Правительство выплачивает США 33 миллиона долларов за обучение пилотов истребителей F-16, приобретенных у Дании.

Спустя почти три месяца после приземления в Рио-Куарто, Кордова, первых шести истребителей F-16, приобретенных ВВС у Дании, правительство США сообщило о подписании контракта с американской компанией Top Aces Corp из Аризоны на сумму до 33 миллионов долларов США на обучение инструкторов пилотов, которые будут управлять этими самолетами. Первоначальный контракт, подписанный с Данией тогдашним министром обороны Луисом Петри в апреле 2024 года, предусматривает поставку 24 самолетов на общую сумму 300 миллионов долларов США и является частью военного сотрудничества между США и правительством Аргентины через их партнеров. «Источники в секторе пояснили LA NACION, что обучение пилотов американскими экспертами является частью обязательств США по подписанию второго контракта в форме письма-соглашения (Loa) с правительством в декабре 2024 года, которое санкционировало приобретение технологий для модернизации этих самолетов и вооружения с ограничением расходов в 900 миллионов долларов США, все в условиях военной тайны». «Op Aces Corp. из Меса, Аризона, получила контракт по фиксированной цене в размере 33 193 783 песо на обучение пилотов-инструкторов F-16. Этот контракт предусматривает обучение пилотов-инструкторов F-16, что позволяет пилотам из стран-партнеров достичь независимой оперативной способности за пределами континентальной территории США. Работы будут проводиться в Аргентине и, как ожидается, завершатся 30 июня 2029 года. Этот контракт предполагает продажу военной техники Аргентине», — говорится в одном из пунктов контракта, опубликованного Министерством обороны США и доступного LA NACION. «33 миллиона долларов США — это сумма, которую Соединенные Штаты, в рамках уже принятых обязательств по этому соглашению, выделяют этой известной компании, одной из лучших в мире, для того, чтобы наши пилоты летали вместе с инструкторами», — пояснили эксперты в области обороны. «Аргентина платит США, которые, в свою очередь, привлекают подрядчиков для обучения пилотов, это первоклассная американская компания. Аргентина следит за тем, что США обязались предоставить», — рассказал правительственный источник, знакомый с содержанием договора, подписанного тогда Петри и тогдашним послом США в Буэнос-Айресе Марком Стэнли. «Эти достижения отражают приверженность президента Хавьера Милея модернизации наших вооруженных сил, гарантируя безопасность всех аргентинцев и суверенитет нашей территории», — заявил Петри после подписания соглашения. По подтверждению официальных источников, аргентинские пилоты уже приступили к сложному процессу изучения характеристик самолета, который потребует от аргентинского государства общих инвестиций в размере 650 миллионов песо. «Платежи производятся своевременно и в установленном порядке, что облегчает весь процесс», — добавили в другом официальном ведомстве. Как сообщила газета LA NACION, несмотря на то, что, по словам представителей ВВС, речь идет о самой значительной сделке в сфере обороны с 1970-х годов, для достижения максимальной отдачи от миллионных инвестиций еще предстоит решить ряд задач. «Во-первых, процесс программирования продлится около четырех лет, и последние самолеты прибудут в конце 2028 года. В течение этого года, помимо обучения технического персонала и пилотов, будет предоставлена вся логистическая поддержка для начала эксплуатации, включая датских специалистов, которые проведут проверку процесса сборки самолетов, способных пролететь 500 километров за 12 минут. Внедрение F-16 потребует дополнительных средств (уже утвержденных) для реконструкции взлетно-посадочных полос, ангаров, строительства учебного центра и рулежной дорожки, среди прочего. Самолеты, эксплуатируемые с 1978 года, находятся в так называемой зоне материально-технического обеспечения Рио-Куарто, где у ВВС есть ремонтные мастерские».