" content="width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=0.5,maximum-scale=5.0,user-scalable=yes" >« «Грядет что-то серьёзное»: из-за явления «Супер-Ниньо» в дельте ускоряют перевозку скота — LA NACION{ «pagetype»: «nota», «valor»: «comun», «subtype»: „1“, «nota_id»: «TFE5RDBVJNBTFASDZKK6PPTM5M», «isListenable»: «no», «palabras»: 1200, „lectura“: «7» } @font-face {font-family:„Prumo“;src:url(' pf resources fonts prumo Prumo-LNVF. woff2?d=2045') format(„woff2-variations“); font-weight: 90; font-display: swap;} @font-face {font-family:„Prumo Italic“;src:url(„ pf resources fonts prumo Prumo-ItalicLNVF.woff2?d=2045“) format(„woff2-variations“); font-weight: 90; font-display: swap;} .--prumo{font-family:Prumo,georgia,serif}.- -font-primary{font-family:Prumo,georgia,serif}.row{display:flex;flex-wrap:wrap;width:100%}[class*=col-]{width:100%;position:relative}.col{flex-basis:0%; flex-grow: 1; max-width: 100%}.col-1{flex: 0 0 8,3333333333%; max-width: 8,3333333333%}.col-2{flex: 0 0 16,6666666667%; max-width: 16.6666666667%}.col-3{flex: 0 0 25%; max-width: 25%}.col-4{flex: 0 0 33.3333333333%; max-width: 33,3333333333%}.col-5{flex: 0 0 41,6666666667%; max-width: 41,6666666667%}.col-6{flex: 0 0 50%; max-width: 50%}.col-7{flex: 0 0 58.3333333333%; max-width: 58.3333333333%}.col-8{flex: 0 0 66.6666666667%;

Угроза явления «эль-ниньо» сильной или очень сильной интенсивности, которое, согласно различным прогнозам, может продлиться до осени 2027 года, уже начала менять ситуацию для животноводов на островах дельты реки Энтрерри. Хотя явление ещё не проявилось в полной мере, многие хозяйства начали в профилактических целях вывозить скот из-за опасений, что возможный паводок может изолировать пастбища и затруднить перевозку животных. В этой ситуации фермеры региона требуют от муниципальных властей и правительства провинции Энтре-Риос принять срочные меры по улучшению состояния сельских дорог, укреплению логистики и облегчению вывоза стад до того, как дожди и паводки усугубят ситуацию. «Беспокойство вызвано не только масштабами, которых может достичь это климатическое явление. Главная опасение заключается в отсутствии необходимой инфраструктуры для перемещения тысяч голов скота в короткие сроки — ситуация, которая уже приводила к значительным потерям во время предыдущих наводнений и которую некоторые фермеры сравнивают с историческим паводком 2007 года». Хосе Луис Петер, скотовод из Вилья-Паранасито, заверил, что ситуация уже начала меняться. «Эль-Ниньо уже стучится в дверь». «Уже около 15–20 дней река Уругвай находится в паводке, и сегодня это сказывается на нас, потому что в сочетании с ситуацией на реке Рио-де-ла-Плата вода попадает на поля, а потом не может стечь, поскольку уровень реки уже высокий», — рассказал он газете LA NACION. Его семья занимается сельским хозяйством в этом районе с 1929 года, и сегодня он управляет тремя животноводческими и лесохозяйственными хозяйствами. Хотя пока не пришлось эвакуировать животных, он уже подготовил запасное пастбище на случай возможного подъёма воды: «Мы уже нашли пастбище и готовим его, чтобы начать перегонять скот. Поскольку мы ведём полный цикл, коров с телятами очень сложно перемещать. Мы хотим сделать это заранее, а молодняк и бычков оставить на последний момент». «Альтернативное хозяйство находится примерно в 350 километрах, в департаменте Парана: «Мы нашли пастбище довольно далеко, и это значительно удорожает логистику. Кроме того, сложно найти пастбища, и возникают такие проблемы, как клещи или мио-мио, с которыми скот на острове не сталкивается». Питер отметил, что некоторые производители уже начали вывозить животных, пользуясь тем, что пока еще есть условия для этого. «В этом году люди осознали ситуацию раньше и уже начинают вывозить скот. Они ищут более безопасные места». «К счастью, на этот раз многие успели принять меры заранее», — рассказал он. Он предупредил, что главной проблемой станет логистика, если уровень воды продолжит подниматься: «Если вода поднимется всего на 50–70 сантиметров, дорога к пристани окажется перекрытой, и тогда вывоз скота через Вилья-Паранасито станет практически невозможным». Фермер выразил недовольство отсутствием официальных ответов, несмотря на неоднократные