«Это была детская мечта»: он вложил почти два десятилетия в мукомольный завод, а уже два года не может запустить его в работу

Конфликт в основном связан с тем, как проложить линию электропередачи до объекта. По его словам, изначально планировалось проложить пересечение через трассу № 41 и оформить соответствующее разрешение в провинциальном управлении дорог. Эредия заявил, что, по имеющейся у него информации, эта административная процедура могла затянуться на несколько лет. Затем он предложил проложить пересечение под землей — более дорогой вариант, который, однако, также не был одобрен. Эредия рассказал о своей ситуации в видео, опубликованном в социальных сетях Орасио Минадевино. «Для этих работ, которые включают пересечение трассы, установку трансформатора и прокладку необходимых кабелей, он оценивает инвестиции в сумму от 23 000 до 25 000 долларов США. «Работы практически завершены. Достаточно просто подключиться к имеющимся кабелям и опорам», — отметил он. «По его словам, позже появился другой вариант: обеспечить электроснабжение мельницы из другой точки сети посредством прокладки линии длиной примерно два километра. Это решение, как он утверждает, было предложено региональным менеджером распределительной компании, но его стоимость составила бы около 120 000 долларов США — почти в пять раз больше суммы, которую он рассчитал для подключения с фасада здания. «Я не могу за это заплатить», — сказал он. Эредиа подверг сомнению технические аргументы, которые, по его словам, ему привели для отклонения других альтернатив. Один из вариантов заключался в прокладке линии вдоль одного из краев дороги, но он заверил, что в распределительной компании ему объяснили: существуют проблемы с безопасностью из-за сосуществования линий напряжением 13 000 и 33 000 вольт. «Его основной аргумент заключается в том, что примерно в 8 километрах от его предприятия он, по его словам, обнаружил сооружение, выполненное для другого предпринимателя, в котором, как он утверждал, было использовано решение, аналогичное тому, которое, как ему указали, было невозможно реализовать. Эредиа заявил, что «поговорил с владельцем этого предприятия, и тот заверил его, что распределительная компания осуществила соответствующее пересечение линий и ему не пришлось лично оформлять документы в дорожном ведомстве». «Эредиа также связал трудности с разрешением вопроса о подключении с «политическим вопросом». По его словам, он обратился за помощью к мэру Мерседеса Хуану Игнасио Устарросу (UxP), но заявил, что ему не удалось встретиться с ним лично и что, после общения с секретаршей, он не получил новых ответов ни от муниципалитета, ни от департамента производства. «Он также сказал, что пытался изложить ситуацию Эдуардо «Вадо» де Педро, уроженцу этих мест, с которым, по его словам, он встретился в Мерседесе и объяснил проблему, но утверждал, что так и не получил ответа. «Проблема в политике. Здесь не дают развиваться производству. Мэр за восемь лет не привлек ни одного завода, хотя на его стороне стоит Вадо де Педро, который является сенатором и поддерживает Максимо Киршнера. У него есть возможности». «Однако нет, им это никогда не было интересно», — заявил Эредиа, который считает, что за этими препятствиями стоит решение, выходящее за рамки технических вопросов, связанных с электромонтажными работами. Он утверждал, что обращался к муниципальным властям города Мерседес и подавал жалобы в Орган по контролю за электроэнергией провинции Буэнос-Айрес (Oceba) и в Управление по защите прав потребителей. Он также отметил, что по связанным с этим санитарным вопросам в дело вмешался адвокат из Сан-Антонио-де-Ареко, и что в связи с этим запросом даже были отправлены официальные письма с претензиями: «Они просто смеются над тобой. Им всё равно». «Это была моя детская мечта. В 15 лет я бросил школу и сказал: „Я построю ветряную мельницу. Пока не закручу последний винт, мечта не сбудется“, — подытожил он».