Этот дом на побережье Аргентины был построен из обломков немецкой парусной яхты, которая села на мель в песке

На 369-м километре трассы № 11, в Пунта-Меданос, среди бухт и деревьев вырисовывается неожиданный силуэт: старинная усадьба, которая, кажется, застряла в песке, словно выброшенное на берег судно. И это не случайно. Это сооружение, которое местные архитекторы описывают как «спонтанное искусство, рожденное необходимостью», было построено в 1895 году из настоящих частей корабля. «Палантелен» — так называется усадьба, на территории которой расположено это здание. «На языке коренных народов это означает „таинственные следы“, — объясняет Мария Лаура Виньялес, одна из нынешних владелиц, и отмечает, что, вероятно, это название связано с древними тростниковыми зарослями, где паслись дикие лошади». «Материалы, использованные для возведения главного корпуса, даже старше маяка Пунта-Меданос, действующего с 1893 года. До начала его работы отсутствие света представляло постоянную угрозу для моряков. Тьма стала одной из причин того, что в 1891 году немецкий парусник затонул у этих берегов. «Всё, что удалось спасти с корабля, было использовано в доме», — рассказывает хозяйка. Как снаружи, так и внутри до сих пор сохранились материалы, полученные с затонувшего судна. «История Паланталена уходит корнями в XIX век, и главную роль в ней играет семья Кобо». Донья Хосефа Лавалье де Кобо, сестра генерала Хуана Гало Лавалье — военного и политика из провинции Жужуй, участвовавшего в Войне за независимость, Бразильской войне и аргентинских гражданских войнах, — унаследовала земельные владения на побережье после смерти своего первого мужа, Саенса Валиенте, в 1821 году. «Благодаря второму мужу, Хуану Франсиско Кобо, владения расширились до 60 000 гектаров. Усадьба простиралась от Сан-Бернардо до округа Пинамар и от Атлантического океана до лагуны Ла-Салада». В июле 1891 года недалеко от маяка Пунта-Меданос парусник «Анна», следовавший из Гамбурга, сел на мель у побережья Аргентины во время юго-восточного шторма. Экипаж был спасён работниками ранчо, которое в то время называлось «Сентинела». «На следующий день моряки попытались спасти судно, но их усилия оказались тщетными. Во время этой операции капитан утонул. Оставшись без командира и не имея возможности переместить судно, они оставили его обломки, которые пролежали на берегу много лет. «По данным местных СМИ, судно — построенное в 1885 году на немецкой верфи Germaniawerft — принадлежало Кристиану Михаэлю Матцену и до аварии у побережья Буэнос-Айреса зашло в порты Ливерпуля (Англия), Джакарты (Индонезия), Сурабаи (Индонезия), Рио-де-Жанейро (Бразилия) и Монтевидео (Уругвай).» В 1895 году, через четыре года после посадки на мель, Рафаэль Кобо — внук Хосефы — разрешил своему арендатору использовать материалы с корабля, в основном железо и дерево, для строительства дома. «Дом служил пристанищем для рабочих и путешественников на протяжении трёх десятилетий, пока в 1925 году не претерпел свою первую крупную перестройку. Лили Кобо, также внучка, вместе со своим мужем Хавьером Селестино Росасом превратила этот небольшой домик в свою летнюю резиденцию. «Чтобы разместить семью, были достроены комнаты с использованием деревянных панелей с „Анны“, дверей, фурнитуры и даже настила полов», — объясняет нынешняя владелица. «В те годы посетители усадьбы зависели от погоды, чтобы добраться до своего жилища. «Единственный путь к дому лежал через пляж, и всё зависело от приливов и отливов», — рассказывает она. В 1980 году, с постройкой трассы № 11, доступ стал более стабильным, что закрепило нынешний подъезд». «Со временем пампас постепенно отвоевывал территорию у пляжа, и остатки «Анны» навсегда лишились вида на море», — объясняет Эрнан Куадрадо Кортес, фотограф и историк. В настоящее время место посадки на мель отмечено металлическими конструкциями и платформой, расположенными примерно в 500 метрах от моря. «Помимо конструктивных элементов, в доме сохранились оригинальные детали парусника: внутри находятся две двери, принадлежавшие судну, — одна в главной спальне, а другая у входа в гостиную; камин с яхты был переделан в основание стола под беседкой; а железные кнехты — стационарные металлические приспособления для швартовки тросов — очерчивают границы парковки. «Пляж тоже оставил свой след: стены дома возведены из ракушек и песка, что, по словам владельцев, делает их «практически невозможными» для сноса». Поколения, жившие после кораблекрушения, также привнесли предметы, определяющие характер дома, такие как английские кресла и сундуки с инициалами. «Хотя главный корпус, рассчитанный на восемь человек, привлекает все внимание посетителей, это не единственный вариант размещения. Мария Лаура вместе с одним из своих сыновей, Диего Рамосом Мехиа-младшим, отреставрировала другие знаковые помещения усадьбы и превратила их в туристические объекты». Например, бывшая водоочистная станция «Ринкон-де-Кобо», ныне преобразованная в «Лас-Калас» — дом с тремя спальнями и двумя ванными комнатами, рассчитанный на шесть человек. Также здесь находится «Ла-Усина» — постройка с двумя внутренними помещениями и перголой, рассчитанная на четырех человек. Название связано с прежним владельцем, Диего Рамосом Мехия (старшим), который установил там две генераторные установки, одна из которых предназначалась для обеспечения электроэнергией завода по розливу. «В 2003 году ему удалось обеспечить электричеством от кооператива Палантелен и всех его жителей», — заключает Мария Лаура.