Гидроканал: правительство официально учредило Контрольный совет для мониторинга новой концессии

Правительство создало Совет по контролю за магистральным водным путем (VNT) — орган, который будет отвечать за мониторинг, оценку и техническое консультирование в рамках новой концессии на управление главным внешнеторговым водным путем страны, эксплуатация которого будет находиться в ведении компании «Vías Navegables Argentina S.A.». Речь идет о консорциуме, выигравшем тендер на работы по техническому обслуживанию, дноуглублению и установке навигационных знаков на Гидротрассе; в его состав входят бельгийская компания Jan De Nul и аргентинская Servimagnus. «7 июля был подписан концессионный договор, что положило начало новому этапу в управлении VNT после извилистого пути с многочисленными поворотами, длившегося несколько лет. В сентябре тариф снизится с 4,30 до 3,80 доллара США за тонну чистой регистровой вместимости (TRN) или транспортную тонну. После проведения экологических исследований также начнутся работы по углублению русла». Эта мера призвана содействовать новому этапу частного управления — на предпринимательский риск и без государственной поддержки — водным путем, по которому перевозится более 80 % внешней торговли Аргентины. По нему проходит большая часть аргентинского экспорта зерна, побочных продуктов агропромышленности и других грузов. В исполнительной власти утверждают, что новая схема позволит обеспечить предсказуемость работ по углублению канала, внедрить новые технологии и сократить логистические затраты для производственных секторов. «Согласно утвержденному уставу, Совет будет функционировать в качестве площадки для участия и консультаций, в состав которой войдут представители провинций, связанных с речной системой, пользователи водного пути, специалисты из технических и социальных сфер, имеющих отношение к данной деятельности, а также представители контролирующего органа». Орган будет состоять из пленарного заседания, которое будет проводиться каждые два месяца, и различных специализированных комиссий, ответственных за подготовку отчетов и технических рекомендаций. Среди них — комиссии по мониторингу движения и экономическому режиму; по управлению окружающей средой; по безопасности судоходства и технологиям; по инфраструктуре, строительным работам и сопутствующим услугам; по техническому обслуживанию и совершенствованию системы; а также по федеральному развитию и региональной логистике». Хотя выводы, подготовленные этими комиссиями, не будут носить обязательного характера, они послужат исходным материалом для анализа и обсуждения на пленарных заседаниях, где будут рассматриваться основные аспекты, связанные с функционированием и развитием Магистрального водного пути. Согласно принятому решению, протоколы заседаний, одобренные рекомендации и постановления, принятые председательством Совета, будут доступны для общественности и будут публиковаться на официальном сайте ведомства. Исключением будет служить информация, защищенная по соображениям коммерческой тайны, договорных обязательств или национальной безопасности. «Согласно уставу, председательство в Совете будет осуществлять исполнительный директор Национального агентства по портам и судоходству (Anpyn), который, помимо прочих функций, в исключительных случаях сможет созывать консультации с участием технических групп. Он также может осуществлять право институционального вето в отношении рекомендаций, вынесенных на пленарном заседании. «Anpyn обязано представлять членам Совета отчеты раз в два месяца. Эти отчеты будут содержать информацию об общем состоянии судоходства, работах, выполненных на трассе, программах технического обслуживания и инвестиций, а также о динамике движения судов и грузооборота».