Правит PRO: они затоплены, мэр хочет поднять на 50% дорожный налог, и они взорвались критикой.

В условиях водного кризиса, из-за которого район 9 de Julio находится в состоянии «сельскохозяйственной катастрофы», муниципальное правительство продвигает повышение дорожного налога на 50 %, что вызвало резкое неприятие со стороны производственного сектора и политической оппозиции. Проект, включенный в бюджет на 2026 год, представленный в Делибератный совет, предполагает повышение средней стоимости с нынешних 7100 песо до 10 662 песо за гектар. В производственном секторе, который в эту пятницу будет принят местными законодателями, решение муниципалитета, управляемого PRO, вызвало недовольство. «По мнению производителей, если учесть, что район имеет 423 000 гектаров и 2000 километров сельских дорог, дополнительные поступления в бюджет составят 1506 миллионов песо. По их мнению, это «непропорционально» с учетом отсутствия инфраструктуры, и они утверждают, что с такими суммами они должны были бы «иметь асфальт». По их словам, к собственным доходам муниципалитета следует добавить процент от доходов от сельской недвижимости, который провинция направляет на содержание дорог. «Проект, инициированный мэром PRO Марией Хосе Хентиле, был внесен в Совет Делиберанте в последний день установленного законом срока, 27 ноября, как пояснили сами местные законодатели. LA NACION связалась с муниципалитетом, который отказался от комментариев. Игнасио Паласиос, президент блока UCR, назвал предложение муниципалитета «чрезмерным» и «необоснованным» и сообщил, что они представят собственное заключение. «Мы считаем, что повышение ставок является чрезмерным и необоснованным, кроме того, что качество услуг очень плохое, то же самое и с муниципальным бюджетом, который, среди прочего, не предусматривает повышения заработной платы сотрудникам», — заявил он LA NACION. Предполагается, что голосование 30 декабря не получит необходимой поддержки, поскольку эта мера «неответственна с точки зрения ситуации в секторе», который переживает водный кризис. По его словам, комиссия выслушивает мнения различных представителей сообщества, чтобы они могли высказать свои позиции. Фактически, в эту пятницу они принимают местное сельскохозяйственное общество, чтобы узнать его мнение. «Пять членов совета La Libertad Avanza (LLA) не поддержат проект бюджета, как пояснил Луис Моос, член совета LLA, в интервью этому изданию. Он добавил, что «они не поддерживают никакого повышения налогов и сборов». Кроме того, он упомянул, что эта дорожная пошлина составляет высокий процент от общих доходов: «Услуга предоставляется очень плохо». «Строго говоря, недовольство в сельской местности вызвано не только стоимостью, но и тем, что они считают полным отсутствием компенсации. Патрисия Горса, президент филиала Аграрной федерации, пояснила, что отказ обусловлен «огромными убытками», которые несут производители, которые уже оплачивают из своего кармана ремонтные работы, которые не выполняет государство. «Отказ обусловлен двумя причинами. С одной стороны, это производственная ситуация в округе, с огромными убытками для производителей, которые, кроме того, на протяжении всего этого водного кризиса оплачивали из собственного кармана работы по перемещению грунта, очистке каналов, покупке водостоков и помогали с топливом, чтобы можно было добраться до полей. Это расходы, которые никто не учитывает. Этот вклад намного превышает дорожный налог», — сказала она. Лидер заявила, что еще одной причиной отказа является отсутствие прозрачности в использовании средств. «Мы просим, чтобы с повышением или без него нам был представлен план работы на весь 2026 год, в котором будет подробно указано, какие ресурсы будут использованы и сколько километров дорог будет отремонтировано в каждом месяце. Мы, производители, должны знать, как используется сбор, и только тогда мы сможем обсудить его повышение», — подчеркнула она. Она отметила, что предложение было выдвинуто без консультаций. «Мы узнали от членов городского совета, когда был представлен бюджет, что будет повышение. По крайней мере, что касается Федерации аграриев, SRA и Coninagro, мы узнали об этом от членов городского совета. Политики должны решать свои проблемы с управлением и бюджетом, а не применять меры там, где им удобнее, то есть в отношении производителей. Я настаиваю, во-первых, на прозрачности использования сбора и соответствующей компенсации, а потом обсудим остальное», — заявил он. «Федерико Ортис, местный производитель, рассказал: «Последний раз машина проезжала по полю в марте, девять месяцев назад». Он жаловался, что, несмотря на то, что он платит налог раз в два месяца, ему приходится просить разрешения у соседей, чтобы проехать по полям, потому что общественные дороги непроходимы. «Производители вложили собственные деньги в ремонт сельских дорог, поэтому муниципалитет должен признать или возместить эти расходы, а не повышать налоги», — сказал он. Он усомнился в том, что муниципалитет не учитывает производственную и экономическую ситуацию в секторе. «Следует напомнить, что 9 июля находится в числе районов, которые посетила бывший министр безопасности Патрисия Буллрич и которая из этого же населенного пункта сообщила о помощи в размере 1,9 млрд песо на приобретение камня и топлива на основании соглашений с Министерством сельского хозяйства. Кроме того, в ноябре прошлого года правительство утвердило чрезвычайную ситуацию в сельском хозяйстве с 1 сентября 2025 года по 28 февраля 2026 года для сельскохозяйственных предприятий, пострадавших от наводнения в районах Боливар, Нуэве-де-Хулио, Карлос-Касарес и Тапальке».