Промышленность перед лицом реальной цены на газ: каждая компания ищет способы пережить зиму

Зима принесла с собой счёт, который аргентинская промышленность не рассчитывала оплатить в полном объёме. На протяжении многих лет государство брало на себя расходы на импорт сжиженного природного газа (СПГ) через Enarsa — государственную компанию, которая закупала суда и продавала топливо по субсидированным ценам. В этом году схема изменилась: правительство Хавьера Милей решило передать эту ответственность частному сектору и включить в тарифы реальную стоимость сырья. В результате образовался разрыв, который многим компаниям трудно покрыть. «Стоимость газа на устье скважины для внутреннего производства составляет от 2,5 до 2,7 доллара США за миллион БТУ (английская единица измерения, используемая в отрасли). Импортный СПГ, напротив, в последние недели достиг 23 долларов США за миллион БТУ из-за конфликта на Ближнем Востоке, который привел к перебоям в поставках через Ормузский пролив. До войны цена колебалась в пределах 10–11 долларов США. Разница составляет почти 10-кратную стоимость местного газа. «Министерство энергетики продвинулось в вопросе приватизации сбыта: компания Trafigura получила статус агента по сбыту СПГ на июнь и июль. Это означает, что предприятия, нуждающиеся в импортном газе, должны будут вести переговоры напрямую с трейдером и платить рыночную цену». «Государство должно устанавливать четкие и стабильные правила, но главную роль должны играть частные компании; наша роль должна постепенно уменьшаться», — заявила министр энергетики Мария Теттаманти на саммите Shale 24 + Santander. «Рост затрат на энергоносители происходит в сложный для сектора момент». По последним данным Indec, ВВП промышленности сократился на 1,7 % в первом квартале этого года, а в совокупности за год снижение составило 11,7 % по сравнению с 2023 годом; по расчетам консалтинговой компании Qualy, объемы производства находятся на одном из самых низких уровней за последнее десятилетие. «В этих условиях сектор подготовил предложение о том, чтобы государство помогло ему покрыть затраты на энергию. Предложение было обсуждено с Пабло Лавинье, секретарем по координации производства, и с сотрудниками Секретариата по энергетике, но когда оно дошло до министра экономики Луиса Капуто, оно было отклонено. «Ситуация усугубляется по мере того, как холодные дни затягиваются, а цены на газ растут. Для многих предприятий выбор между оплатой реальной цены и остановкой производства — это не просто риторический вопрос». Реакции столь же разнообразны, как и затронутые отрасли. На северо-западе Аргентины (NOA), где транспортная сеть не способна удовлетворить спрос, было заключено соглашение с компанией Refinor о прекращении производства сжиженного нефтяного газа (СНГ) и перенаправлении этого газа на промышленные нужды цитрусовых и сахарных предприятий. «В других регионах некоторые компании решили приостановить работу и отправить сотрудников домой. Производители кирпича, напротив, решили нарастить производство кирпича в качестве средства сбережения, пока газ ещё поставляется. Автомобилестроительные компании установили установки, работающие на смеси сжиженного нефтяного газа (СНГ) с воздухом — синтетическом газе — для замены газоснабжения из сети без изменения своих систем сгорания. «За ценовым кризисом стоит структурная проблема: система транспортировки газа не способна доставлять продукцию Вака-Муэрта во все регионы страны. Расширение газопровода «Перито Морено» (ранее называвшегося «Нестор Киршнер»), осуществляемое компанией TGS с инвестициями в размере 700 млн долларов США, обеспечит дополнительные 14 млн кубических метров в сутки (м³/сут), но будет завершено только в апреле 2027 года, если всё пойдёт по плану. И даже это не решает проблему Кордовы и Северо-Западного региона (NOA). «Для этого необходим газопровод протяженностью 750 километров между Тратайеном в провинции Неукен и Ла-Карлотой в провинции Кордова, ориентировочная стоимость которого составляет от 2000 до 2100 млн долларов США. Лицензия на этот участок принадлежит компании TGN, но у компании нет финансирования. «Мы бы построили трубопровод диаметром 36 дюймов; в зависимости от спроса диаметр мог бы быть и меньше. Идея заключается в том, чтобы собрать минимальный объем от 13 до 15 миллионов м³ для запуска проекта», — сказал Орасио Писарро, генеральный директор TGN, на мероприятии, организованном Econojournal. Тендер ещё не объявлен, и государство не планирует финансировать этот проект: согласно схеме, какой-либо частный инвестор вложит стартовый капитал и окупит его за счёт тарифов. «Проблема заключается не только в газе. Электросеть также перегружена. С 2002 года по настоящее время потребление электроэнергии выросло более чем на 117 %, но транспортная система расширилась лишь на 54 %». Проект AMBA I — расширение сети высокого напряжения, снабжающей Большой Буэнос-Айрес, стоимостью 1050 млн долларов США и сроком реализации более трёх лет — до сих пор не выставлен на тендер. В качестве временного решения правительство продвинуло программу по созданию аккумуляторных батарей (AlmaGBA и AlmaSADI), но представители отрасли считают это лишь обходным путём, который не заменяет расширения сети. «Мы находимся в середине переходного периода. Не знаю, чем он закончится; надеюсь, что всё закончится хорошо, но беспокоит сроки, потому что время идёт, а спрос продолжает расти», — отмечают в промышленном секторе. Ситуация усугубится, если промышленная активность возобновится: рост производства означает увеличение потребления газа и электроэнергии при инфраструктуре, которая и так работает на пределе возможностей. «Ситуация частично улучшится в следующем году. С вводом в эксплуатацию расширенного участка газопровода «Перито Морено» количество необходимых судов для доставки СПГ может сократиться с нынешних 23 до 10–11. «В ближайшие годы мы будем по-прежнему импортировать некоторое количество СПГ, особенно в пиковые зимние периоды». «С следующего года нам потребуется меньше, и закупки должны перейти в руки частного сектора, который должен взять на себя реальные затраты и принимать эффективные решения», — сказал Теттаманти. «Но для прибрежных районов, Кордобы и Северо-Западной Аргентины решение зависит от строительного проекта, по которому не проводился тендер, не определено финансирование и который, если бы его начали сегодня, занял бы не менее полутора лет».