Южная Америка

Хаотичная граница. Цель - упорядочить процедуры на одном из самых оживленных переходов в стране.

Хаотичная граница. Цель - упорядочить процедуры на одном из самых оживленных переходов в стране.
МЕНДОЗА - Ключевой "шаг" к урегулированию исторического долга? До сих пор это было дежа вю невыполненных обещаний по обе стороны Анд. Поэтому провинция на западе Аргентины делает ставку на то, что на этот раз в корне изменится ситуация. Речь идет о постоянно повторяющемся и хаотичном переходе в Чили из-за задержек и недостатков инфраструктуры. Новая администрация президента Аргентины обещает принять меры по этому вопросу, что провинция приветствует, хотя и с осторожностью. Об этом свидетельствует неожиданный визит на прошлой неделе назначенного посла Аргентины в Чили Хорхе Фаури, который на официальной встрече был менее дипломатичен с трансандийскими властями, поставив под сомнение "катастрофу" и "бюрократию" в пограничных процедурах. Так, перед чилийским консулом в Мендосе Давидом Кирога Хинохоса он изложил свою позицию, которая тут же нашла отклик в соседней стране, заслужив несколько упреков и разъяснений. "Катастрофой является функционирование пограничного перехода Cristo Redentor, а не отношения с Чили", - сказал он в заявлениях для чилийских СМИ, - "Центральные моменты для изменения ситуации на границе основаны на унификации критериев между двумя странами для ускорения работы перехода и предоставления аргентинскому координатору необходимых полномочий для каждого учреждения". Также обсуждалась важность унификации и цифровизации таможенных и миграционных процедур между аргентинскими и чилийскими службами PDI (следственной полиции), чтобы это не влекло за собой никаких затрат для туризма и транспорта, продление срока действия услуг Национальной службы здоровья и качества сельскохозяйственной продукции (Senasa) на переходе до 24 часов и усиление контроля, чтобы сделать транзит безопаснее и ответственнее. Они также обсудили оплату проезда по туннелю Cristo Redentor в зоне комплексного контроля (ACI) Uspallata, единую ставку за таможенное оформление в ACI, разрешение на отложенный балласт (незагруженные грузовики), инфраструктуру таможенного комплекса, особенно туалеты, и вывески. "Таким образом, реакция начинает проявляться. Давняя проблема снова в центре внимания. Поэтому провинциальная исполнительная власть считает, что настало время, в соответствии с принципами "свободы" администрации президента Хавьера Милея, начать менять курс и судьбу главного портала для торговли и туризма между двумя странами. "Правительство Мендосы в очередной раз заявило о необходимости унифицировать критерии с Чили, чтобы ускорить процесс пересечения границы", - согласились местные чиновники из различных областей, вовлеченных в этот вопрос, на различных встречах, состоявшихся в течение последней недели. От губернатора Альфредо Корнехо, министра производства Родольфо Варгаса Аризу, президента Emetur Габриэлы Тесты, главы ProMendoza Патрисии Гименес до предпринимателей в сфере туризма, гастрономии и транспорта. Сегодня нам необходимо использовать чилийские порты для конкурентоспособной работы в Тихом океане и на азиатских направлениях. Существует ряд практических, а не нормативных проблем, и это проблема не Мендосы, а Аргентины", - сказал Фаури, подчеркнув свою роль в убеждении чилийского правительства. Мы должны работать над тем, чтобы понять, что нам обоим выгодно учитывать потребности друг друга", - добавил он. Между тем Корнехо подчеркнул, что визит посла также "направлен на совместную работу по улучшению условий на международном перевале Кристо Редентор". На самом деле, условия на таможне далеко не самые лучшие. Например, служебные кабины и, в основном, туалеты находятся в плохом состоянии". "Мы стараемся, чтобы время, проведенное на пропускном пункте, было как можно меньше, и всегда в рамках протокола в зависимости от времени года". У правительства провинции есть политическая воля, чтобы урегулировать долг федерализма, возникший еще в XIX веке", - сказала министр производства Мендосы, которая также выступила за автономию провинций для разрешения подобного конфликта, отметив при этом важность наличия необходимой инфраструктуры для оптимизации и упрощения процедур для транспортных средств и грузовиков. Это один из самых важных переходов, и через него проходит больше всего транспорта. Через него проходят наши товары, и мы должны работать над тем, чтобы сделать его как можно более удобным", - добавила она послу Фори. Глава Emetur также подчеркнула ценность полноценной повестки дня между двумя странами для урегулирования разногласий. "Мы поддерживаем эти встречи и ценим координацию в трудные времена". Тем временем руководитель компании ProMendoza отметил назначение Фори в соседнюю страну. "Я знаю, что он будет эффективен; он ясно представляет себе проблемы, которые мы должны решить. Были координационные недоразумения, которые мы должны решить. Он взял эту проблему на себя, и мы будем работать вместе", - сказал чиновник. Одна из отраслей, которая лучше других знает местность и больше других страдает из-за задержек и климатических катаклизмов, - грузовые перевозки, которые с энтузиазмом ждут перемен. "Мы рассматриваем визит Фори в позитивном свете, с энтузиазмом, перед лицом чрезмерной бюрократии. Это давняя проблема, которая требует решения. Мы сближаем точки, чтобы найти немедленное решение. Недостатков много, в том числе отсутствие цифровизации процедур: необходимо, чтобы обе страны работали с зеркальными системами. Кроме того, есть проблемы с дальнобойщиками из других стран, которые застряли и не могут получить официальную помощь", - сказал Серхио Оливенсия, секретарь Ассоциации владельцев грузовиков Мендосы (Aprocam) изданию LA NACION. Несмотря на разные мнения, посол признал, что встреча была полезной для глубокого изучения ситуации на самом важном пограничном переходе между Аргентиной и Чили, подчеркнув, что они должны лучше координировать и работать вместе. "Они должны работать каждый день, все вместе, в одном месте. Я четко представил себе, что каждый раз, когда возникает проблема, я должен садиться за стол переговоров со всеми, кто участвует в работе на границе, и работать со всеми вместе", - заключил Фаури. "По крайней мере, в Мендосе все участники, связанные с проблемой пограничного перехода, встретятся снова в феврале, чтобы перейти к конкретным действиям. Все еще предстоит увидеть. Первый шаг уже сделан, хотя, повторюсь, самые критически настроенные скрещивают пальцы, чтобы не оказаться на полпути".