Четвертый раздел: водный кризис, задержки в строительстве и нестабильная промышленность в регионе, где Кисильов и Милей могут быть отстранены от власти.

На обочине провинциальной трассы № 65 и национальной трассы № 5 земля не успела впитать последние дожди, и вода размывает дорогу, по которой ежедневно проезжают десятки грузовиков с зерном. Ее трасса также затоплена транспарантами La Libertad Avanza с надписью «Никогда больше киршнеризма», которые висят на пешеходных мостах и заборах сельскохозяйственных полей. Это лозунг, выбранный президентом Хавьером Милеем, чтобы окрасить провинцию в фиолетовый цвет, который доминирует в сельском ландшафте северо-запада провинции Буэнос-Айрес. В этом регионе, ограниченном на западе провинцией Ла-Пампа и на севере провинцией Санта-Фе, простирается четвертый избирательный округ, где 7 сентября будут разыграны семь мест в Сенате провинции Буэнос-Айрес. В 19 муниципалитетах, входящих в него, правящая партия будет стремиться победить киршнеризм, который в 2023 году под лозунгом «Союз за родину» набрал 37,66% голосов. Задача состоит в том, чтобы их лозунг нашел отклик у более чем 547 000 граждан, имеющих право голоса в этом округе, который сочетает в себе сельское хозяйство и промышленность и где местные проблемы инфраструктуры, занятости и безопасности дорожного движения, похоже, преобладают над культурной борьбой. Ему также предстоит преодолеть вызов, брошенный Somos Buenos Aires — третьей силой, объединяющей диссидентов-перонистов, «лилитос» и радикалов, — которая нацелена на достижение лучшего результата в этом избирательном округе. Согласно опросу, проведенному консалтинговой компанией Proyección, альянс может набрать 16,6% голосов, что значительно превышает показатели в других районах, таких как третий округ, где он едва достигнет 4%. Его лидеры надеются на еще лучший результат. Дело в том, что во главе коалиции центра стоит Пабло Петрекка, мэр Хунина, крупнейшего муниципалитета региона, который составляет около 15% избирателей округа. Лидер Pro, который порвал с La Libertad Avanza из-за отсрочки желтой партии в закрытии списков, будет сопровождать Гильермо Бритос, мэр Чивилькой, второго по величине муниципалитета. Фамилии обоих в последние недели также стали постоянным элементом дорожной сети, проходящей через этот округ. Они соседствуют с плакатами с именем Диего Видела, президента Совета Делиберанте Пехуахо и первого кандидата от Fuerza Patria. « Мы понимаем, что благодаря власти девяти мэров, входящих в наш альянс, мы в состоянии выиграть выборы», — размышляет Бритос, имея в виду руководителей муниципалитетов 9 de Julio, Florentino Ameghino, General Arenales, General Viamonte, General Villegas, Lincoln и Trenque Lauquen. Он оценивает ситуацию на выборах на площади 25 мая, напротив мэрии Чивилькоя: «Мы также знаем, что, хотя La Libertad Avanza не имеет представителей в этом регионе, партия может оказать влияние [на результат], но на местном уровне мы считаем, что у нас все будет хорошо». Он уверен в одобрении своих девяти с половиной лет управления. Соседка, которая поддерживает его работу, терпеливо ждет в стороне. Она ждет, пока глава муниципалитета заметит ее, чтобы сфотографироваться с ним, прежде чем продолжить свой путь. Хотя они держатся на большем расстоянии, другие прохожие также приветствуют его, в том числе молодые велосипедисты, которые смотрят с некоторым недоверием, потому что, как признает мэр, они знают, что им не разрешается ездить на велосипедах по тротуару. Они должны ехать по дороге, как и мотоциклы, двигатели которых ревут при ускорении. В центре площади Луисана жалуется на шум. «Так всегда», — предупреждает она, наполняя мате. Она жалуется, что мотоциклисты не соблюдают правила, ездят без шлемов и по ночам часто устраивают гонки, которые подвергают их опасности. Ее жалоба находит отклик у жителей других муниципалитетов, таких как 9 de Julio, где безопасность дорожного движения также остается нерешенной проблемой. Она протягивает готовый мате своей подруге Дельфине. Обеим по 16 лет, они еще учатся в средней школе, но уже обеспокоены неблагоприятными перспективами на рынке труда. «Сегодня трудно найти работу, а если и найдешь, то она будет