Причины ухода из CGT влиятельного профсоюза водителей автобусов

Обновление руководства CGT оставило после себя раненых. Сектор Луиса Баррионуэво и его союзников, таких как железнодорожники из La Fraternidad, до последнего момента угрожали выйти из союза, но в конце концов согласились. Другие, такие как Конфедерация муниципальных служащих (CTM), также вышли из CGT перед съездом, недовольные составом правления, в котором они уступили место своему внутреннему сопернику, Конфедерации рабочих и служащих муниципальных предприятий Аргентины (Coema). Однако самый сильный удар нанесла Unión Tranviarios Automotor (UTA), мощный профсоюз водителей автобусов. Ее лидер, Роберто Фернандес, не поддержал новое триумвиратское руководство и с недовольством покинул профсоюзную организацию. «Мы не хотим никуда уходить, но мы не согласны с этой ситуацией», — заявил Фернандес в среду, покидая стадион Obras. «Я согласен с единством, но не с тремя генеральными секретарями. Это была возможность сделать это, но, к сожалению, моя идея и идея других товарищей не сработала. Уже два срока триумвират не дает результатов», — сказал он. Его диагноз разделяет сектор Баррионуэво. Без UTA новый CGT не будет иметь в своем распоряжении силу автобусников в случае общей забастовки. Это неизбежный признак слабости. «Отказ Фернандеса имел одну причину: помешать назначению Кристиана Херонимо, главы профсоюза работников стекольной промышленности, одним из членов триумвирата. Почему Херонимо встретил такое сопротивление? В профсоюзных кругах ходят разные версии, но многие вспоминают одну конкретную. «Потому что его обвиняют в вмешательстве во внутренние дела других профсоюзов, таких как UTA», — объяснили в секторе, возглавляемом Баррионуэво, который потерял свое место в руководстве после ухода Карлоса Акуньи (Автозаправочные станции), с которым Фернандес в последние месяцы организовал неудачную предвыборную кампанию, чтобы заблокировать продвижение человека из профсоюза стекольщиков, которого на этот раз продвигал Херардо Мартинес, высшее руководство Uocra. Фернандес прямо обвиняет его в поддержке насильственного захвата штаб-квартиры UTA в 2019 году бандой, подчинявшейся Пабло Мояно. Тогда сцены были ужасающими: мужчины поднимались по лестницам по фасаду здания, были разрушены офисы, разбиты стекла, взломаны сейфы, произошли грабежи и были перевернуты автомобили. Как будто этого было недостаточно, на месте находился сам Фернандес, который сопротивлялся вместе с группой союзников, забаррикадировавшихся на крыше. Несмотря на чрезвычайно ограничительные условия для участия в выборах, в 2022 году Фернандес был переизбран в UTA, несмотря на вызов со стороны оппозиции, воплощенный в лице Мигеля Бустиндуя, главного виновника того жестокого восстания, которое привело к возбуждению судебного дела по обвинению в «преступлениях принуждения, причинения ущерба, умышленного нанесения телесных повреждений и грабежа в населенном пункте и в составе банды». Фернандес утверждает, что за Бустиндуем стояли Пабло Мойано и Херонимо, а также группа предпринимателей DOTA. «Мойано открыто критиковали управление Фернандеса, однако всегда отрицали какое-либо участие в том насильственном захвате здания UTA на улице Морено, 2900, которое в результате было разрушено. Со временем Кристиан Херонимо построил свою собственную карьеру вдали от moyanismo и примкнул к Херардо Мартинесу. «Не каждый переходит из Camioneros в Uocra, которые являются исторически противостоящими профсоюзами. Но Кристиан всегда был очень ловким в своих действиях и принадлежит к новому поколению профсоюзной молодежи, которое начало формироваться в 2016 году. Сегодня, я думаю, гораздо раньше, чем можно было представить, настал его час», — сказал LA NACIÓN источник, знакомый с профсоюзным миром. «UTA уже несколько месяцев испытывает напряженность в отношениях с CGT. Разногласия обострились, когда в апреле этого года водители автобусов в последний момент не присоединились к общенациональной забастовке, которую профсоюзная организация объявила против администрации Хавьера Милеи. Поскольку автобусы продолжали курсировать, забастовка потеряла силу. «Некоторые профсоюзные деятели расценили такую позицию UTA как предательство. Парадоксально, но решение не бастовать в этот раз было также поддержано водителями автобусов из Союза водителей Аргентинской Республики (URCA), альтернативного профсоюза, основанного Бустиндуем, который объединяет около 5000 водителей исключительно из DOTA, которые обычно сдержанно относятся к силовым мерам. «Имея около 60 000 членов, UTA сегодня не входит даже в десятку самых многочисленных профсоюзов, хотя и сохраняет огромную силу, когда речь заходит о проведении общенациональной забастовки».