Город: вывоз мусора будет возобновлен сегодня, после забастовки водителей грузовиков из-за кранов

Грязь и разрушение мусорных контейнеров в столице, похоже, подходит к концу после возобновления работы службы, которая два дня не собирала и не подметала мусор из-за конфликта между правительством Буэнос-Айреса и профсоюзом Teamsters. После выходных и понедельника, когда работа была приостановлена, вчера вечером концессионные компании вернулись к выполнению всего комплекса услуг, сообщили источники из Министерства общественного пространства и городской гигиены, а городские власти направили подкрепление, чтобы смягчить эффект от сохранения задач». „Мы работали всю ночь, чтобы начать нормализацию городской гигиены“, - сообщил несколько часов назад через свой аккаунт X министр этой области Игнасио Байстрокки. «Днем мы собираемся завершить восстановление чистоты в городе», - добавил он. «Мы должны учитывать, что каждый день без сбора мусора занимает полтора дня, чтобы убрать весь мусор», - добавили источники из его команды. Инспекторы заместителя министра городской гигиены Буэнос-Айреса работают с раннего утра в рамках программы «Глаза на улице», чтобы оценить ситуацию», - добавили они. Забастовка, которая сократила работу семи компаний, занимающихся уборкой и сбором мусора в Буэнос-Айресе, до 35%, была вызвана в основном „попыткой правительства CABA национализировать 300 водителей автокранов“, говорится в коммюнике Camioneros. В соответствии с тем, что уже произошло в выходные и было утверждено вчера главой правительства Хорхе Макри, город не будет продолжать предварительное распределение между тремя компаниями услуг по перевозке грузов кранами, которое было осуществлено предыдущей администрацией, и вместо этого сохранит эту услугу в руках штата Буэнос-Айрес». Эта мера, по мнению профсоюза, также вызвана «плохим состоянием грузовиков для сбора мусора». Макри отреагировал на коммюнике. «У нас нет проблем с профсоюзом сборщиков, поэтому, если он работает плохо, мы обвиняем компании. Да, есть проблема с тендером на поставку кранов. Дальнобойщики жмут там, где им кажется больно. Мы сказали им, что гарантировали рабочие места для 350 водителей грузовиков, поэтому непонятно, почему они защищают компании, ведь мы гарантировали стабильность для рабочих». Отмененный предварительный контракт на перевозку, по словам городских источников, был рассчитан на десять лет и „заключен предыдущей администрацией 7 декабря, то есть за три дня до окончания срока их полномочий“. Это обязательство, добавили они, обязывало выплатить «аванс в размере 8 миллионов долларов, что более чем в два раза превышает сумму, подлежащую оплате». Тендер разделил столицу на пять зон, продолжили они, и «выбранные компании - те же, что и служба вывоза мусора», также связанная с Камионерос. Правительство Буэнос-Айреса уже имело подобный конфликт с Camioneros в середине 2022 года, когда администрация Орасио Родригеса Ларреты расторгла контракты с компаниями Dakota и BRD, которые работали с истекшими контрактами с 2001 года и последовательно продлевались, в обмен на устаревшую плату. В связи с этим Ларрета также принял решение о временной национализации службы до проведения нового тендера. Чтобы избежать прекращения работы служб по сбору и уборке мусора - главной угрозы профсоюза - город заключил соглашение с компанией Moyanos, которое предусматривало расходы в размере около 1,4 миллиарда песо. В октябре прошлого года предыдущая администрация выбрала на тендере три компании, которые будут управлять системой транспортировки по всей столице, среди них были две компании по сбору мусора, не имевшие опыта работы с парковками и эвакуаторами. В то время LA NACIÓN удалось подтвердить из разных источников, что обе компании были продвинуты сильным человеком Камионеросом, который имел связи с BRD. Решение о предварительном предоставлении услуг этим компаниям вызвало беспокойство у некоторых чиновников, которые по этой причине решили отказаться от участия в переговорах. Третьей выбранной компанией стала SAEM-Tránsito Rosario, имеющая опыт работы в этой сфере. Согласно тексту, опубликованному вчера Хорхе Макри, если этот предварительный заказ будет подтвержден, контракт подразумевает «выделение 360 миллионов долларов из государственной казны», в дополнение к авансовому платежу в размере 8 миллионов долларов. «Текущий экономический контекст заставил город пересмотреть расходы, оптимизировать ресурсы и поддерживать стандарты обслуживания. С момента объявления тендера в 2022 году и до настоящего времени город взял на себя управление системой кранов и грузоперевозок, поглотив всех сотрудников и сохранив их членство в профсоюзе дальнобойщиков. Город будет продолжать оценивать наилучшую форму заключения контрактов для оптимизации услуг«, - пояснил он».