Flybondi: валютные трудности осложняют работу лоукостера

Несмотря на либерализацию международной торговли и отмену SIRA, остатки недавнего прошлого в сочетании с текущими трудностями продолжают осложнять работу некоторых компаний. Одним из таких случаев является авиакомпания Flybondi, которая сообщила, что ее деятельность находится под угрозой, и отметила, что остальные компании сектора находятся в такой же ситуации. В заявлении авиакомпании говорится: "Flybondi сообщает, что из-за систематических задержек в утверждении платежей за услуги за рубежом, вызванных прошлыми и текущими ограничениями, способность авиакомпаний выполнять свои обязательства перед пассажирами и поставщиками ставится под угрозу". "Основная проблема, которая возникла, заключается в том, что компания не может оплатить коммерческий долг в долларах, образовавшийся в результате оплаты лизинга самолетов, процессов технического обслуживания, приобретения систем и тренажеров, обучения пилотов и покупки запасных частей". В связи с этим Flybondi заявила, что "новые финансовые инструменты для облегчения выплаты долга [Облигации для реконструкции свободной Аргентины, более известные как Bopreal] не соответствуют ожиданиям поставщиков". По данным LA NACION, со вчерашнего дня самолет Flybondi находится на земле по распоряжению лизингодателей (владельцев самолетов, которые сдают их в аренду), которые уже заявили, что намерены вывезти его непосредственно из страны. Кроме того, еще один самолет Flybondi не работает, так как находится в процессе ce-check (вид обслуживания) в Коста-Рике, а два других - в ремонте. Из 15 самолетов, которыми располагает компания, в настоящее время она эксплуатирует 10", - сообщили источники в компании. В результате сложившейся ситуации часть флота компании оказалась в состоянии неуплаты по лизингу и другим услугам. В краткосрочной перспективе это связано с отменой и переносом рейсов, что затрагивает более 1300 пассажиров в день в период высокого спроса, например, во время летних отпусков", - говорится в сообщении. "Компания подчеркнула, что более 70% операционных расходов авиакомпаний связаны с курсом доллара. Кроме того, ее поставщики являются крупными мировыми игроками в этом секторе, которые, как она заявила, не принимают поставку облигаций в качестве формы оплаты. Авиакомпания сообщила, что находится в контакте с государственными органами, и выразила свою обеспокоенность этой ситуацией, предупредив о необходимости ее урегулирования, стремясь не повторить ее с другими поставщиками, которые необходимы для воздушных перевозок и которые находятся в аналогичной ситуации из-за отсутствия оплаты. "Компания подчеркнула важность учета того, что индустрия авиаперевозок регулируется международными стандартами заключения контрактов с поставщиками, что требует более гибкой системы, чтобы не повлиять на связь между провинциями, экономику Аргентины и пассажиров, которые являются основными жертвами". "Стоит отметить, что Flybondi занимает 20% рынка внутренних рейсов и перевозит более 350 000 человек в месяц", - говорится в заключении."