обращения со стороны местного кооператива: «Мы уже давно просим проложить всего лишь 1000 метров дороги. Мы общались с провинциальным и муниципальным правительством, вносили предложения, искали альтернативы, чтобы суда могли быстро разгружаться и снова загружаться, но мне кажется, что нас не услышали». Питер предположил, что уже началась эвакуация части из почти 500 000 голов скота, которые, по его оценкам, находятся на островах провинции Энтре-Рио: «Если «Эль-Ниньо» действительно наступит, вывезти весь скот будет очень сложно. Завоз животных происходит постепенно, но вывоз всех сразу — гораздо сложнее». «Рауль Собреро, другой фермер из Вилья-Паранасито, также решил действовать на опережение. В настоящее время он вывозит около 500 молодняков с фермы, расположенной на берегу реки Уругвай, из-за очень сильного юго-восточного шторма, обрушившегося на Рио-де-ла-Плата: «Мое поле затопило». «Это пока ещё не Эль-Ниньо; о нём уже говорят, но он ещё не наступил». «Собреро пояснил, что ежедневно следит за ситуацией в Тихом океане и за осадками в бассейнах, питающих крупные реки: «Я наблюдаю за этим с помощью спутниковых данных. Сегодня значительных осадков нет, но меня беспокоит температура Тихого океана, поскольку она превышает показатели 2007 года». «По мнению фермера, главной проблемой станет не только вода; его беспокоит также состояние сельских дорог: «Если наступит Эль-Ниньо, будет очень сложно вывезти такое количество скота, поскольку отсутствует необходимая инфраструктура для быстрой перевозки животных». В этой связи он пояснил, что перевозка не заканчивается, когда животные покидают остров. «Всё это стадо я мог бы перевезти на собственное высокогорное пастбище и кормить там, но что мне делать, если потом я не смогу завезти туда кукурузу или корм из-за перекрытых дорог?», — задался он вопросом. Он отметил, что в этом году найти место для размещения скота также стало сложнее: «Откормочные площадки переполнены, потому что скот сейчас стоит очень дорого. Мне пришлось зарезервировать частное пастбище 27 июля, примерно в 250 километрах отсюда, чтобы гарантированно обеспечить себе место. Все это влечет за собой очень значительные дополнительные расходы». Он вспомнил наводнение 2007 года как одно из самых травматичных событий, которые ему пришлось пережить в этом регионе: «За два дня выпало 635 миллиметров осадков». «Мы думали, что ситуация под контролем, а когда опомнились, вода уже достигла 60 сантиметров, и нам некуда было деваться». «Поэтому он решил начать эвакуацию до того, как начнутся самые сильные дожди». «Лучше потерять часть, чем всё. Грядёт сильная стихия, и я не хочу, чтобы она застала меня врасплох, потому что потом будет уже поздно, и придётся сожалеть о пролитом молоке», — заключил он. В такой же ситуации оказался Хуан Ситович, уроженец Сан-Антонио-де-Ареко, который уже более 30 лет занимается сельским хозяйством на островах дельты. Он рассказал, что уже начал вывозить скот из-за подъема уровня реки Уругвай, ещё до того, как к ней присоединится Парана: «Уже 33 года я живу в этой местности, арендую поля и развожу коров. Даже не помню, но, наверное, уже 10 или 12 раз нам приходилось выводить коров из-за наводнения. Сегодня мое поле уже на 80 % затоплено. Мы в отчаянии, ищем поля повсюду». Он пояснил, что в настоящее время использует ферму своего друга, чтобы перегруппировать и отсортировать стада и определить, куда отправить животных: «Это только моя ситуация с рекой Уругвай; нам ещё предстоит дождаться, что может произойти с рекой Парана». Он подчеркнул, что наибольшую неопределённость вызывает развитие климатического явления. «Это действительно пугает, и очень сильно», — заявил он. В этом контексте он вновь обратил внимание на дорожную инфраструктуру: «Сегодня у меня есть преимущество — я нахожусь рядом с сельской дорогой Якобо Петерс, которая пока остаётся проходимой». «Но когда наступит паводок на реке Парана, очень вероятно, что движение будет приостановлено, как это уже случалось раньше. В этом случае проблема двоякая, поскольку мы зависим от судов и от многих других факторов. Мы принимаем меры, чтобы предотвратить всё это и подготовиться наилучшим образом, чтобы в случае крупной катастрофы она не застала нас врасплох».