Неудача, которая произошла с Дибу Мартинесом, обнажила давнюю проблему

Инцидент с участием вратаря сборной Аргентины Эмилиано «Дибу» Мартинеса, который застрял на своём пикапе, когда вместе с братом направлялся на своё поле в Сьерра-де-лос-Падрес, недалеко от Мар-дель-Плата, вновь выявил проблему, о которой сельскохозяйственные производители и жители этого района заявляют уже много лет. Речь идет об износе сельских дорог и отсутствии технического обслуживания дорожной сети. «Мартинесу пришлось обратиться за помощью к местному жителю Леонардо Альбаррасину, чтобы продолжить путь до своего хозяйства; эта сцена быстро стала вирусной в социальных сетях. Однако те, кто ежедневно ездит по этим дорогам, утверждают, что подобные ситуации являются обычным явлением в месяцы с наибольшим количеством осадков. «Сельскохозяйственный производитель Герман Берг, работающий в округах Генерал-Пуэйрредон и Генерал-Альварадо на юго-востоке провинции Буэнос-Айрес, пояснил, что частые осенние и зимние дожди ухудшают состояние дорог, хотя и подчеркнул, что проблема связана не только с погодными условиями. «В это время года дороги высыхают гораздо дольше, потому что солнечной радиации мало, влажность высокая, а дни короче. Но свою роль играет и отсутствие технического обслуживания со стороны муниципалитетов», — отметил он. По словам Берга, имеющейся техники недостаточно для обслуживания обширной сети сельских дорог. «Часто техника ломается, не хватает запчастей или она простаивает месяцами. Когда удается запустить её в работу, проводятся лишь частичные ремонтные работы, и с новыми дождями проблемы вновь возникают», — отметил он. «Эти трудности напрямую сказываются на сельскохозяйственной деятельности. На некоторых хозяйствах грузовики не могут въехать для вывоза продукции, что вынуждает откладывать уборку урожая, хранить зерно в силосных мешках или искать альтернативные маршруты, чтобы добраться до поля. «Бывают ситуации, когда урожай просто невозможно вывезти с поля, пока не улучшатся дорожные условия», — пояснил он. «Производитель добавил, что последствия затрагивают также тех, кто живет в сельских районах. Проблемы с доступом к школам, медицинским учреждениям или магазинам возникают каждый раз, когда осадки приводят к ухудшению состояния дорожной сети». Берг также напомнил, что производители уплачивают так называемый «дорожный сбор», предназначенный для содержания сельских дорог. «Это сбор за услугу. Многие производители считают, что эта услуга не всегда предоставляется с необходимой регулярностью», — заявил он. В том же ключе Марио Райтери, секретарь Coninagro и житель этого района, отметил, что проблема не ограничивается местными дорогами, но затрагивает и основные трассы региона, по которым одновременно движутся туристический транспорт и транспорт, перевозящий сельскохозяйственную продукцию. «Объемы производства в этом районе выросли, поскольку он является туристическим регионом». «В пик зимних и летних каникул, в дни удлиненных выходных и во время сбора урожая мелких и крупных культур дороги действительно становятся опасными для движения», — заявил он. По его словам, национальные трассы № 226, 11 и 88, а также провинциальная трасса № 55 требуют более значительных инвестиций в инфраструктуру. «Недостаточно просто строить автомагистрали. Также необходимы значительные инвестиции в железнодорожную инфраструктуру. Все эти дороги нуждаются в расширении, более тщательном обслуживании и модернизации отдельных участков, особенно на поворотах и мостах», — отметил он. «Что касается сельских дорог, Райтери считает, что в это время года можно оценить, правильно ли муниципалитеты использовали средства, поступившие от сбора на дорожную сеть. «Именно сейчас заканчивается уборка крупнозерновых культур и начинает поступать сырье для нового сезона уборки мелкозерновых культур. Если эти средства не были правильно использованы для технического обслуживания, то сегодня, когда дни короткие, пасмурные и идут дожди, по дорогам становится очень трудно проехать», — резюмировала она. «Ситуацию также описала Гладис Фалько, председатель Общества жителей района Сьерра-де-лос-Падрес, которая заявила, что проблема выходит за рамки сельскохозяйственного производства и затрагивает весь район». «Многие улицы района находятся в непроходимом состоянии, и уже более двух лет техника практически не заезжает туда, поскольку районная администрация не располагает необходимым оборудованием», — отметил он. «За пределами городской зоны, — добавил он, — ситуация еще сложнее. Большинство сельских дорог — грунтовые, и из-за дождей последних дней по ним очень трудно передвигаться. В некоторых районах сами фермеры предоставляют технику или материалы для проведения точечных ремонтных работ». Инцидент с участием Дибу Мартинеса привлек широкое внимание, поскольку речь шла о публичной личности, однако фермеры и жители утверждают, что состояние сельских дорог представляет собой постоянную проблему, которая сказывается как на логистике производства, так и на повседневной мобильности в значительной части городов Генерал-Пуэйрредон, Генерал-Альварадо и административного округа Сьерра-де-лос-Падрес».