« content="width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=0.5,maximum-scale=5.0,user-scalable=yes" >Правительство передало частным компаниям в управление восемь участков национальных автомагистралей на 20 лет — LA NACION{ »pagetype«: »nota«, „valor“: »comun", «subtype»: «1», «nota_id»: «K7URLRZVFVCZDAKKETCZMFWEEY», «isListenable»: «да», «palabras»: 500, „lectura“: «3» } @font-face {font-family:„Prumo“; src:url(„ pf resources fonts prumo Prumo-LNVF.woff2?d=2043“) format(„woff2-variations“); font-weight: 90; font-display: swap;} @font-face {font-family:„Prumo Italic“; src:url(„ pf resources fonts prumo Prumo-ItalicLNVF.woff2?d=2043“) format(„woff2-variations“); font-weight: 90; font-display: swap;} .--prumo{font-family:Prumo,georgia,serif}.- -font-primary{font-family:Prumo,georgia,serif}.row{display:flex;flex-wrap:wrap;width:100%}[class*=col-]{width:100%;position:relative}.col{flex-basis:0%;flex-grow:1;max-width:100%}.col-1 {flex:0 0 8,3333333333%;max-width:8,3333333333%}.col-2{flex:0 0 16,6666666667%;max-width:16,6666666667%}.col-3{flex:0 0 25%; max-width: 25%}.col-4{flex: 0 0 33,3333333333%; max-width: 33,3333333333%}.col-5{flex: 0 0 41,6666666667%; max-width:41,6666666667%}.col-6{flex:0 0 50%;max-width:50%}.col-7{flex:0 0 58,3333333333%;max-width:58,3333333333%}.col-8 {flex: 0 0 66,6666666667%; max-width: 66,6666666667%}.col-9{flex: 0 0 75%; max-width: 75%}.col-10{flex: 0 0 83,3333333333%; max-width:83.3333333333%}.col-11{flex:0 0 91.6666666667%;max-width:91.6666666667%}.col-12{flex:0 0 100%;max-

Правительство передало частным компаниям концессию на восемь участков национальных автомагистралей сроком на 20 лет. Новые операторы должны будут заниматься управлением, техническим обслуживанием, ремонтом и эксплуатацией различных участков в рамках системы взимания дорожных сборов. «Решение было официально оформлено Постановлением № 1379 2026 Министерства экономики, опубликованным в понедельник в Официальном вестнике и подписанным главой ведомства Луисом Капуто. Данная мера утвердила второй этап национального и международного публичного тендера, относящегося к так называемой «Федеральной сети концессий — Этап III». «В число включенных коридоров входят: Центр, Центр-Север, Месопотамия, Северо-Запад, Прибрежный, Северо-Восток, Чако-Санта-Фе и Куйо. Помимо управления и содержания автомагистралей компании смогут проводить работы по расширению, оказывать услуги пользователям и осуществлять дополнительную деятельность, позволяющую им получать дополнительный доход. «Участок «Центр» был присужден консорциуму в составе компаний AFEMA, Pablo Federico e Hijos и Guido Mogetta, который предложил тариф в размере 1399 песо без НДС. На участок «Центр-Север» была выбрана компания «Хосе Картеллоне Конструксьонес Сивилес» с предложением в размере 2175 песо без НДС. «В свою очередь, участок «Месопотамия» достался компании «IEB Конструксьонес и Трейдинг MRG», предложившей тариф в размере 3564,99 песо без НДС. На Северо-западном участке правительство выбрало предложение компаний «Autovía Construcciones y Servicios», VAPEU и «Guigivan» по цене 2285 песо без НДС. «Концессия на Прибрежный участок была предоставлена компаниям JCR и Нестору Хулио Геречет с предложенной ставкой в размере 2876,04 песо без НДС. В свою очередь, Карлос Э. Энрикес и «Хорми» будут управлять северо-восточным участком после подачи предложения на сумму 2950 песо без НДС. «Для участка Чако-Санта-Фе был выбран консорциум в составе Хосе Элеутерио Питона, «Ровиал» и «Обринг», предложивший тариф в размере 3520 песо без НДС. Наконец, право на строительство участка Куйо было присуждено компаниям Laugero Construcciones, Green и Corporación del Sur, предложившим цену в размере 3090,2462 песо без НДС. «Тендер проводится в рамках процесса приватизации компании Corredores Viales, которая была объявлена подлежащей приватизации в соответствии с законом № 27.742, известным как «Базовый закон». В феврале 2025 года правительство санкционировало проведение данной процедуры в форме концессии на строительство общественных объектов с взиманием платы за проезд». «Перед принятием решения о присуждении контрактов оценочная комиссия проанализировала финансовые предложения компаний, прошедших первый этап тендера. Согласно нормативным актам, отобранные предложения соответствовали предусмотренным условиям и были признаны наиболее выгодными с точки зрения общественных интересов». В постановлении также были признаны неприемлемыми предложения, представленные компаниями Lemiro Pablo Pietroboni, Merco Vial и Frontera по участкам «Центр-Север» и «Северо-Запад». В свою очередь, он отклонил различные предложения от компаний INMAC, Tecnoedil, Rowing, CPC, JCR, Néstor Guerechet, Autovía Construcciones, Guigivan и José Cartellone Construcciones Civiles, среди прочих, в отношении некоторых участков, в тендерах на которые они принимали участие.