«Беспокойство»: мэр потребовал принять срочные меры для предотвращения рисков на стратегическом мосту

Опасения по поводу водной эрозии моста на национальной трассе 5, на высоте реки Саладо на 192-м километре, побудили мэра города Альберти в провинции Буэнос-Айрес, Германа Лаго (PJ-Fuerza Patria), подать два официальных запроса, чтобы предупредить об этой ситуации. В двух письмах, адресованных Национальному управлению автомобильных дорог и Подсекретариату водных ресурсов страны, он предупредил о состоянии моста, которое, по его словам, негативно сказывается на жизни общества и сельскохозяйственном производстве. В одном из писем Лаго выразил генеральному администратору дорожного управления Марсело Хорхе Кампою свою обеспокоенность по поводу воздействия водной эрозии на несущую конструкцию моста. Мэр подчеркнул, что трасса 5 «является основной артерией для транспортировки продукции и торговли в регионе» и имеет ключевое значение для связи близлежащих населенных пунктов. Кроме того, он напомнил, что вблизи моста в рамках Комплексного генерального плана реки Саладо были проведены работы по дноуглублению реки, в ходе которых русло было расширено и углублено для улучшения последствий паводков за счет увеличения стока. Однако это увеличение расхода воды привело к нынешней проблеме. Чиновник запросил техническую экспертизу конструкции и принятие мер для обеспечения стабильности моста и безопасного движения транспортных средств и людей. Он приложил аэрофотоснимок пострадавшего района и попросил предоставить ответ с конкретными шагами по решению проблемы. Через несколько дней Лаго направил аналогичное письмо Бартоломе Эредиа, заместителю министра водных ресурсов страны. В нем он сообщил, что уже направил в дорожное управление запрос на оценку моста и подробно описал последствия водной эрозии для несущей конструкции. Мэр повторил, что после дноуглубления реки Саладо в рамках Комплексного генерального плана необходимо «провести обследование конструкции моста, чтобы принять необходимые меры для обеспечения стабильности и безопасности» инфраструктуры и движения транспорта. К письмам он также приложил актуальную аэрофотосъемку района и письмо, уже отправленное в Национальное дорожное управление, чтобы заместитель министра ознакомился с ситуацией. В беседе с LA NACION Лаго пояснил, что на письмо в дорожное управление был получен ответ, и даже был запрошен технический отчет о состоянии моста. Однако последние дожди вызвали обвалы в этом районе, поэтому ситуация вызывает у них беспокойство. В этом документе они попросили концессионера, Corredores Viales, предоставить отчет о проводимом им визуальном контроле. В ответе от Nación им сообщили: «В ходе этих проверок не было обнаружено никаких повреждений видимой конструкции моста». В последние годы река Сальадо подверглась дноуглубительным работам, и хотя под мостом дно не углублялось, дно русла было понижено. Это понижение уровня приводит к тому, что грунт, который ранее окружал основания опор, при нынешнем подъеме уровня реки уносится течением. Исходя из вышесказанного, можно сделать вывод, что в настоящее время, при большом расходе воды, протекающей под мостом, степень эрозии, которой могут подвергнуться основания моста, остается неопределенной». «В связи с работами в бассейне реки Сальадо было объяснено, что «компании не могут проводить дноуглубительные работы на 150 метров выше по течению, что приводит к возникновению каскада при работах по расширению». В этой связи глава коммуны добавил: «Непрекращающиеся дожди наполнили реку Саладо и вызвали обрушение, что вызвало беспокойство. Как соседи, мы обратились к властям, чтобы выразить эту обеспокоенность». «Тем не менее, Национальное дорожное управление ответило, что для принятия решения о мерах, которые необходимо принять в ближайшем будущем и в дальнейшем, необходимо учитывать тип фундамента, на котором стоит мост. На это Лаго ответил: «Национальное дорожное управление должно иметь информацию о мостах и перекрестках. Мосту уже много лет. В периоды наводнений были проведены укрепительные работы, чтобы вода не переливалась через дорогу. Вода никогда не переливалась через трассу 5». «В последнее время река Саладо полноводна. «В Альберти все работало очень хорошо с момента мартовских дождей, у нас не было проблем с водой, как это происходит в других районах. Жалоба была подана из-за того, что трасса 5 имеет большое значение для нас и производителей, мы просим уделить больше внимания этой проблеме. При нынешнем уровне воды многого не видно. Ситуация требует другого подхода», — настаивал он. С другой стороны, глава коммуны высоко оценил работы по обслуживанию в Сальадо: «Проводится очистка каналов, и результаты этих работ просто фантастические». Он также приветствовал то, что «правительство объявило о продолжении» работ по генеральному плану, который начинается в Мечитас и заканчивается в Лагуна-эль-Карпинчо в Хунине, проходя через муниципалитеты Чакабуко и Альберти. «Беспокойство вызвано тем, что это наш главный сухопутный коридор: эта трасса ведет в Ла-Пампа и связана с центральной зоной». Альберто Ларраньяга, президент Почетного совета Сальадо, добавил, что «вода в некоторой степени вызвала признаки эрозии, хотя изначально это не представляло непосредственной опасности». По его словам, с течением времени эрозия продвигалась все ближе, и «для определения текущего состояния моста потребуется техническая оценка». В последние месяцы, по его словам, было отмечено усиление этих признаков, но пока ситуация не вызывает тревоги. «Видны признаки эрозии, но она находилась на некотором расстоянии, не так близко, в непосредственной близости, и это не означает неминуемой опасности», — подчеркнул он.