Хорхе Макри заявил, что Орасио Родригес Ларрета стремится «разделить» Pro на выборах в законодательные органы: «Нет необходимости менять футболки».

Хорхе Макри обвинил Орасио Родригеса Ларрету в попытке «разделить» Pro в преддверии выборов в законодательные органы Буэнос-Айреса 18 мая. Глава правительства Буэнос-Айреса заявил, что его предшественник «плохо перенес поражение на выборах» и что теперь «он решил встать на противоположную сторону улицы, чтобы посмотреть, сможет ли он нас разделить». "В интервью телеканалу TN в воскресенье вечером Макри отметил, что он был избран избирателями, а не благодаря политическому соглашению с Ларретой. «Я нахожусь здесь не потому, что он меня сюда привел, я здесь потому, что за меня проголосовал народ», - сказал он. В этом смысле мэр Буэнос-Айреса добавил, что его принадлежность к пространству, основанному Маурисио Макри, никогда не вызывала сомнений. "Я никогда не покидал свое пространство. Я верю, что не нужно менять политическое пространство, как не нужно менять футболку в футболе", - сказал он. С другой стороны, консультируясь по поводу связи между Pro и La Libertad Avanza (LLA), Макри попытался обозначить различия в отношении национальной динамики. «На местных выборах не обсуждается национальная экономика», - пояснил он и подчеркнул хорошее управление администрации в бюджетно-финансовой сфере. Говоря о законодательных связях между двумя силами, он подчеркнул роль желтого блока. «Депутаты Pro защищали законы, необходимые президенту, с большим убеждением и большим профессионализмом, чем LLA», - заверил он. Также, отвечая на вопрос об экономической ситуации, глава правительства отметил, что некоторые сектора, такие как финансы, энергетика или сельское хозяйство, «находятся в лучшем состоянии», но предупредил, что «повседневная жизнь людей очень напряжена, и инфляция ощущается». "Что касается маршей, организуемых пенсионерами каждую среду перед зданием Конгресса, Макри преуменьшил значение этих демонстраций, но признал серьезность проблем, которые их вызывают. "Я думаю, что марш не очень актуален, но проблема реальна. Когда вы были спокойны, что все ваши лекарства покрыты, а сегодня вам приходится выбирать между едой и оплатой лекарств, вот где у нас проблема«, - сказал он. Говоря о курсе администрации Буэнос-Айреса, он дистанцировался от логики корректировки, отождествляемой с »бензопилой", которую продвигал президент Хавьер Милей. Городу не нужна бензопила, ему нужен скальпель, чтобы продолжать пересматривать плохо сделанные расходы, экскаватор, чтобы продолжать работы в местах затопления, планшеты для детей и т. д.«, - сказал он. Что касается безопасности, то он снова сделал акцент на »трапитос". "Команда, которая составляет наш список, - это часть команды, которая нужна нам, чтобы, например, принять закон о борьбе с trapitos, который позволит нам сажать их в тюрьму. Сегодня мы можем только штрафовать их. Мы хотели бы, чтобы за это преступление они могли получить до 45-60 дней тюрьмы«, - пояснил он. »На возражение об ограниченных возможностях пенитенциарной системы Макри категорично заявил: "Я не собираюсь вести переговоры о передаче улиц, потому что у меня могут возникнуть или не возникнуть проблемы с тем, где их задержать. В заключительной части интервью президент Буэнос-Айреса отметил прогресс, достигнутый в транспортной системе, и сообщил, что через несколько дней начнутся работы по прокладке полностью электрической транспортной линии. Маршрут соединит площадь Сан-Мартин с парком Лезама и охватит часть исторического центра. «Он также упомянул о тендере на закупку 250 новых вагонов для метро и о международных тендерах на строительство линии F, проект, который, по его словам, займет от четырех до пяти лет на первом этапе и от двух до трех лет на втором. »Наконец, он напомнил, что у правительства страны есть долг перед городом, который, по его словам, составляет около 6 миллиардов долларов США. "Этот долг возник при Киршнеризме, но сейчас находится в руках национального правительства. Поток начал выплачиваться в июне прошлого года, но накопленный долг не выплачивается. На эти средства мы могли бы построить три с половиной линии метро", - сказал он.