низкооплачиваемой. В компаниях, где платят больше всего, вакансий меньше всего, и даже если ты найдешь работу, она не будет стабильной», — рассказывает Дельфина. Она имеет в виду низкую стабильность, вызванную продлением испытательного срока с трех до шести месяцев. «Ты не знаешь, останешься ли ты на этой работе, и можешь ли уволиться с прежней работы, которая была более стабильной», — поясняет ее коллега. «К ситуации, о которой обе говорят, добавляется то, что некоторые секторы промышленности, являющиеся одним из основных источников занятости в Чивилькое, сегодня испытывают давление со стороны открытой торговли. «К сожалению, некоторые предприятия, связанные с производством обуви, закрылись. Сегодня эта отрасль находится в очень сложном положении из-за импорта», — объясняет Бритос, который, тем не менее, признает, что большинство из более чем 60 предприятий, составляющих промышленный парк муниципалитета — самый важный на всем участке трассы 5, по его словам — сумели сохранить свой штат сотрудников. Даниэль Стейман описывает похожую ситуацию. Он работает в киоске в Брагадо, муниципалитете, расположенном примерно в 60 километрах от Чивилькоя. «Промышленность не работает на полную мощность, но более или менее держится. В Брагадо, как и везде, нет полной занятости, но работа есть», — уверяет он. В районе, где он живет, металлургическая и текстильная промышленность занимают ведущее место, дополняя сельскохозяйственную деятельность, характерную для всего региона. Хотя эти отрасли и продолжают существовать, они также пострадали от экономической политики правительства, предупреждает Даниэль, активист Fuerza Patria. «Основой экономики Брагадо является текстильная промышленность, которая в условиях импорта может столкнуться с некоторыми трудностями», — говорит он, ожидая у стойки с бутербродами, установленной возле филиала Banco Provincia, пока соседи подходят, чтобы уточнить данные избирательного списка. Он надеется, что люди пойдут голосовать 7 сентября, хотя он и его коллеги прогнозируют более низкую явку, чем в предыдущие годы, несмотря на то, что в 2021 году (последние промежуточные выборы) четвертый округ был округом с самой высокой явкой (73,98%). «Люди постепенно узнают, что их перевели в другое место [голосования], и приходят уточнить. Массово? Нет», — продолжает он и поспешно поясняет: «Ритм жизни в городе спокойный, как и ритм выборов». Близится полдень, и в отличие от других более густонаселенных муниципалитетов, таких как Хунин, на центральных улицах Брагадо мало движения. Большинство занятых помещений скоро закроют свои двери. Многие другие уже несколько дней или даже недель стоят с опущенными жалюзи, а на их шторах висят объявления о продаже, что является симптомом тех же трудностей, с которыми сталкивается торговля. В магазинах одежды сотрудники отказываются подробно описывать ситуацию, но с неохотой признают, что их продажи упали. Они также сократились в магазинах, расположенных рядом с железнодорожным переездом на проспекте Ривадавия в Хунине. Там, по словам жителей Хунина, главной проблемой является остановка строительства подземного перехода, которое уже более года не продвигается и разделило город на две части. Мечита, небольшой населенный пункт с населением чуть более 2100 человек, к которому ведет национальная трасса № 5, также разделен на две части. Около 70% населенного пункта принадлежит округу Брагадо, а остальные 30% — округу Альберти, оба округа управляются PJ. Улица 25 мая обозначает границу между округами, но есть еще более ощутимое различие. В то время как на стороне Альберти уличное освещение на главном бульваре работает уже более двух лет, на территории Брагадо его установка завершается всего за две недели до выборов. Накануне выборов в провинции Буэнос-Айрес в Хунине также был завершен проект, который находился в стадии реализации в течение нескольких месяцев. Речь идет о новом автовокзале, который, несмотря на то, что был открыт, пока что представляет собой лишь пустую оболочку: внутри здание пустое. Жители муниципалитета, однако, радуются завершению строительства и надеются, что оно скоро начнет функционировать, хотя туризм в муниципалитете, похоже, переживает спад: по