«Оголенная машина»: после заявления Булльрича официальная помощь в связи с наводнениями разделила районы провинции Буэнос-Айрес

Спустя почти две недели после объявления министра безопасности Патрисии Булльрич о выделении средств, которые на сегодняшний день оцениваются в 2,1 млрд песо, и развертывании армии для оказания помощи районам провинции Буэнос-Айрес, пострадавшим от наводнений, ситуация в этом секторе остается неоднозначной. В то время как некоторые производители подтвердили поступление ресурсов и помощи на территории, хотя и недостаточных для устранения ущерба такого масштаба, другие утверждают, что помощь еще не поступила. «Обещание предусматривало выделение средств муниципалитетам, пострадавшим от наводнения, и отправку дорожной техники для восстановления сельских дорог, необходимых для доступа к производственным объектам, медицинским учреждениям и школам в регионе». В частности, в администрации города 9 de Julio, возглавляемой Марией Хосе Джентиле (PRO–Somos), подтвердили, что помощь от государства уже начала поступать в виде отправленной техники и военнослужащих, что позволило продвинуться в работе над приоритетными подходами, такими как La Niña. «В то же время в администрации Карлоса Касареса, возглавляемой Даниэлем Анхелем Стадником (Frente de Todos), заявили, что подают документы на получение субсидии на 85 000 литров топлива и согласовывают последние детали с Сантьяго Харди, директором Федерального агентства по чрезвычайным ситуациям (AFE), чтобы он в ближайшие дни направил автогрейдер». В районе Карлос Касарес провинции Буэнос-Айрес, одном из наиболее пострадавших с начала года, президент местного Сельскохозяйственного общества Эрика Моро высоко оценила первые контакты с федеральным правительством. «Внимание было превосходным, очень позитивным, мы были полны надежды и очень благодарны Булльрих за то, что она согласилась встретиться с нами», — рассказала она LA NACION о встрече, состоявшейся в субботу 8 июля на улице 9 de Julio. По ее словам, министр сначала провела встречу с мэрами, а затем — с производителями, а также краткую встречу с представителями сельских сообществ каждого города. За этим последовала техническая встреча в следующий понедельник с участием национальных и провинциальных чиновников во главе с Харди. Там, по словам Моро, был представлен «список из не более 13 машин для распределения между пострадавшими муниципалитетами». Ответ вызвал беспокойство. «Местные представители запросили конкретное оборудование, но, по словам руководителя, Харди объяснил, что распределение не будет осуществляться таким образом, а что сами чиновники поедут осмотреть поврежденный участок и на основании этого [они] решат, какую технику им предоставить. По мнению Моро, предложенная система является медленной и малоэффективной с учетом масштабов повреждений дорог. «Проблема на этом не закончилась. По словам Моро, машины прибудут без персонала и ресурсов: «Они прибудут без логистики, то есть без операторов, без машинистов, без командировочных, без ремонта и запасных частей, без ничего, просто голые машины». В связи с этим несколько мэров указали, что не смогут покрыть эти дополнительные расходы. В результате отправка была приостановлена. Даже если помощь будет оказана, Моро утверждал, что речь идет всего о «двух-трех машинах для каждого муниципалитета, что ничтожно мало» с учетом ситуации с водой. Однако, не вступая в полемику, Харди пояснил, что правительство пытается сделать все, что в его силах, и что ресурсы ограничены. «Мы предлагаем мэрам имеющуюся технику и операторов для ее обслуживания. Мы просим их хотя бы обеспечить базовую логистику (топливо) и предоставить жилье людям. Мэр города 9 de Julio согласился, но мэр города Касарес сказал мне, что предпочитает не принимать машины, потому что у него нет денег на топливо, и что я должен направить эти дорожные ресурсы в другие районы, которые также находятся в сложном положении. Это требует огромных усилий со стороны всех штатов, включая армию. Мы все должны сотрудничать, чтобы восстановить проходимость сельских дорог». Он отметил, что, помимо отправки в 9 de Julio, в General Viamonte уже работает экскаватор; в следующий вторник еще одна машина прибудет в 25 de Mayo и Bolívar, чтобы работать на дороге, ведущей к салезианской школе в этом районе, и что также уже согласовано, что на следующей неделе в Bragado прибудет еще один экскаватор. Что касается объявленного экономического фонда, Моро сообщила, что распределение будет гораздо шире, чем предполагалось: «Он будет разделен между более чем 20 населенными пунктами, которые сегодня находятся в чрезвычайной ситуации». В соответствии с этой схемой, Карлос Касарес получит эквивалент 85 000 литров дизельного топлива. Лидер подчеркнула, что район сталкивается с затяжной чрезвычайной ситуацией: «Мы с февраля или марта боремся с ней. Правда в том, что у нас больше нет денег, серьезно». Поэтому они требуют выделения дополнительных средств с учетом масштабов ущерба. Моро подчеркнул срочную необходимость восстановления дорожной инфраструктуры для возобновления производства в районах, которые могут восстановиться к лету: «Важность дорог, инфраструктуры для доступа, это главное». Район занимает 250 000 гектаров, из которых около 120 000 находятся под водой. «Есть дороги, которые превратились в каналы, полностью затопленные водой, и сегодня муниципалитет не может их отремонтировать», — описал он. Ситуация частично контрастирует с реальностью в округе 9 июля, где часть помощи уже работает, в данном случае с провинцией. Уго Энрикес, президент местного сельскохозяйственного общества, заверил, что «уже более трех месяцев как машины провинциального правительства» работают над подъездными путями и ключевыми дорогами. «Что касается прибытия национального оборудования, он отметил, что «прибыли остальные машины: три экскаватора, один чемпион, два экскаватора армии с операторами из армии». Однако другие прибыли без персонала. Несмотря на то, что он высоко оценил выполнение первоначальных обещаний, он предупредил о структурных ограничениях: «Их мало, их всегда будет мало; нам нужно больше машин, но их нет». Он сказал, что в связи с этим ремонтные работы сосредоточены на подъездах к городам, а не на производственных дорогах. «Самое сложное заключается в том, что нет техники, чтобы начать работать более непосредственно и быстрее над производственными путями», — пояснил Энрикес. «Чрезвычайная ситуация с водой по-прежнему мешает проводить долгосрочные работы. Ремонтные работы не гарантируют, что это будет длиться долго», — сказал он, поскольку вода по-прежнему задерживается, а дожди продолжают влиять на стабильность грунта. Несмотря на разногласия, Энрикес высоко оценил институциональную координацию: «Мы все вместе сидим за одним столом: профсоюзы, представители производителей и три штата. И запросы выполняются, может быть, не в те сроки, которые мы предлагаем, но они выполняются». В этой ситуации лето станет поворотным моментом. В этом смысле в секторе сошлись во мнении, что возможное улучшение климатических условий может способствовать восстановлению производства в части затопленной территории, но только в том случае, если дорожная инфраструктура будет восстановлена вовремя.