Сильная критика разрешения на движение битрейнов по всем маршрутам

Во вторник появились различные критические замечания в отношении нового постановления Министерства экономики, разрешающего свободное передвижение грузовиков с двумя прицепами по всей территории Аргентины. Ранее на эти транспортные средства распространялись региональные ограничения. Министр по дерегулированию и трансформации государства Федерико Стурценеггер заявил, что эта мера «снижает логистические затраты на производство». «Постановление, подписанное Луисом Капуто, разрешает движение битрейнов практически по всей национальной дорожной сети. Это изменение позволяет значительно сократить затраты на логистику в нашей стране», — пояснил он. «Двухсекционный грузовик — это грузовое транспортное средство, состоящее из тягача и двух прицепов, соединенных с помощью сцепного устройства типа «B» или сцепного диска, которое относится к категории высокопроизводительных комбинированных транспортных средств (High Capacity Vehicles или HCVs по-английски). По данным Международного транспортного форума, они способствуют декарбонизации транспорта, поскольку сокращают количество выбросов углерода на одну поездку в диапазоне от 15% до 40%». Стурценеггер отметил, что ранее большемерные битрейны могли двигаться только по очень конкретным участкам, «не связанным между собой и покрывающим лишь треть от общего количества национальных трасс». «Согласно прежним правилам, битрейн длиной более 25,5 метров, выезжающий из Буэнос-Айреса, не мог добраться до 13 из 23 провинций, даже делая все возможные объезды!», — пояснил он. Однако различные политические деятели выступили против решения либертарианского правительства. Депутат от Гражданской коалиции Марсела Кампаньоли резко раскритиковала эту меру: «Это безумие! На двухполосных дорогах, полных ям... Что они хотят? Чтобы мы все погибли, пытаясь их обогнать? Я не понимаю, почему они делают это, не думая о последствиях для жизни людей ⁦@fedesturze⁩. Мойано так много просит?», — возмутилась она. Другой депутат, Эдуардо Тониолли из «Союза за родину», назвал эту меру «преступной». «Разрешить движение двухсекционных грузовиков по разбитым дорогам, одновременно ухудшая качество железнодорожного транспорта. Еще одно преступное решение режима Милеи», — отметил он. Министр транспорта провинции Буэнос-Айрес Мартин Маринуччи также высказался против и конкретно раскритиковал Стурценеггера. Маринуччи предупредил, что это решение «подвергает риску тех, кто ездит по дорогам страны», поскольку «избыточный вес разрушает асфальтовое покрытие, битрены не поворачивают так же, как обычные грузовики, и им требуется большее тормозное расстояние. Этих факторов достаточно, чтобы оценить опасность, которую представляет собой это решение». Кроме того, он подверг сомнению отсутствие технического обслуживания дорожной инфраструктуры со стороны правительства, которое «уже почти два года не проводит ремонтные работы на большей части национальной сети». «Это бомба, готовая взорваться», — добавил он. "В заключение он направил прямое послание министру по вопросам дерегулирования: «Если вы действительно хотите говорить о стимулировании промышленности и производства, то первое, что вам следует сделать, — это прекратить разрушать национальную производственную базу. Ведь рост — это не увеличение грузопотока по разрушенным дорогам, а обеспечение безопасных условий для тех, кто производит, и для тех, кто перевозит».