цен на каждом заправочном пункте». Чтобы проследить недавнюю динамику, консалтинговая компания Eco Go проанализировала официальные данные Управления по жидкому топливу за эту неделю (21 сентября). Согласно этим данным, цена на бензин «супер» в среднем составляла 2198,87 песо за литр; на бензин «премиум» — 2480,55 песо; дизельное топливо 2-го сорта — 2423,20 песо; а 3-го сорта — 2670,12 песо. «По сравнению с предыдущей неделей эти средние цены выросли на 3,8 % для супер, на 6,2 % для премиум, на 5,2 % для дизельного топлива 2-го сорта и на 6,5 % для 3-го сорта. Корзина из четырёх видов топлива показала рост на 5,2 %. Речь идёт об изменениях между двумя еженедельными измерениями общенационального масштаба, и их не следует путать с процентными значениями, которые каждая сеть в настоящее время применяет на своих заправочных станциях. «Месячный средний показатель демонстрирует более умеренные колебания, поскольку он объединяет цены за разные недели сентября. Согласно тем же данным Eco Go, на данный момент бензин «супер» подорожал на 1,6% по сравнению с августом; бензин «премиум» — на 2,1%; дизельное топливо 2-го сорта — на 2,7%; а 3-го сорта — на 3,1%. Ежемесячная корзина товаров подорожала на 2,4 %. Консалтинговая компания подсчитала, что уже зарегистрированные колебания приводят к переносу на октябрь в размере 1,7 %: даже без новых изменений среднее значение следующего месяца будет выше среднего показателя сентября. «Однако давление со стороны затрат сталкивается с рынком, характеризующимся низким объемом продаж». По данным Politikón Chaco, основанным на информации Министерства энергетики, в июле было продано 1,37 млн кубометров бензина и дизельного топлива, что на 6,4 % меньше, чем годом ранее. Это стало шестым подряд годовым снижением и самым значительным с ноября 2024 года. По сравнению с июнем наблюдался рост на 2,8 %, однако после корректировки с учётом количества дней в каждом месяце результат показал снижение на 0,5 %.