Flybondi создала партнерство для работы в США

Низкобюджетная авиакомпания Flybondi, которая в июне прошлого года сменила мажоритарного акционера с приходом COC Global Enterprise, учредила новую компанию с тем же названием, на этот раз в Майами. Речь идет о Flybondi US LLC, директорами которой являются владелец COC Леонардо Скаттуриче и сотрудница фирмы Лаура Арриета. «В ответ на запрос LA NACION источники в COC пояснили, что Flybondi US «является частью группы и дочерней компанией для возможных будущих авиаперевозок в США», где COC уже присутствует в сфере частных чартерных перевозок». Группа также участвует в технологическом секторе через OCP Tech, владельца самолета Bombardier Global 5000, который в феврале этого года доставил Арриету из Майами в Буэнос-Айрес и который попал под прицел из-за предполагаемых нарушений. Прокуратура представила изображения, которые подтверждают, что 10 чемоданов прошли без досмотра, хотя компания утверждает, что никаких нарушений не было. По информации COC, Flybondi Limited, компания, зарегистрированная в Великобритании и единственный акционер Flybondi SAU, будет продолжать свою деятельность в обычном режиме. «Между тем, Flybondi Holding — другая компания группы, также зарегистрированная в Великобритании — месяц назад получила предупреждение о возможном роспуске и передаче ее активов британской короне, согласно документам Companies House, публичного торгового реестра Великобритании». В ответ на запрос этой газеты источники в компании пояснили, что эта компания была создана в рамках выхода на биржу и что, поскольку этот проект был приостановлен, «не имела смысла существовать». То есть, они не собирались обжаловать ее роспуск. «Flybondi Holdings — это компания с ограниченной ответственностью, которая была зарегистрирована в Великобритании в 2024 году с целью сопровождения листинга Flybondi на Nasdaq. Она начала бы функционировать только в этом случае. В связи с приостановкой этого проекта Flybondi Holdings утратила смысл своего существования. Следует уточнить, что Flybondi Holdings не имеет корпоративных связей с компаниями группы Flybondi», добавили они. «В прошлом году Flybondi Limited также получила предупреждение в Великобритании за непредставление финансовых отчетов, хотя в том случае компания запросила и получила отсрочку для урегулирования ситуации». За неделю до того, как стало известно о вхождении COC Global Enterprise в компанию, генеральный директор Flybondi Маурисио Сана направил внутреннее сообщение сотрудникам, в котором указал, что они очень близки к «привлечению нового акционера и что в связи с этим процессом им пришлось приостановить выход на Nasdaq, по крайней мере на некоторое время». «Как вы знаете, последние месяцы были сложными для бизнеса и операционной деятельности. В этой связи мы вместе с Cartesian сосредоточились на поиске инвестиций, которые позволили бы нам продолжить рост. Мы убеждены, что быть аргентинской авиакомпанией, котирующейся на Nasdaq, по-прежнему очень выгодно для всех, и что в будущем мы обязательно вернемся на этот путь», — добавил он. Flybondi — первая бюджетная авиакомпания Аргентины, основанная в 2016 году во время правления Маурисио Макри. Под лозунгом «свобода полета» она начала свою деятельность 26 января 2018 года. За ней последовала бюджетная авиакомпания Norwegian в октябре того же года, а в декабре — Jetsmart, что дало начало тому, что сторонники Макри назвали «революцией самолетов», с появлением новых компаний и открытием коммерческого аэропорта Эль-Паломар. Всего через год, в декабре 2019 года, Norwegian была поглощена Jetsmart, а в 2020 году правительство Альберто Фернандеса закрыло Эль-Паломар для коммерческих авиаперевозок под предлогом мер изоляции из-за пандемии Covid-19. Несмотря на это, Flybondi пережила кризис, который затронул весь сектор, и в декабре 2021 года возобновила агрессивный рост. Но в 2023 году она столкнулась с нехваткой долларов для оплаты лизинга (аренды) самолетов. В конце 2024 года она попала в новости из-за того, что только в ноябре было отменено 384 рейса, а в марте этого года Сана и несколько технических менеджеров были обвинены в использовании закрытой мастерской для ремонта самолетов. В сентябре этого года авиакомпания объявила, что вернется на путь роста и в декабре добавит десять самолетов по схеме ACMI (сокращение от aircraft, crew, maintenance and insurance — самолет, экипаж, техническое обслуживание и страхование). С этим пополнением компания почти удвоит свою пропускную способность и количество рейсов по сравнению с текущими показателями в преддверии высокого сезона. На пресс-конференции Сана подчеркнул, что летний сезон станет самым масштабным в истории Flybondi по количеству рейсов и направлений. С декабря по март планируется выполнить 15 000 рейсов и добавить четыре новых маршрута из Кордобы. По словам генерального директора, этот рост стал возможен благодаря вступлению COC Global в качестве мажоритарного акционера. «У нас появился новый инвестор, который, к счастью для нас и для транспортного сообщения, поверил в проект и поддерживает нас, чтобы это произошло. Сезонная модель является результатом совместной работы с ними», — отметил он. «Скаттуриче, новый мажоритарный партнер, предположительно связан со спецслужбами и близок к советнику Сантьяго Капуто».