Их более 100: футбольные клубы, которые возникли в связи с железной дорогой, и как на них повлияли англичане

В данной статье исследуются исторические связи между железными дорогами и футбольными клубами, причем, как можно будет убедиться, первые во многих случаях выступали движущей силой для вторых. Футбол в том виде, в каком мы его знаем, зародился во второй половине XIX века в Соединенном Королевстве. Хотя распространение этого вида спорта за пределы Европы произошло в 1860-х годах, его настоящий расцвет начался с 1880 года. В Аргентине первым футбольным клубом стал «Буэнос-Айрес Футбол Клуб», который начал свою деятельность в 1867 году в городе Буэнос-Айрес. «Среди действующих сегодня футбольных клубов «Клуб Мерседес» из одноимённого города в провинции Буэнос-Айрес является старейшим в стране: он был основан в 1875 году. Аргентинская футбольная ассоциация была создана в 1893 году как «Argentine Association Football League» и является старейшей в Америке. Двумя годами ранее была создана другая аналогичная организация, которая просуществовала недолго и не признается в качестве пионера. «В период с 1890 по 1914 год сеть аргентинских железных дорог пережила этап огромного роста». В те годы и на протяжении первой половины XX века многие руководители и сотрудники железнодорожных компаний, действовавших в стране, в основном английских, взяли на себя инициативу по созданию клубов, чтобы обеспечить возможность занятий спортом для себя и своих семей, в частности футболом, гольфом, хоккеем на траве, крикетом и английской боччей. В стране появилось большое количество спортивных организаций, которые сыграли чрезвычайно важную роль в популяризации этих видов спорта, в первую очередь футбола. Без сомнения, именно футбол является главным национальным видом спорта, и страсть, которая его характеризует, в своих истоках была тесно связана с железнодорожной средой. «Важно отметить, что в Англии клуб «Манчестер Юнайтед» был основан в 1878 году под названием «Newton Heath LYR Football Club» сотрудниками железнодорожной компании Lancashire and Yorkshire Railway Company. В Уругвае в начале 1890-х годов возник «Central Uruguay Railways Cricket Club», который позже, в 1901 году, преобразовался в клуб «Пеньяроль» в честь района, расположенного в окрестностях железнодорожных мастерских». Большинство железнодорожных клубов в Аргентине было основано в основном в период с 1910 по 1930 год по инициативе руководителей концессий английского и французского происхождения, стремившихся обеспечить своим работникам возможности для отдыха и занятий спортом, при этом в основном перенимая опыт наиболее авторитетных клубов своих стран происхождения. Эти учреждения росли и развивались благодаря финансовой поддержке, получаемой от концессий, а также за счет членских взносов, вносимых участниками. Уже в 1950 году, после национализации железных дорог, руководство перешло в руки железнодорожников, которые теперь работали на государственном предприятии. «Не претендуя на исчерпывающий перечень, поскольку этот список, несомненно, гораздо обширнее, можно упомянуть более сотни клубов, связанных с железнодорожной тематикой. Эти упоминания, несомненно, неполны; существуют и другие спортивные организации железнодорожного происхождения или связанные с железнодорожной отраслью, управляемые профсоюзами. «Вышеупомянутый список выглядит следующим образом:» Железнодорожная традиция в спорте по-прежнему жива. В этом контексте особого упоминания заслуживает Социально-спортивный клуб «Ла Фратернидад», расположенный в Инж. Машвитц, Эскобар, Буэнос-Айрес, который был основан в 2019 году. Совсем недавно Ассоциация руководящего состава национальных железных дорог и портов открыла свой спортивный центр в Виктории, провинция Буэнос-Айрес». Кроме того, многие клубы, не связанные с железнодорожной деятельностью, также получили пользу от железной дороги. Среди прочих клубов, таких как «Бока Хуниорс», «Расинг» и «Индепендьенте», есть те, которые получили земельные участки, ранее принадлежавшие железнодорожным властям, на которых они построили свои крупные стадионы. «Стоит уточнить, что некоторые клубы с момента своего создания связаны с железными дорогами, построенными национальным правительством, а не компаниями британского или французского происхождения». Среди вышеупомянутых клубов, связанных с железнодорожной тематикой, ярким примером является «Клуб Депортиво Феррокариль Хенераль Митре», расположенный в Мигелете, округ Сан-Мартин, провинция Буэнос-Айрес, который в настоящее время возглавляет Омар Аристидес Матурано, генеральный секретарь профсоюза «Ла Фратернидад». Этот клуб был основан 26 апреля 1924 года британским руководством бывшей компании «Ferrocarril Central Argentino» на обширном участке, который был предназначен для строительства крупной грузовой станции, но этот проект так и не был реализован. Там было обустроено превосходное поле для гольфа, на котором проводились международные турниры, а также теннисные корты и другие спортивные и общественные объекты. После передачи железных дорог в собственность государства 1 марта 1948 года при президенте Хуане Доминго Пероне этот клуб не только сменил название на нынешнее, но и открыл свои двери для общественности. «Эта организация является одним из учредителей нескольких ассоциаций, регулирующих спорт в Аргентине». Здесь имеются площадки для занятий следующими видами спорта, входящими в федерацию любительского спорта: футбол, мини-футбол на искусственном газоне, гольф на поле с девятью лунками, хоккей на траве на искусственном газоне с системой полива, гандбол на паркетном полу, теннис на восьми освещенных кортах, английская бочча на натуральном газоне (одно из пяти таких полей в нашей стране), пелота-палета, паддл на стеклянных кортах, тренажерный зал для силовых тренировок и фитнеса, футгольф, плавание, проведение общественных и культурных мероприятий, школа спортивного досуга для начинающих и летние лагеря». В этом клубе были развиты спортивные способности большого числа молодых людей, что позволило подготовить выдающихся спортсменов, которые входили или входят в состав национальных сборных по хоккею и гандболу, причем многие из них завоевали золотые медали на Олимпийских играх. Помещения этого клуба регулярно и бесплатно предоставляются муниципалитету Генерал-Сан-Мартин, а также малообеспеченным школам в зоне его влияния для организации летних лагерей и занятий физической культурой». Деятельность таких клубов, как упомянутые в данной статье, имеет основополагающее значение для развития социальной культуры и, как мы уже отмечали, способствует появлению выдающихся спортсменов, многие из которых достигают успехов во всех сферах и на всех уровнях.»----------------»Об авторах: Клаудио Молина — аналитик в области биоэнергетики и железнодорожного транспорта. Пабло Марторелли является президентом Аргентинского института железных дорог (IAF). В подготовке материала принимали участие Патрисио Луис Дуальде и Хуан Карлос Погги»