оценкам Эдуардо Орси, администратора отеля в центре города, в последние зимние каникулы он сократился на 50%. Хорхе Парехас, сельскохозяйственный производитель и бывший президент Сельскохозяйственной ассоциации Хунина, также радуется освещению дороги, ведущей к знаменитой Лагуне де Гомес. Год назад в результате засухи она полностью высохла, и мотоциклы пересекали ее бассейн, но теперь, благодаря дождям, она имеет обильный сток. Осадки, по его словам, также создают хорошие перспективы для сельского хозяйства, по крайней мере, на территории, управляемой Петреккой, где промышленность не развита и не было крупных наводнений, которые повлияли бы на производительность сельского хозяйства. «Совершенно иная картина наблюдается в 9 de Julio. На провинциальной трассе № 65, соединяющей этот район с Хунином, на полях, предназначенных для посева зерновых культур, таких как пшеница и ячмень, наличие обширных водоемов является нормой. Кристиан Арес, вице-президент местного сельскохозяйственного общества, приводит цифры. «Согласно анализу, проведенному INTA, который работает с спутниковыми изображениями, сегодня 40% территории 9 de Julio находится под водой», — указывает он. Избыток воды может поставить под угрозу рентабельность сельскохозяйственного сектора, который является основной движущей силой муниципалитета и всего четвертого района. «Дождь повредил последнюю часть урожая, и большая часть зерна осталась на полях в плохом состоянии. Урожайность мелких культур, таких как пшеница, ячмень и озимые зерновые, снизилась до 20-30%. Не знаю, сколько удастся посеять крупных культур, потому что 40% полей затоплено, и хотя многое из этого можно было бы посеять, но до них не добраться, поэтому их использовать невозможно», — объясняет он в одном из офисов сельскохозяйственного учреждения. Ранее сотрудник муниципалитета наблюдал за гравийной дорогой, ведущей в Эль-Техар, небольшой местности с десятью жителями на окраине района. Дорога полностью затоплена, и утки захватили это место. «Она непроходима», — говорит он и подтверждает диагноз, который уже поставили водители грузовиков, остановившиеся на обочине дороги несколько минут назад. И хотя сельские производители района знают, что часть критической ситуации, в которой они сегодня находятся, была неизбежна из-за погодных условий — с начала года выпало 1200 миллиметров осадков, а среднегодовое количество осадков в 9 de Julio составляет 950 миллиметров, — они также убеждены, что ситуация могла бы быть смягчена, если бы было проведено соответствующее обслуживание дорог. «Во время засухи не были очищены каналы, не были очищены канализационные коллекторы, водосточные канавы», — жалуется Мартин Ирурета, сельскохозяйственный производитель. Он критикует руководителей муниципалитетов за нецелевое использование дорожного налога, который должен был бы быть инвестирован в улучшение дорог, а, по его утверждению, был использован для выплаты государственных зарплат, но также признает, что ситуация сложна для мэра, который не получает средств от федерального правительства и провинции, даже несмотря на чрезвычайную ситуацию, с которой сталкиваются 9 de Julio и соседние районы с лета. Губернатор Аксель Кисильов посетил город в пятницу, 15 августа, в разгар предвыборной кампании и в разгар наводнения. Он сделал это, чтобы открыть медицинский центр в муниципалитете, где также подтвердил новые инвестиции в безопасность, вопрос, который не стоит на повестке дня среди жителей, потому что, в отличие от Хунина, где тюрьма и создание поселений вокруг холодильных складов привели к росту преступности, муниципалитет является «очень спокойным». Однако он не упомянул о критической ситуации в сельской местности, которая может повлиять на исход выборов за две недели до голосования. «В то же время местные лидеры La Libertad Avanza сделали улучшение сельских дорог одним из основных пунктов своей предвыборной кампании. Остается неизвестным, удастся ли их лозунги найти отклик у жителей, которые требуют увеличения государственных инвестиций в округ как для решения проблемы нехватки воды, так и для преобразования национальной трассы № 5 в автомагистраль, что является требованием, выдвигаемым уже почти десять лет».